BMW E10

BMW 2002
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1968–1976
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1990 cm3
Teho	100–170 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	7–10,9 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	173–211 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	BMW LS
Seuraaja	BMW 3-sarja E21
Saman luokan autoja

BMW 2002 on yksi BMW:n kuuluisimmista automalleista, se perustuu nelioviseen BMW 1600 malliin ja aloitti yhtiön maineen pienten sporttisten sedanien segmentissä. 2002:a voidaan pitää nykyisten 3-sarjan bemarien edeltäjänä ja sitä valmistettiin vuosina 1968-1976. 2002 mallin yhteydessä tuli ensikertaa julkisuuteen myös Touring nimi, Touring malli ei kuitenkaan ole aito farmarimalli vaan se muistuttaa hyvinpaljon nykyisiä hatchback malleja.

2002 malli on BMW:lle hyvin tärkeä, nimittäin se käytännössä sekä pelasti yhtiön konkurssilta, että toi merkin tunnetuksi myös Yhdysvalloissa. Auto oli Yhdysvaltoihin BMW:itä vieneen Max Hoffmanin idea, hän ehdotti että tehokas 2.0 -litrainen moottori asennettaisiin pieneen kaksioviseen BMW 1600:seen.

Autosta on myös Bauerin valmistama avoversio, jota valmistettiin vain pienissä määrin. 2002:n monikäyttömalli löytyy BMW E6 -mallistosta.

Kehitys

Vuonna 1973 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin 2002 Turbo (E20), joka on maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen turboahtimella varustettu henkilöautomalli. Turbo versio on helppo tunnistaa pyöräkaarien levikkeistä ja etuspoilerista. Mallia valmistettiin vain 1975 kesäkuuhun asti 1 672 kappaleen verran.

Moottorit

• 2002 (1990 cm³) 74 kW (100 hv) @ 5500 r/min, 157 Nm @ 3500 r/min
• 2002ti (1990 cm³) - 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min, 167 Nm @ 3600 r/min
• 2002tii (1990 cm³) - 96 kW (130 hv9 @ 5800 r/min, 176 Nm @ 4500 r/min
• 2002 Turbo (1990 cm³) - 125 kW (170 hv) @ 5820 r/min, 240 Nm