Sauber C8
| Sauber C8 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Sauber, Sveitsi |
| Valmistusaika | 1985-1986 |
| Luokka | LMP |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Sauber C7 |
| Seuraaja | Sauber C9 |
| Saman luokan autoja | |
Sauber C8 on ensimmäinen Sauberin ja Mercedes-Benzin yhteistyössä tekemä automalli, se on vuoden 1985 Le Mansin 24 tunnin ajoja varten tehty LMP luokan auto. Mercedes-Benz kehitti M117 moottorin ja antoi Sauberin tehtäväksi tehdä korin autolle, Sauber päätti kehittää korin aiemmasta Sauber C7 mallista, johon täytyi tehdä jonkin verran muutoksia että aiemman R6 moottorin tilaalle saatiin mahdutettua massiivinen 5 litran V8.
Vuonna 1985 Le Mansissa autolla tultiin sijalle 17. Autolle tapahtui onnettomuus jonka takia World Sportscar Championshipiin ei päästy ajamaan.
Vuonna 1986 uuden sponsorin myötä tiimin nimeksi tuli Kouros Racing Team ja C8 autoilla ajettiin koko kauden ajan, ensimmäisissä kahdessa kisassa tultiin kahdeksanneksi ja yhdeksänneksi ja myöhemmin osallistuttiin myös Le Mansin 24 tunnin ajoihin joissa kumpikaan auto ei kuitenkaan päässyt maaliin. Nürburgringin 1000 kilometrin ajoissa autolla ajettiin ensimmäinen voitto.
Vuonna 1987 Kouros Racing siiryi ajamaan uudemmalla C9 mallilla, jolloin C8 kori #2 myytiin ranskalaiselle Noël del Bellolle, joka osallistui sillä Le Mansin 24 tunnin ajoihin ja Nürburgringin 1000 km ajoon mutta ei päässyt kummassakaan kisassa maaliin asti, sama toistui seuraavana vuonna.
Moottorit
- 5.0 (M117)
