VAG AVF -moottori

VAG AVF-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Audi A4 B6 Audi A6 C5 Škoda Superb Volkswagen Passat 3BG
Käyttöaika	2001–2004
Tyyppi	R4 OHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm
Iskutilavuus	1896 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	19:1
Teho	96 kW (130 hv) @ 4000 r/min
Vääntömomentti	310 Nm @ 1900 r/min (6-vaiht.man.)
Materiaali	Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Bosch EDC 15P pumppusuutin
Öljytilavuus	4,4 l suodattimen kanssa
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

AVF-moottori on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuuttimella varustettu turbodieselmoottori (TDI PD).

Audi A6 C5 1.9 TDI -04

Käytin autoa viripajalla, johon tehtiin moottorikohtainen viritys. Autoon tuli reippaasti lisää potkua ja penkissä uudet luvut kirjautuivat 163hv ja 390 Nm. Miinuspuolena tuli alkuperäiskytkimen luistaminen kun vedättää matalilla kierroksilla, mut vielä toistaseksi alkuperäisellä pärjätty kun pitää huolen, että kierroksia väh. 2200rpm ennenku polkasee lusikan pohjaan. Eli käytännössä tarkoittaa sitä, että ohittamaan lähdetään nelosella. Autolla ajeltu nyt 280 000 km ja virityksen kanssa n. 60 000km ilman mitään rikkoutumisia.

Tyyppiviat

Laturin vapaakytkimen rikkoutuminen Oireena laturia ja ohjaustehostajaa pyörittävän moniurahihnan vinkuminen, kun käännetään ohjauspyörää. Joskus saattaa myös aiheuttaa laturin jumiutumisen ja hihnan rikkoutumisen.

Laturia ja ohjaustehostinta pyörittävän moniurahihnan automaattikiristäjän varähtelyn vaimentimen kiinnityksen väljistyminen Oireena matalilla kierroksilla kuuluva "kolina" moottorista.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.