Peugeot 405 Mi16

Peugeot 405 Mi16
Valmistaja ja valmistusmaa	Peugeot, Ranska
Valmistusaika	1987–1995
Luokka	C/D-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1905–1998 cm3
Teho	108–116 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	8,6–9,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	205–225 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Hyvin puutteellinen artikkeli.. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

Peugeot 405 Mi16 on Peugeotin 405 -malliston toiseksi tehokkain malli 405 T16 jälkeen.

Autossa on sinkkikori ja varustetasoltaan auto oli markkinoille tullessaan huippuluokkaa. Kooltaan autoa luonnehditaan saman ikäistä 500-sarjalaista BMW:täkin isommaksi. 90-92 vuoden mallia oli myös nelivetoisena.

Moottorivaihtoehdot

Moottorit olivat 16V monipisteruiskulla varustettuja DOHC bensiinimoottoreita. Katalysaattorimallit tulivat vuodesta - 90 eteenpäin.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Vuosimallit
1.9	R4 DOHC 16V	XU9J4	1905 cm3	116 kW (160 hv) @ 6500 r/min	177 Nm @ 5000 r/min	1987–1990
1.9 Kat	R4 DOHC 16V	XU9J4/Z	1905 cm3	108 kW (148 hv) @ 6400 r/min	173 Nm @ 5000 r/min	1990–1992
2.0 Kat	R4 DOHC 16V		1998 cm3	114 kW (155 hv) @ 6500 r/min	183 Nm @ 3500 r/min	1993–1994
2.0 Kat	R4 DOHC 16V		1998 cm3	111 kW (150 hv) @ 5600 r/min	183 Nm @ 3500 r/min	1995

Tyyppivikoja

• Taka-akseli hajoaa n. 10v ikäisenä, mutta noin 1990–1992 malleihin tuli valmiiksi tehtaalla asennetut rasvanipat, jolloin vähintään kerran vuodessa lisäämällä/tarkistamalla rasvatilanteen, saa taka-akselin rikkoutumisen estettyä/ikää pidennettyä.
• Moottoriin liittyviä sähkövikoja (palovaara!) ja muita käsittämättömiä ongelmia moottorin toiminnassa.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.