International Harvester L-sarja
| International Harvester L-sarja | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | International Harvester Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1949 - 1952 |
| Edeltäjä | KB-sarja |
| Seuraaja | R-sarja |
L-sarja oli hyötyajoneuvojen mallisto, jonka International Harvester Company esitteli vuonna 1949, KB-sarjan korvaajaksi. L-sarjan eri mallivaihtoehdot kattoivat kaikki sen aikaiset kantavuus- ja kokonaispainoluokat, alkaen kevyistä lava-autoista ja päättyen raskaisiin kuorma-autoihin ja rekkavetureihin. International Harvester valmisti L-sarjan ajoneuvoja vuoteen 1952, jolloin sen korvasi R-sarja.
Mallivuodelle 1950 IH korvasi aiemmat KB- ja W-sarjansa kolmella L-sarjan pitkäkeulaisella- (conventional) ja yhdellä pystyhyttisellä (COE) -mallisarjalla. Lisää COE-malleja esiteltiin myöhemmin. Jokainen mallisarja koostui numeroiduista alasarjoista (L-110, L-120 jne.) ja jokaiseen alasarjaan kuului erityyppisiä malleja. Mallit, joiden tunnuksen viimeinen numero oli 0, 1 tai 2, olivat "Standard"-malleja eri kokonaispainoluokkiin. Mallit, joiden tunnuksen viimeinen numero oli 3, olivat "Schoolmaster"-koulubussialustoja. Mallit, joiden tunnuksen viimeinen numero oli 4, olivat raskaita "Loadstar"-malleja vahvistetuilla runkoaisoilla ja kipillä. Mallit, joiden tunnuksen viimeinen numero oli 5, olivat "Roadliner"-rekkavetureita. Myöhemmin lisätty tunnusnumero 6 otettiin käyttöön paloautojen alustoille.
L-sarjan kevyet ja keskiraskaat nokkamallit
USA:n merkittävistä ajoneuvojen valmistajista International Harvester esitteli autoissaan viimeisenä uuden, sodan jälkeen suunnitellun ohjaamon. KB-sarjan valmistuksen loppuessa vuonna 1949, sen pitkällä keulalla varustettu kapea ohjaamo oli kilpailijoiden tuotteisiin verrattuna vanhanaikaisen näköinen. L-sarjan uusi ja tilavampi "Comfo-Vision"-ohjaamo, leveällä keulalla ja pystyrivoitetulla maskilla tasasi puntit muiden valmistajien kanssa. L-sarjan kevyiden ja keskiraskaiden (light and medium-duty) mallien valikoima alkoi 1/2-tonnisesta L110-sarjasta ja päättyi kokonaispainoltaan 21500 lbs (n. 9700 kg) luokan L180-sarjaan. Lisäksi valikoimaan kuului teliakselinen
LF170-sarja. L170- ja L180-mallien voimanlähteenä oli entisestä Blue Diamond-moottorista päivitetty Super Blue Diamond 269. Pienemmissä L110 - L160-sarjoissa vanha sivuventtiili-Green Diamond oli korvattu uudella 221 cid tai 240 cid OHV Silver Diamond-moottorilla.
L-sarjan keskiraskaat COE-mallit
LC160- ja LC180-sarjat olivat alustaltaan ja tekniikaltaan samanlaisia L160- ja L180-sarjat, mutta niissä Comfo-Vision-ohjaamo oli nostettu eteenpäin ja ylemmäs, osittain moottorin päälle.
Lähteet
http://tractors.wikia.com/wiki/International_Trucks#L-series
http://tractors.wikia.com/wiki/International_L-110_Series
http://tractors.wikia.com/wiki/International_L-150_Series
http://tractors.wikia.com/wiki/International_LFD-410_Series
http://www.hansenwebdesign.com/truck/history_trucks.html
http://www.vannattabros.com/truck3.html
