Sunbeam Rapier mk1
Sunbeam Rapier I oli 1955–1958 valmistettu englantilainen urheilullinen auto. Sitä valmistettiin vain 7477 yksilöä.
Sunbeam Rapierin moottori oli 4-sylinterinen 1390 cm³ rivimoottori. Teho 50 kW /5400 (67 britti-hv, ehkä SAE) ja suurin vääntömomentti 118,7 Nm /3000 (12,1 kgm). Kansiventtiilit, vesijäähdytys.
Vaihteita on peräti kuusi, neljä varsinaista vaihdetta ja sähköinen ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. Kakkonen on niin lyhyt, että myös sillä pystyy lähtemään liikkeelle. Kakkosen ja kolmosen ero on turhan iso ja toisaalta ylivaihdekolmosen ja nelosen ero melko pieni.
Tekniikan Maailman 11/1957 koeajossa Rapier kiihtyi 0-50 km/t 7,0 sekuntia, 0-80 km/t 14,8 sekuntia, 0-100 km/t 23,3 sekuntia ja 0-120 km/t 39,1 sekuntia. Huippunopeus 138 km/t.
Jarrut ovat hyvät, edessä ja takana rumpujarrut. Kulutus 7-11 litraa 100 kilometrillä.
Mittarivarustus on runsas: nopeus-, matka-, kierrosluku-, trippi-, lämpö-, polttoaine-, öljynpaine- ja ampeerimittari. Nopeusmittarissa asteikko on sekä maileina että kilometreinä.
Mitat
| Pituus | 4076 mm |
| Leveys | 1543 mm |
| Korkeus | 1473 mm |
| Akseliväli | 2438 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1245 / 1232 mm |
| Omapaino | 1066 kg |
Sunbeam Rapier maksoi Suomessa vuonna 1957 1.160.000 markkaa, joka on 2012 euroina 29265 €. Hinnantasausmaksun osuus hinnasta oli 225.000 markkaa eli ostajan piti maksaa 5676 euroa ylimääräistä veroa. Näytevaunuja lukuunottamatta Sunbeam Rapieria tuotiin Suomeen vain yksityisillä lisensseillä eli ostajalla oli hyvä olla omia vientituloja.
Koeajovaunussa oli kaksivärimaalaus ja se oli menossa Suomessa pidettäville Englannin messuille. Siksi auton maahantuojan toivomuksesta Sunbeamilla ajettiin vain Helsingin lähiympäristön kestopäällysteisillä teillä. Sunbeam Rapier ei ollut täysin sisäänajettu, joten suoritusarvot olisivat todennäköisesti olleet hieman paremmat sisäänajetulla yksilöllä. Esimerkiksi huippunopeus lienee 145 km/t.
Lähteet
Tekniikan Maailma 11/1957
