Peugeot 308 (T7)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 10. helmikuuta 2014 kello 16.23 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 308
Tiedosto:800px-Peugeot 308 Sport 150 THP Dreitürer.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa PSA,
Ranska
Valmistusaika 2007–
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
2-ovinen CC
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1397–1997 cm3
Teho 66–154 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,8–13 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–213 km/h
Kulutus 4,5–8,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 120–194 g/km
Hintaluokka 18.700–40.650 (2009)
Edeltäjä Peugeot 307
Seuraaja
Saman luokan autoja Citroën C4
Ford Focus
VW Golf


Peugeot 308 on alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka esiteltiin Frankfurtissa syksyllä 2007. Kovasta markkinatilanteesta johtuen auton esittelyä aikaistettiin aikaisemmin suunnitellusta, joten se tuli myyntiin Ranskassa jo syyskuussa 2007 ja muualla Euroopassa noin kuukausi myöhemmin. Auto on ensimmäinen Peugeot-malli, jonka mallimerkintä päättyy numeroon 8.

Yleistä

Aluksi esiteltiin normaalit hatchback-versiot. Myöhemmin esitellään myös Convertible Coupe sekä farmari-malli. SW-mallin ensiesittely tapahtui Suomen jälleenmyyjillä syyskuun alussa 2008.

Vaikka kysymyksessä on kokonaan uusi malli, on Peugeot Desing Centren muotoilu pitkälti samanlaista kuin edeltäjässä, Peugeot 307:ssa. Mm. istuinkorkeus on entiseen tapaan hieman normaalia korkeampi (ns. semi-tall architecture). Auto perustuu Citroën C4:n kanssa samaan pohjalevyyn ja siitä tehdään myös tila-autoversio Peugeot 3008. Auto valmistetaan Ranskassa, Sochauxin ja Mulhousen tehtaalla. Aikaisempaan 307-malliin verrattuna auto kasvoi ulkomitoiltaan kaikissa suhteissa. Polttoainetaloutta on pyritty parantamaan mm. sähköisesti ohjatulla manuaalisella vaihdelaatikolla, sähköhydraulisella ohjaustehostimella ja Michelinin Energy Saver -renkailla. Ympäristöä on ajateltu valitsemalla auton materiaalit niin, että 95 % osista on uudelleen kierrätettävissä.

Autoon voi valita panoraamakaton, jolloin matkustamon lasitettu pinta-ala on yhteensä 4,86 m2. Turvatyynyjä autossa on vakiona yhteensä seitsemän (lisähintaan saa myös taakse sivuturvatyynyt) ja turvallisuusvarusteista voidaan lisävarustelistalta mainita mm. kaistavahti (LDWS – Lane Departure Warning System), jonka saa vain tehokkaimpien moottorien yhteyteen 900 euron lisähintaan.

Rekisteröinti

308 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 1968 976 814 539

Moottorit

Kaikki kolme bensiinimoottoria on kehitetty yhteistyössä BMW:n kanssa. Lisäksi valikoimaan kuuluu kolme HDi-dieselmoottoria.

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.4 VTI R4 1397 cm3 70 kW (95 hv) @ 5750 r/min 136 Nm @ 4000 r/min 2008–
1.6 VTI R4 1598 cm3 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min 160 Nm @ 4250 r/min 2008–
1.6 THP 140 Aut. R4 1598 cm3 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min 240 Nm @ 1400 r/min 2008–
1.6 THP 150 R4 1598 cm3 110 kW (150 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 1400 r/min 2008–
1.6 THP 175 R4 1598 cm3 128 kW (175 hv) 240 Nm @ 1600 r/min 2008–
RC R4 154 kW (210 hv) tulossa 2009

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 HDI R4 1560 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 215 Nm @ 1750 r/min 2008–
1.6 HDI R4 1560 cm3 80 kW (110 hv) @ 4000 r/min 240/260 Nm @ 1750 r/min 2008–
2.0 HDI R4 1997 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 2000 r/min 2008–
2.2 HDI R4 125 kW (170 hv) tulossa?

Erikoismalleja

308 RC Z -konsepti

Peugeot esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 308 RC Z -konseptiauton yhdessä uuden Peugeot 308:n tuotantomallin kanssa. Muotoilultaan 2+2-paikkaisen auton voidaan sanoa muistutavan mm. Audi TT:tä. Autossa on käytetty runsaasti alumiini- ja hiilikuitumateriaaleja, jolla on saatu pidettyä kokonaispaino kevyenä - noin 1200 kg. Auton takaikkuna on valmistettu sen erityisen muodon takia lasin sijaan polykarbonaatista. Moottori on sama 1,6-litrainen turboahdettu THP, jota käytetään Peugeot 207 RC -mallissa. Moottorinohjausta on kuitenkin muunneltu ja maksimitehoksi saadaan 160 kW (218 hv) ja maksimiväännöksi 280 Nm tai lisäahtopaineella hetkellisesti 300 Nm. Kulutukseksi muotoutuu 6,7 l/100km ja CO2-päästöiksi 160 g/km. 6-portaisella manuaalivaihteistolla varustetun auton kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 7 sekuntia ja huippunopeudeksi 235 km/h.

308 Hybrid HDi

Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007 esiteltiin Peugeotin toinen hybridikonsepti. Ensimmäinen malli oli vuonna 2006 esitelty 307 Hybrid HDi. 308:n hybridimallin on suunniteltu tulevan markkinoille vuonna 2010. Moottorina toimii 1,6-litrainen HDi-moottori (110 hv), jonka rinnalla on 22-hevosvoimainen sähkömoottori ja sähköisesti ohjattu manuaalivaihteisto. Verrattuna tavalliseen 1.6 HDi -malliin hybridimallin yhdistetty polttoaineen kulutus on noin 30 % pienempi.

Mitat

  • Pituus: 4276 mm
  • Leveys: 1815 mm
  • Korkeus: 1498 mm
  • Akseliväli: 2608 mm
  • Omamassa: 1262–1447 kg
  • Tavaratila (VDA): 348 l
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Turvallisuus

308 (2007)

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 35 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 39 pistettä
Jalankulkija Encap p 3.png 19 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

308 CC (2008)

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 36 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 3.png 34 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 12 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla

Lähteet


Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_308_(T7)&oldid=124001"