Ford Model B
| Ford Model B | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1932–1934 |
| Luokka | |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 4-syl. sivuventtiilimoottori |
| Iskutilavuus | 3286 cm3 |
| Teho | 50 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | n. 100 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Model A |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ford Model B oli Fordin nelisylinterinen automalli, samaan koriin rakennettu kahdeksansylinterinen oli nimeltään Ford V8, näitä kahta mallia on ulkoisesti lähes mahdoton erottaa toisistaan.
Ford Model B:stä oli kuorma-autoversio Ford BB. Myös V8-moottorisista Model 18 ja Model 40 -malleista oli kuorma-autoversio (1932-1934), mutta niitä valmistettiin melko vähän: V8-malli oli niin suosittu, ettei sen V8-moottoreita juuri riittänyt hyötyajoneuvoihin. V8-moottorien tuotantoa myöhemmin lisättiin. Nelisylinteristä Ford BB:tä valmistettiin vuoteen 1935, jonka jälkeen Fordin Yhdysvalloissa valmistamissa kuorma-autoissa käytettiin isompia moottoreita kuten V8:a. Vientimarkkinoilla kuten Englannissa malleja B ja BB valmistettiin kuitenkin pitempään. (Mobilisti 5/2008)
Nykypäivänä 30-luvun B-Fordit ovat suosittuja autoja keräilijöiden keskuudessa, monet maksavat niistä tuhansia euroja ja niitä restauroidaan alkuperäiseen kuntoon. B-Fordeista tehdään myös paljon hot rodeja, jotka ovat myöskin hyvin kalliita.
