Vauxhall Cresta PA
| Vauxhall Cresta PA | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall Motors, Englanti |
| Valmistusaika | 1957–1962 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Saloon 5-ovinen Wagon |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2262–2651 cm3 |
| Teho | 61–76 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 16,1–22,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 134 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 24633 € (1959, v. 2013 kerroin). |
| Edeltäjä | Vauxhall Fourteen |
| Seuraaja | Vauxhall Cresta PC |
| Saman luokan autoja | Opel Kapitän Ford Zephyr |
Vauxhall Cresta PA oli vuosina 1957–1962 valmistettu iso auto, jota valmistettiin kaikkiaan 81841 yksilöä.
Kori on samanlainen kuin Vauxhall Veloxissa. Cresta on Veloxin parempi versio. Vuosimalleihin 1961–1962 Cresta sai uuden isomman 2,6 litran moottorin, jonka teho oli lähes 40% isompi kuin entisessä 2,2 litran koneessa. Kulutus ei kuitenkaan ole suurentunut, koska perävälitystä on pidennetty. Jousitus on pehmeä ja vaunun saa helposti takapyöräluistoon.
Cresta on takavetoinen neliovinen auto, joka rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Matkatavarasäiliö on pieni, 305 dm3.
Kuusisylinterisen 2651 cm3 rivimoottorin suurin teho on 76,5 kW, 4800 r/min DIN (104 hv DIN, epätarkka SAE-teho on 113 hv) ja suurin vääntömomentti 200 Nm, 2400 r/min SAE (eli 20,4 kpm, lehti ei kertonut DIN-tehoa tai vääntömomenttia).
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 11,4 litraa /100 km superbensiiniä.
Tekniikan Maailma 5/1962 mittasi Crestan kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 10,4 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 24,6 sekuntia. Aikalaisekseen Crestan kiihtyvyys oli erinomainen. Lehden tähän asti koeajamista autoista Cresta oli kolmanneksi nopein, Ferrari 250n ja Mercedes-Benz 220SEb:n jälkeen.
Vauxhall Cresta maksoi Suomessa vuonna 1962 1.102.000 markkaa eli 23913 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217). Vuoden 1962 aikana Cresta oli saanut uuden korin ja TM:n koeajo oli tehty vuonna 1961. Uuteen korimalliin oli tehty eräitä muutoksia, esimerkiksi ohjaus oli hitaampi ja lisävarusteina sai levyjarrut eteen, jarrutehostimen sekä erilliset etuistuimet.
Sisällysluettelo
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 | R6 OHV 12V | 2262 cm3 | 61 kW (82 hv) @ 4400 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1958–1960 | |
| 2.6 | R6 OHV 12V | 2651 cm3 | 76 kW (104 hv) @ 4800 r/min | 200 Nm @ 2400 r/min | 1960–1962 | |
Mitat
| Pituus | 4545 mm |
| Leveys | 1739 mm |
| Korkeus | 1448 mm |
| Akseliväli | 2667 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1372 / 1372 mm |
| Omapaino | 1255 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1962
