Moottorin rakentaminen

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 4. kesäkuuta 2006 kello 19.39 – tehnyt 80.222.65.100 (keskustelu)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Moottorin rakentamisella tarkoitetaan moottorin muuttamista siten, että se täyttää paremmin käyttäjänsä toiveet. Moottoria muutettaessa on ensiksi syytä miettiä millaisen moottorin autoonsa haluaa ja mitä siitä on valmis maksamaan. Ensimmäinen järkevä toimenpide moottorin virittämistä suunnitellessa on huoltaa moottori ensin perusteellisesti. Jos ei tyydytä moottorin vaihtoon vaan alkuperäiseen moottoriin tehdään muutoksia on hyödyllistä mitata vakio koneen teho vertailukohdaksi. Seuraavaksi on syytä perehtyä virittämiseen laajasti yleisellä tasolla ja kysellä kokemuksia muilta samanlaista konetta virittäneiltä.

Varsinaiset viritystoimet kannattaa aloittaa tekemällä pieniä, halpoja ja helppoja muutoksia. Näitä ovat imu- ja pakoputkistojen ja -sarjojen parannukset, sekä imu- ja pakosarjojen kohdistaminen sylinterinkanteen. Jo näillä muutoksilla saadaan usein aikaan selvä parannus moottorin tehoon, sekä vääntöön. Ennen kaikkea nämä muutokset eivät järkevästi tehtyinä huononna moottorin ominaisuuksia millään kierrosalueella ja yleensä pienentävät polttoaineen kulutusta.

Sylinterinkansi

Sylinterinkannen muutoksia ovat imu- ja pakokanavien muutokset, palotilan muutokset, sekä venttiilien ja seetien muutokset. Laajamittaiseen kanavien suurentamiseen ei yleensä kannata ryhtyä, jos venttiileitä ei vastaavasti suurenneta. Enemmän hyötyä on saavutettavissa keskittymällä kyseisen moottorin pullonkauloihin, jotka löytyvät useimmiten venttiileistä, venttiiliohjaimista sekä seeteistä ja niiden läheisestä kanavan osasta.

Kampikoneisto

Kampikoneiston muutokset ovat moottoria viritettäessä ylensä tarpeen vain, jos rakennetaan korkealle kiertävää konetta. Ehjät ja kulumattomat vakio-osat ovat usein kestävyydeltään riittäviä, vaikka moottorista saatava teho kolminkertaistuisi, jos käyntinopeudet eivät nouse merkittävästi.

Venttiilikoneisto

Ventiilikoneiston osia voi keventää, asentaa erilaisen nokka-akselin, keinuvivut, venttilinjouset tai venttiilit.

Katso myös


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.