Toyota Yaris (XP10)

Toyota Yaris Toyota Yaris Verso
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani, Ranska
Valmistusaika	1999–
Luokka	B-segmentti
Kori	4-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	998–1497 cm3
Teho	50–110 kW
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	7,9–13,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	155–205 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Toyota Starlet Toyota Tercel
Seuraaja	tuotannossa
Saman luokan autoja	Renault Clio Fiat Grande Punto Opel Corsa

Toyota Yaris on japanilaisen Toyotan vuonna 1999 markkinoille tuoma pieni hatchback. Yarisista on olemassa myös tila-autoversio nimellä Yaris Verso.

Tuotannon alkuvaiheessa Yarisit valmistettiin Japanissa. Vuoden 2001 alussa valmistus siirtyi Pohjois-Ranskassa sijaitsevaan uuteen tehtaaseen, jonka tuotantokapasiteetti on 150 000 autoa vuodessa. Moottorit Yarisiin tehdään Toyotan Englannin tehtaassa.

Yarisin moottori on moderni. Kampiakseli on sijoitettu männänreikien keskilinjasta 8 millimetriä pakoventtiilien puolelle. Tällöin sylinterin maksimipaineen aikana mäntiä sivusuunnassa painava voima on pienempi ja siten myös kitka vähäisempi. Vähäisempi kitka merkitsee luonnollisesti pienempää polttoaineen kulutusta. Kahta yläpuolista nokka-akselia pyörittää ketju. Imupuolen nokka-akselilla on portaaton ajoituksen säätöjärjestelmä, josta Toyota käyttää lyhennettä VVT-i (Variable Valve Timing - intelligent). Muuttuvalla venttiiliajoituksella käyttökelpoista kierroslukualuetta on saatu kasvatettua. VVT-i:n käyttöyksikkö sijaitsee imunokka-akselin päässä ja öljynpaine sille tulee nokka-akselin kautta. Ketjupyörään kiinnitetyn kotelon sisällä on imunokka-akselissa kiinni oleva siipiosa. Se, säätyykö ajoitus aikaisemmalle vai myöhäisemmälle, riippuu siitä kummalle puolen siipiosaa öljynpaine vaikuttaa.

Moottorin ohjainyksikkö (ECU) säätelee VVT-i:n käyttöyksikköön tulevaa öljynpainetta. Öljynpaine riippuu moottorin pyörimisnopeudesta, imuilmamäärästä, kaasuläpän asennosta ja jäähdytysnesteen lämpötilasta. Yaris on ensimmäinen pikkuluokan auto, jossa käytetään tällaista järjestelmää. Yarisin moottorissa on myös suorasytytys, eli jokaisella tulpalla on oma sytytyspuolansa.

Yarisin takajousituksessa on tehty Toyotan mitassa suuri muutos. Takana on yhdysheiluriakselisto aiemmin käytetyn monivarsituennan sijaan. Yarisin etujousitus on toteutettu perinteiseen tapaan joustintuilla.

Yaris on ensimmäinen pikkuluokan auto, jonka moottorissa on muuttuva imuventtiilien ajoitus. Edellisiin Toyota-malleihin verrattuna takapään yhdysheiluriakseli on suurin rakenteellinen muutos alustassa.

Yarisilla on kolmen vuoden/100 000 kilometrin takuu, korille myönnetään 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu. Huoltoväli on 15 000 kilometriä.

Moottorivaihtoehdot

• 1,0 VVT-i 48 kW
• 1,3 VVT-i 64 kW
• 1,3 VVT-i (Aut.)
• 1,5 VVT-i (T-Sport) 78 kW
• 1,5 VVT-i Turbo 110 kW
• 1,4 D-4D (diesel) 55 kW

Triviaa

Suomen Posti käyttää Yaris Versoa jakeluautona. Tällöin autosta on poistettu taaemmat istuimet ja kuljettaja istuu oikealla puolella. Postin Yariksissa on yleensä käytössä automaattivaihteisto, joskin joissakin malleissa joissa ajajan istuin on vasemmalla puolella saattaa olla myös manuaalivaihteisto.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Toyota_Yaris-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.