Ford Capri 1600 L

Ford Capri 1600 L
Valmistaja ja valmistusmaa	Ford, Iso-Britannia
Valmistusaika	11.1968–12.1973
Luokka	D-segmentti
Kori	2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1598 cm³
Teho	55 kW SAE
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	15,1 s (0–100 km/t)
Huippunopeus	146 km/t
Kulutus	9-11,5 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	20.600 € (1969, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja	Ford Capri II
Saman luokan autoja	Opel Manta A

Ford Capri 1600 L oli Caprin ensimmäisen sukupolven toiseksi halvin malli. Lisävarusteita on saatavana runsaasti, mutta auton suorituskyky ei vastaa sen urheilullista ulkonäköä. EFTA-tulliedusta johtuen kaikki Suomeen tuodut Caprit valmistettiin Englannissa.

Ford Capri 1600 L maksoi Suomessa vuonna 1969 13.900 markkaa eli 20.607 euroa (v. 2014, kerroin 1,4825).

Kori

Sisätilat ovat takana niukat ja Capri soveltuu lähinnä 2+2-autoksi. Halvemmissa malleissa (kuten 1600 L:ssä) ei ole etuistuinten kallistusta, joka tulee vasta X-varustepaketin myötä. Toisaalta melutaso on 1600 L:ssä yllättäen matalampi kuin isompimoottorisessa 2000 GT:ssä.

Kierroslukumittari puuttuu 1600 L-mallista, se on vasta GT-malleissa vakiovarusteena.

Ajo-ominaisuudet

Vaikka Capri on keskiluokan urheiluautoksi suunniteltu, sen ajo-ominaisuudet eivät kuitenkaan ole varsinaisesti urheilulliset. Auto on tarkoitettu lähinnä matka-ajoon, jossa se on miellyttävä ajettava kestopäällysteisellä tiellä. Capri on hieman aliohjautuva. Takajousituksena on vanhanaikainen jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Jousituksen jäykkyydestä johtuu soratiellä pompottava jousitus. Kevyemmästä keulasta johtuen 1600 L:n ajo-ominaisuudet ovat hieman paremmat kuin isompimoottorisissa malleissa (TM 18/1969).

Tekniikka

Nelisylinterisen 1598 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /5000 (epätarkka SAE-teho, nettoteho DIN ei tiedossa) ja suurin vääntömomentti 13,5 kpm /2500 (epätarkka SAE-luku). Puristussuhde on 9,0:1.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrutehostin on vain GT-mallissa eli 1600 L:ssä ei ole jarrutehostinta. Tosin se ei ole suuri puute, sillä vaunu painaa vain 960 kiloa.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 18/1969 mittasi Ford Capri 1600 L:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,1 sekuntia, 0-80 km/t 9,7 sekuntia, 0-100 km/t 15,1 sekuntia ja 0-120 km/t 26,8 sekuntia. Huippunopeus vain 146,1 km/t (TM), valmistajan mukaan 147 km/t, joka on urheiluautolle melko alhainen lukema. Suorituskyky vastaa keskikokoisen porrasperän suorituskykyä (kuten Toyota Corona Mk II), mutta ei urheiluautolta odotettavaa kiihtyvyyttä.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11,5 litraa sataoktaanista bensiiniä /100 km. Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 9-11,5 litraa /100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen. Polttoainesäiliö on 48 litraa.

Lähteet

Tekniikan Maailma 18/1969