Ford Focus III ST
| Ford Focus III ST | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Saarlouis, Saksa |
| Valmistusaika | 6/2012 – |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen kombi |
| Pohjalevy | Ford C1-pohjalevy |
| Moottori | Ottomoottori: 2,0 l EcoBoost Dieselmoottori: 2,0 l TDCi Duratorq |
| Rakenne | Etumoottori-etuveto |
| Voimanvälitys | 6-portainen MMT6 -manuaali |
| Edeltäjä | Ford Focus II ST |
Pääartikkeli: Ford Focus
Kolmannen sukupolven Focus ST esiteltiin syskussa 2011 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja sen valmistus aloitettiin Fordin Saarlouisin tehtaalla Saksassa kesäkuussa 2012. Euroopassa Focus ST tuli tarjolle myös farmarikorisena ST Wagon -versiona.
Vuonna 2014 ST sai muun Focus-malliston tavoin kasvojenkohotuksen ja samalla tarjontaan lisättiin dieselmoottorinen versio.
Sisällysluettelo
Yleistä
Edellisen sukupolven ST:n voimanlähteenä toiminut Volvon viisisylinterinen on vaihtunut 2,0-litraiseen EcoBoost-moottoriin. Kyseisen moottorin teho Focus ST:ssä on 184 kW (250 hv) ja vääntömomentti 360 Nm, voimanvälityksestä vastaa Getragin MMT6-manuaalivaihteisto. Kiihdytys 0 - 100 km/h nopeuteen vie aikaa 6,5 sekuntia ja mallin huippunopeus on 248 km/h. Kolmannen sukupolven Focus ST on Fordin ensimmäinen Maailmanauto-politiikan mukainen urheilullinen malli, jota myydään samanlaisena versiona (Wagon-mallia lukuunottamatta) viidellä mantereella ja yli 40:ssä maassa.
Focus III ST (2012-2014)
Focus III ST Wagon (2012-2014)
Varusteet
Alusta
Focus ST:n alusta on erikoisvaimentimin varustettu sarjavalmisteinen sport-alusta. Ajonvakautusjärjestelmä (ESP) on säädettävissä kolmelle eri asetukselle ja sen kanssa yhteistyössä toimii sähköinen vetopyörästön lukko (Torque Vectoring Control). TSC (Torque Steer Compensation) -järjestelmä hillitsee voimakastehoisessa etuvetoisessa autossa ilmenevää ohjauksen vetelyä ja yhdistettynä muuttuvavälityksiseen, sähköiseen ohjaustehostimeen se mahdollistaa voimakkaat kiihdytykset kaarreajossa. Järjestelmä tarjoaa osaavalle kuljettajalle myös mahdollisuuden viedä etuvetoista autoa takavetoisen tavoin kylki edellä.[1]
Kori
Koska Focus ST on enemmänkin korkeatasoinen ja samalla suorituskykyinen auto, kuin raaka ja raju urheiluversio, on sen varustelista kohtuullisen kattava. Mallin varusteisiin kuluu mm. ilmastointi, Recaro-sport-istuimet edessä, Radio/CD -laitteisto USB-liitännällä ja ohjauspyörän taakse sijoitetulla kaukosäätimellä, avaimeton Power Start -käynnistys ja 18-tuumaiset ST-design -kevytmetallivanteet matalaprofiilirenkailla ja rengaspaineiden tarkkailujärjestelmällä.
Urheilullista ilmettä mallille antavat kiiltävän musta maski, korin värinen kattospoileri, helmasarjat, sekä diffuusori, jonka keskelle on sijoitettu pakoputkien tupla-ulostulot. Wagon-malliin kuuluu edellä mainittujen ominaisuuksien lisäksi mustat kattokaiteet. Ainoa väri joka Focus ST:hen on saatavana on Sunset Gold -helmiäinen.
Sisätiloissa mittaristoa on täydennetty öljynpaine-, öljyn lämpötila- ja ahtopainemittarein. Nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi ovat vakiovarusteita, samoin ST-design -polkimet. Koska kyseessä on korkeatasoinen auto, myös äänieristyksestä on huolehdittu hyvin. Urheilullista tunnelmaa matkustamoon on kuitenkin saatavilla Sound-Symposer -järjestelmän avulla, joka erityisen venttiilin avulla luo auton sisälle kilpa-automaisen äänimaailman.[2]
Lisämaksua vastaan auton varustetasoa voi nostaa sähkösäätöisillä, Windsor-nahkaisilla etuistuimilla, kaksialueilmastoinnilla ja Bi-Xenon-ajovaloilla, joiden kanssa tulee LED-päiväajovalot ja -takavalot.
