Ford Taunus 1.3
| Ford Taunus 1.3L | |
|---|---|
| [[Kuva:|250px|Ford Taunus 1.3L]] | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 1979–1982 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2-, 4-ovinen |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1297 cm³ |
| Teho | 43 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 19,4 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | 7-10 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 24.900 € (1980, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Ford Taunus 1.6L |
| Seuraaja | Ford Sierra |
| Saman luokan autoja | |
Ford Taunus 1.3 on keskikokoinen TC3-korin automalli, jota valmistettiin vuosina 1979-1982. Ford Taunus 1.3L oli Taunuksen halvin perusmalli kesästä 1980 alkaen, jolloin sen tuonti Suomeen alkoi.
Taunuksen edessä olevat kangasistuimet ovat mukavat. Niskatuki eli pääntuki on kiinteä. Sitä vastoin takaistuin on epämukava ja siellä istuma-asento on huono. Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Myös tavaratila on melko iso, mutta turhan matala.
Ajo-ominaisuuksia heikentää huono suuntavakavuus. Suorallakin joutuu ajaja ohjaamaan jatkuvasti. Ohjaus on täsmällinen, mutta myös tunnoton, tahmea ja palauttaa huonosti. Vaihteensiirto on täsmällinen.
Liian pehmeä jousitus huonontaa kaarreajon sujumista. Jarrut ovat hyvät.
"Karvalakkimallin" varustelu on vaatimaton, puuttuvia varusteita ovat esimerkiksi valomuisti, valonpesimet ja välimatkamittari.
Moottori on melko pieni keskikokoiseen autoon, 4-sylinterinen 1297 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 43 kilowattia / 5500 (DIN, 59 hv) ja suurin vääntömomentti 97 newtonmetriä /3000 (DIN).
Vaihteita on neljä. Taunus painaa 1000 kiloa.
Tekniikan Maailma 19/1980 mittasi Taunus 1.3:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 19,4 sekuntia. Suorituskyky on heikko.
Kulutus vaihtelee 7-10 litran välillä /100 km. Kulutus on suhteellisen korkea.
Neliovinen Ford Taunus 1.3L maksoi Suomessa vuonna 1980 50.360 markkaa eli 24.853 euroa (v. 2014, kerroin 0,4935). Taunus oli luokassaan suhteellisen halpa.
Lähteet
Tekniikan Maailma 19/1980, sivut 76-85
