Talbot Horizon
| Chrysler-Simca Horizon Talbot Horizon Plymouth Horizon Dodge Omni | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Talbot, Ranska, Suomi ja Yhdysvallat (Chrysler) |
| Valmistusaika | 1977–1987 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | Simca 1100:n moottoreita |
| Iskutilavuus | 1118–1905 cm3 |
| Teho | 44–63 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | n.13 s–20 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 130–164 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Peugeot 309 |
| Saman luokan autoja | Fiat Ritmo Opel Kadett Ford Escort Datsun 120A |
Talbot Horizon/Chrysler-Simca Horizon (1977-1987) on ranskalaisen Talbotin malli, joka pohjautuu teknisesti Simca 1100 -malliin. Autoa valmistettiin myös Yhdysvalloissa Plymouth Horizon ja Dodge Omni nimillä. Autoa valmistettiin Suomessakin Uudenkaupungin autotehtaalla ja se oli suunnattu Saab 96:n seuraajaksi. Vuonna 1979 Horizon valittiin Vuoden autoksi.
Horizoniin sai Euroopassa 1,1-, 1,3- ja 1,5-litraisia bensiinimoottoreita, joista kahta pienintä pidettiin kovin laiskoina. Moottorit olivat Simca 1100 -peräisiä raksuttelevia työntötankomoottoreita, jotka olivat luotettavia - kunhan polttoaineena on bensiini. 1980-luvun loppupuolella myyntiin tuli Peugeotin 1,9-litraisella dieselillä varustettu Horizon, jota pidettiin parhaana Horizonina. Suomessa keksittiin muuttaa Horizon myös petrolitoimiseksi. Moottorit eivät kuitenkaan petrolia oikein kestäneet, ja autot alkoivat pian savuttaa sinistä savua.
Horizon ei osoittautunut kovinkaan suureksi menestykseksi, koska auton ohjaus oli hidas, raskas ja epätarkka, sekä vaihteensiirto "puurokauhamainen". Toki myyntiin vaikuttivat myös laatuongelmat sekä Simcan huono maine valmistajana.
