Mercedes-Benz E (212-sarja)

Mercedes Benz E (212-sarja)
Valmistaja ja valmistusmaa	Daimler AG, Mercedes-Benz Cars 30px Saksa Sindelfingen Turkki Istanbul Intia, Pune Thaimaa, Bangkok Indonesia, Bogor Meksiko, Toluca (DDR) Egypti, Lokakuun 6. päivän kaupunki (EGA) Malesia, Pekan (HAMM) 30px Kiina, Peking (Beijing Benz)
Valmistusaika	1 / 2009 – 2016
Luokka	E-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	Thomas Stopka (Original: 2005) Michael Frei (Facelift: 2011)
Rakenne	Etumoottori pitkittäin, takaveto / neliveto
Moottori	Ottomoottorit: Rivi-4: M 271 DE 18 AL M 271 E 18 ML NGT M 274 DE 16 AL M 274 DE 20 AL V6: M 272 KE 30 M 272 E 35 M 272 DE 35 M 276 DE 30 AL M 276 DE 35 M 276 DE 35 AL M 276 DE 35 red. V8: M 156 E 63 M 157 DE 55 LA M 273 E 55 M 278 DE 46 LA red Dieselmoottorit: Rivi-4: OM 651 DE 22 LA OM 651 DE 22 LA red. V6: OM 642 DE 30 LA OM 642 LS DE 30 LA
Vaihteisto	5G-Tronic automaatti 7G-Tronic automaatti 9G-Tronic automaatti 6-portainen manuaali
Edeltäjä	211-sarja
Seuraaja	213-sarja
Lähisukulaiset	218-sarja

Pääartikkeli: Mercedes-Benz E-sarja

Mercedes-Benz E-sarjan neljättä sukupolvea edustanut 212-sarja tuli markkinoille vuoden 2009 aikana, seuraavan mallivuoden autoilla. Sedan-korinen W 212 esiteltiin tammikuussa 2009 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä ja myyntiin autot tulivat maaliskuun -09 lopulla. Farmarikorinen T-malli S 212 sai ensiesittelynsä vuoden 2009 syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja myyntiin autot tulivat marraskuussa -09.[1] Kiinassa valmistettiin pitkäakselivälistä versiota V 212.

E-sarjan coupe ja avomalli perustuivat edelleen pohjalevyltään C-sarjaan mutta ulkonäöllisesti C 207 coupe ja A 207 cabriolet olivat E-sarjan lähisukua. Vuoden 2009 aikana markkinoille tuotiin sekä sedan- että T-mallista myös suorituskykyiset E63 AMG -mallit. Vuonna 2013 kaikki E-sarjan korimallit saivat osakseen seuraavalle mallivuodelle kohdistuneen faceliftin. Kyseessä oli eräs ajoneuvojen valmistuksen historian kalleimmista operaatioista ja sen on arveltu maksaneen saman verran kuin täysin uuden mallin suunnittelu.[2]

Yleistä

MB E 212 oli 16 mm pidempi, 32 mm leveämpi ja 10 mm matalampi kuin edeltäjänsä. Akseliväli oli kasvanut 20 mm.

Korin muotoilu oli aiempaa kulmikkaampaa, viitteitä MB:n muotoilukielen kääntymisestä tähän suuntaan oli jo saatu, kun 204-sarja oli vuonna 2007 tullut markkinoille. Vuonna 1995 210-sarjassa lanseerattu nelivalojärjestelmä oli myös saanut uudet, teräväkulmaiset muodot. Maski oli aiempaa viistomassa asennossa ja se oli leveämpi kuin edeltäneessä korimallissa. Kyljen muotopokkaus ja koristelista luovat vaikutelman aggressiivisesta etunojasta. Tähän luo kontrastin korin takaneljänneksen pokkaus, joka muistuttaa muodollaan "Ponttooni-Mersujen" vastaavaa. Tällä haluttiin luoda yhteys E-sarjan kantaäitinä pidettävään W 120 -malliin.

Korin ilmanvastuskerroin c_w 0,25 on neljä prosenttia vähemmän kuin edeltäjänsä lukema ja kuuluu yleisellä tasolla luokkansa pienimpiin. Mallin aerodynaamisia ominaisuuksia parnnettiin mm. maskin taakse sijoitetulla, automaattisesti avautuvalla ja sulkeutuvalla säleiköllä. Korin ulkoisiin vakiovarusteisiin lukeutuvat mm. LED-takavalot (pl. suunntavilkut), edessä halogeeni-päiväajovalot sumuvalojen yhteydessä, H7-projektorivalot, kolmiripainen kromattu maski ja 16-tuumaiset, yhdeksänpuolaiset kevytmetallivanteet (4Matic 17 tuumaa).

T-mallin erikoisuuksiin luokassaan kuuluu tavaratilaan lisävarusteena saatavat lastenistuimet (pituusraja 140 cm), jotka voidaan taittaa alas siten, että tavaratilaan muodostuu tasainen pohja. Istuimien rintamasuunta on taaksepäin, ts. niillä matkustetaan selkä menosuuntaan.

Varustus

Mercedes-Benz E 212-sarjan varustetasoina olivat Classic, Elegance ja Avantgarde. Muualla Euroopassa 212-sarja saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Mukavuusvarusteet

MB E 212-sarjan Classic-mallin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Thermatic-ilmastointiautomatiikka, kaistanvaihtovilkku, keskuslukitus kauko-ohjaimella, radio-CD Radio Audio 20, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, vakionopeudensäädin ja säädettävä nopeudenrajoitin sekä sähkötoimiset ja automaattisesti lämmitettävät sivupeilit.

Turvallisuusvarusteet

MB E 212-sarjan Classic-mallin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella, ESP-ajonvakautusjärjestelmä luistonestolla, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, turvaverhot edessä ja takana, 3-pisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, etuistuimien turvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla ja takaistuimien sivupaikoilla turvavöiden voimanrajoittimet, turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

• 

  E 350 CDI BlueEFFICIENCY Elegance

• 

  E 200 CDI BlueEFFICIENCY, T-mallin vakiovarustuksella

• 

E 63 AMG

Mercedes-Benz E 63 AMG sedan esiteltiin keväällä 2009 pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä.[3] E-sarjan uuden tehoversion voimalinja oli sama kuin SL63 AMG:ssä, eli AMG:n 6,2-litrainen V8 ja sen jatkeena 7-portainen SPEEDSHIFT MCT sports -automaatti neljällä valinnaisella käyttömoodilla (myös manuaalikäyttö). 6,2-litrainen V8 oli viritetty antamaan tehoa 386 kW (525 hv), suurimman vääntömomentin ollessa 630 Nm. Näillä arvoilla kiihdytys 0-100 km/h vei aikaa 4,3 sekuntia.

Samoin kuin C63 AMG, myös uusi E 63 oli aiempaa raskaammin modifioitu. Vakiomallista poikkeaviin komponentteihin kuuluivat mm. uusi, leveämpi etuakseli, rankasti uudistettu alusta ja vakiomallista huomattavasti eroavat koripaneelit. Korin muotoihin vaikuttivat AMG:n sivu- ja takahelmat, etuosan suuret ilmanottoaukot ja edessä leveämmän raidevälin vaatimat lokasuojien pullistukset.[4]

Vuonna 2011 6,2-litrainen V8 korvattiin 5,5-litraisella twin-turbo V8 -moottorilla. Moottorin teholukema pysyi samana kuin aiemmassa, vapaastihengittävässä 6,2-litraisessa moottorissa, mutta suurin vääntömomentti nousi 700 Nm:iin. Valinnaisvarusteena tarjolla oli AMG Performance Package, jolla autoon sai AMG:n 19-tuumaiset kevytmetalli-takovanteet, eteen 255/35R19- ja taakse 285/30R19 -renkaat, tiukemman alustan, tasauspyörästön luistoneston, erityisen kolmipuolaisen ohjauspyörän sekä uudelleenohjelmoidun nopeudenrajoittimen, joka antoi auton huippunopeudeksi 300 km/h (muutoin 250 km/h). Paketin moottori antoi tehoa 410 kW (557 hv), suurimman vääntömomentin ollessa 800 Nm.

• 

  Mercedes-Benz W212 E 63 AMG

• 
• 

  Mercedes-Benz S212 E 63 AMG T

• 

Lähteet

• Daimler Global Media Site