Ford Mondeo III

Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Tekniikka-osio puuttuu. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

Ford Mondeo
Valmistaja ja valmistusmaa	Ford, Belgia
Valmistusaika	2000–
Luokka	C/D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	Duratec ja Duratorq
Iskutilavuus	1798–2967 cm3
Teho	66–166 kW
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	7,6–13,0 s/100 km/h
Huippunopeus	177–250 km/h
Kulutus	7,7/4,7/5,8–15,3/7,7/10,5 l/100km
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	n. 26000–48000 € (talvi 2005)
Edeltäjä	Ford Mondeo mk2
Seuraaja	-
Saman luokan autoja	Mazda6

Ford Mondeon uusi sukupolvi esiteltiin vuonna 2000. Se perustui alkuperäisen Mondeon alustaratkaisuihin, mutta on ulkonäöltään hienompi kuin vuoden 1993 alkuperäinen, lainaten muotokieltä pienemmästä Focuksesta. Sisustuksen laatu on parempi ja rakentamisessa on käytetty korkeampia laatustandardeja, joihin on saatu vaikutteita Volkswagen Passatista. Samankaltaisuudet Passatin kanssa selittyvät sillä, että Ford rekrytoi VW:ltä aikaisemman Passatin pääsuunnittelijan. Vanhan Zeta-perheen moottorit korvattiin uudemmilla Sigma ja Duratec -moottoreilla.

Yleistä

Kuten myös edeltäjässä, passiivinen turvallisuus oli uuden Mondeon suuri myyntivaltti. Entistä vahvemmalla korilla varustetussa Mondeossa esiteltiin Intelligent Protection System (IPS) -järjestelmä, joka käytti "älykkäitä" sensoreita, jotka päättivät parhaan turvallisuuslaitteiden (perinteiset etumatkustajien turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja sivuverhot) yhdistelmän, jotka toimisivat kolaritilanteessa. Aktiivisen turvallisuuden parantamiseksi kaikissa malleissa oli lukkiutumattomat jarrut ja elektroninen jarruvoiman jako sekä ajonvakautusjärjestelmä lisävarusteena.

Tekniikka

Alusta, voimansiirto, korirakenne.. Ei moottoritietoja kuitenkaan. Voi laittaa väliotsikoita jos tekstiä on paljon. Myös teknisiä tietoja voi liittää (moottorin arvot, alustan rakenne, mitat ja painot).

Moottorit

Mondeossa käytetään Duratec-moottoreita. Duratec sarjaan kuuluu kuitenkin monta eri mallia, joten tarkemmin sanottuna moottorivaihtoehdot ovat Duratec HE, Duratec SCi, Duratec 30, Duratorq DI ja Duratorq TDCi.

Moottorivaihtoehdot

Bensiinimoottorit

• 1,8 l Duratec HE 1798 cm³, 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min, 165 Nm @ 3950 r/min
• 1,8 l Duratec HE 1798 cm³, 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min, 170 Nm @ 4500 r/min
• 1,8 l Duratec SCi 1798 cm³, 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min, 170 Nm @ 4250 r/min
• 2,0 l Duratec HE 1999 cm³, 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min, 190 Nm @ 4500 r/min
• 2,5 l Duratec HE 2495 cm³, 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min, 220 Nm @ 4250 r/min
• 3,0 l Duratec SE 2967 cm³, 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min, 263 Nm @ 4900 r/min
• 3,0 l Duratec ST 2967 cm³, 166 kW (220 hv) @ 6000 r/min, 285 Nm @ 4900 r/min

Dieselmoottorit

• 2,0 l Duratorq DI 1998 cm³, 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min, 245 Nm @ 1900 r/min
• 2,0 l Duratorq DI 1998 cm³, 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min, 280 Nm @ 1900 r/min
• 2,0 l Duratorq TDCi 1998 cm³, 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min
• 2,0 l Duratorq TDCi 1998 cm³, 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min, 280 Nm @ 1900 r/min
• 2,0 l Duratorq TDCi 1998 cm³, 96 kW (130 hv) @ 3800 r/min, 330 Nm @ 1800 r/min
• 2,2 l Duratorq TDCi 2198 cm³, 114 kW (155 hv) @ 3500 r/min, 360 Nm @ 1800 r/min

Varustelusta

Varustelutasoja on neljä: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi on urheilullinen ST220. Ennen ensimmäistä malliuudistusta oli lisäksi tarjolla nahkaverhoiltu Ghia X.

• Ambiente: Tulossa
• Trend: Tulossa
• Ghia: Tulossa
• Titanium: kuten Ghia, mutta puujäljitelmäpaneelien tilalla metallijäljitelmäpaneelit.

Tekniset tiedot

• Mitat
  • Pituus: 4731 mm (4804 mm Wagonissa)
  • Leveys ilman peilejä: 1812 mm
  • Leveys peilien kanssa: 1958 mm
  • Korkeus: 1429 mm (1441 mm Wagonissa, tai 1481 mm kattokiskojen kanssa)
  • Akseliväli: 2754 mm
• Massa
  • Omapaino: 1360-1562 kg (1434-1615 kg Wagonissa)

Kehitys

Vuonna 2004 Mondeo sai pienen päivityksen. Uusiin malleihin tuli suurempi krominen hunajakenno-etusäliekkö, uusi keskikonsoli, jossa on sähköinen ilmastoinniin säätö, joko tavallinen Ford-radio, Sony radio tai satelliittinavigointi radio/CD-soitin, jossa on myös ilmastoinnin säätö. Durashift-automaattivaihteisto tuli saataville ohjauspyörässä olevissa säätönapeilla kuten myös 96-kilowattinen yhteispaineruiskutuksella varustettu Duratorq-turbodiesel. Bensiinimoottoreita kehittettiin edelleen: uusi SCI (suoraruiskutus) -versio, joka kehittää 4 kW enemmän kuin tavallinen, 1,8-litraisesta Duratec-moottorista esiteltiin.

Vuoden 2005 puolivälissä Mondeo sai uuden päivityksen. Uutuutena oli mm. uusi varustelutaso, Titanium. Myös muiden mallien varustusta täydennettiin. Ulkoa mallin erottaa kylkilistojen puuttumisesta ja uusista takavaloista. Sisällä kellon pohjaväri vaihtui valkoisesta mustaksi.

Katso myös

• Ford Duratec-moottori

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Mondeo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.