VAG ABF -moottori

VAG ABF-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	VW Golf VW Vento VW Passat Seat Ibiza Cupra Seat Corboda Seat Toledo
Käyttöaika	1992–1997
Tyyppi	R4 DOHC
Sylinterimitat	{{{sylinterimitat}}}
Iskutilavuus	{{{iskutilavuus}}}
Venttiilien lukumäärä	{{{venttiilit}}}
Puristussuhde	{{{puristussuhde}}}
Teho	{{{teho}}}
Vääntömomentti	{{{vääntö}}}
Materiaali	-
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Digifant 3.0/3.2
Öljytilavuus	n. 4,3 litraa
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

ABF-moottori löytyy VW Golf mk3, VW Vento, Seat Ibiza Cupra, Seat Cordoba, Seat Toledo sekä VW Passatin keulalta. ABF on jatkokehitetty VW:n vanhemmista PL sekä KR 16V-moottoreista, suurimmat muutokset ovat iskutilavuuden kasvattaminen 0,2 litralla sekä uusi ruiskun-/moottorinohjausjärjestelmä.

Moottori tuottaa 180 Nm huippuväännön 4800 rpm:n kohdalla. Vääntökäyrä on hyvin tasainen ja sitä on yli 170 Nm väliltä 2500-6000 rpm. Tehokäyrä sen sijaan on hyvin nouseva (vuorimainen) ja 110 kW:n kärki sijaitsee 6000 rpm:n kohdalla.

Tekniset tiedot

• Ruiskutusjärjestelmä: Digifant 3.0 (ennen 1994) ja Digifant 3.2 (jälkeen 1994)
• Imuventtiilit: 32 x 7 x 95,5 mm (paino 52,4 g ja 3 uraa)
• Pakoventtiilit: 27 x 7 x 97,95 mm (paino 48,9 g ja 3 uraa)
• Venttiilinohjurit: 35 mm pitkät
• Vauhtipyörän paino: 9,4 kg
• Kytkin: 228 mm
• Kampiakseli: taottu
• Kannen pultit: 10 kpl, 150 mm pitkät, M10-kierre.
• Kannentiiviste: massa 8/94 asti ja metalli 8/94 jälkeen. Metallisen paksuus noin 1.8 mm ennen asennusta
• Puolan arvot: ensiökäämi 0,5-0,7 ohmia ja toisiokäämi 3000-4000 ohmia.
• Tyhjäkäynti: 800-880 rpm, CO-päästöt 0,3-1,2. Tyhjäkäynti ja CO-taso eivät ole säädettävissä!
• Sytytysennakko: tyhjäkäynnillä 12 astetta ennen YKK. Sytytys ei ole säädettävissä!
• Tulpat: NGK BK7EKU tai Champion C6VPYC
• Tulppien kärkiväli: noin 0.8 mm
• Jäähdytysjärjestelmä: 5,5 litraa
• Bensa: lyijytön 95E tai 98E

Kiristysmomentit

• Kansi: 40 Nm + 60Nm + 90 astetta + 90 astetta
• Tulpat: 30 Nm