Audi RS4 B7
| Audi RS4 B7 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Avant 2-ovinen Cabriolet |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 FSI |
| Iskutilavuus | 4163 cm3 |
| Teho | 309 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h (raj.) |
| Kulutus | 13,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 115 200 € (talvi 2006) |
| Edeltäjä | RS4 B5 |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | BMW M3 CSL MB C55 AMG |
Audi RS4 B7 esiteltiin vuoden 2005 alussa ja se tuli markkinoille kesällä 2005. Ensin esiteltiin vain sedan-malli – Avantin ja Cabrioletin vuoro oli Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2006.
Sisällysluettelo
Yleistä
Perinteisesti RS-sarjan Audit ovat olleet saatavilla vain farmarina. Ensimmäiset poikkeukset tästä linjasta olivat RS6 ja RS6+, joita valmistettiin myös porrasperänä. Myös edellinen B5-korimallin RS4 oli saatavilla vain farmarina, mutta vuonna 2005 esiteltyä mallia valmistetaan kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, Avant ja Cabriolet. Ensin malleista esiteltiin sedan ja Avantin sekä Cabrioletin vuoro oli vuonna 2006. Edellisestä B5-mallista poiketen mallia on viety myös Yhdysvaltoihin vuoden 2006 alusta lähtien. Mallin ensiesittely rapakon takana tapahtui Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2006.
Ulkonäöltään auto muistuttaa monin tavoin normaalia Audi A4 -mallia. Tavanomaisesta autosta sen erottaa kuitenkin mm. isoista ilmanottoaukoista, tuplapakoputkista ja levennetyistä pyöräkoteloista. Lisäksi auto kulkee 30 mm lähempänä tienpintaa. Vaikka nämä muutokset antavat autolle aggressiivisemman ulkonäön, on niihin perimmäisenä syynä ajo-ominaisuuksien parantaminen.
Monet autossa käytetyistä teknisistä ratkaisuista ovat tuttuja moottoriurheilusta. Autosta on pyritty tekemään mahdollisimman kevyt, joten mm. konepelti, alusta ja suuri osa ripustuksista on valmistettu alumiinista. Auton painotehosuhde on vain 3,93 kg / hv. Tällaiset lukemat ovat hyvin harvinaisia tämän kokoluokan autoille.
RS4:n Cabriolet-versio on tehokkain koskaan valmistettu avo-Audi. Elektrohydraulisesti ohjattu katto liikkuu napinpainalluksella 21 sekunnissa asennosta toiseen. Mekanismi toimii alle 30 km/h ajonopeuksissa. Takaikkunassa on myös lämmitys. Katon eristykseen on kiinnitetty erityistä huomiota ja auton pitäisi olla lähes yhtä hiljainen kuin umpimalleissa.
Tekniikka
Mallissa on jatkuva quattro-neliveto. Ns. itselukittuvaa Torsen-tasauspyörästöä käyttävä viimeisimmän sukupolven quattro-järjestelmä lanseerattiin ensimmäisen kerran RS4:ssa. Järjestelmä pystyy jakamaan vääntöä etu- ja taka-akselin välillä jopa suhteessa 0/100 ja 100/0. Normaalitilanteessa jako on 40 % eteen ja 60 % taakse. Varustukseen kuuluu myös RS6:sta tuttu, RS4:sta varten kevennetty, DRC-järjestelmä (Dynamic Ride Control), joka säätää jousituksen ja iskunvaimennuksen toimintaa kiihdytyksissä, jarrutuksissa ja kaarreajossa.
Autoon on myös yhdistetty ESP-ajonvakautusjärjestelmä 8.0, joka puuttuu ajoon hieman normaalia myöhemmin, mutta vastaavasti nopeammin kuin normaaleissa henkilöautoissa. Sekä luistonesto että ajonvakautusjärjestelmä on poiskytkettävissä kahdessa vaihessa: ensimmäinen painallus kytkee pois vain luistoneston (ASR) ja toinen painallus myös ajonvakautusjärjestelmän.
Vaihteisto on 6-portainen ja käsivalintainen.
Renkaat ovat 18 tuumaiset (255/40 18) ja istuvat nimenomaisesti RS4:sta varten suunnitelluilla 5-puolaisilla alumiinivanteilla. Lisävarusteena voi valita myös 255/35 R19 -renkaat 7-puolaisilla vanteilla.
Jarrut ovat erittäin tehokkaat, edessä levyjen halkaisija on 365 mm ja takana 324 mm. Jarruihin on myös yhdistetty kuivaustoiminta. Märissä olosuhteissa jarrukengät painautuvat huomaamattomasti säännöllisin väliajoin levyihin ja kuivaavat ne. ABS-jarruihin on yhdistetty myös EBFD-hätäjarrutustehostin.
Moottorit
Aikaisemmista RS4-malleista poiketen moottori ei ole turboahdettu. Eteen pitkittäin sijoitetun moottorin iskutilavuus on kuitenkin kasvanut 2,7 litrasta 4,2 litraan ja myös sylintereitä on tullut kaksi lisää (V6->V8). 420 hevosvoiman teholla moottori ylittää "maagisen" 100 hv litrateholukeman. Kierroksia moottori kerää parhaimmillaan 8250/min ja moottorissa käytetään Audi R8:sta (Le Mans -voittaja) tuttua viimeisintä FSI-suorasuihkutus-tekniikkaa. Audi RS4 on ensimmäinen auto, jossa tämä iskutilavuuteensa ja tehoonsa nähden pienikokoinen moottori esitellään. 90 % moottorin maksimiväännöstä on käytettävissä kierrosalueella 2250–7600 r/min.
- 4.2 V8 FSI, 4163 cm3, 309 kW (420 hv) @7800 r/min, 430 Nm @5500 r/min, 12,5:1
Suorituskyky
- Huippunopeus: 250km/h (elektronisesti rajoitettu)
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 4,8 s (Avant ja Cabriolet 4,9 s)
- Kiihtyvyys 0–200 km/h: 16,6 s (Avant 16,9 ja Cabriolet 17,5 s)
- Kulutus: 20,6/9,3/13,4 l/100 km (Cabriolet 21,4/9,6/13,9 l/100 km)
Varustelusta
Sedan- ja Avant-mallien erikoismuotoillut RS-urheiluistuimet ovat kevyet ja hyvin muotoillut. Mm. istuimien leveyttä voi säätää sähköisesti. Myös Cabriossa olevat nahkaistuimet ovat urheilulliset, mutta myös avomalliin voi lisävarusteena hankkia em. RS-istuimet. Auton todellinen suorituskyky paljastuu myös muusta sisustuksesta, jossa on käytetty runsaasti nahkaa, alumiinia ja hiilikuitua. Ratti ei ole täysin symmetrinen, polkimet ovat alumiinia ja mm. käynnistäminen tapahtuu keskikonsoliin sijoitetusta napista painamalla.
Ratissa on lisäksi Sport-nappula, joka muuttaa kaasupolkimen vastaavuutta nopeammaksi ja avaa pakoputkistossa olevat läpät muuttaen samalla pakoäänet muhkeammiksi. Samalla myös etuistuimien antama sivuittaistuki kasvaa.
Muita vakiovarusteita ovat mm. automaattinen ilmastointi, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähköikkunat, ajonopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostin, säädettävä urheilualusta ja parkkitutka. Ajotietokoneeseen on yhdistetty öljyn lämpötilamittari ja ajanottokello ratissa olevine säätimineen. Lisävarustelistalta voi poimia mm. navigointijärjestelmän ja kaarrevalot (Audi Adaptive Light).
Mittoja
Ulkomitoiltaan auto on pitkälti normaalin A4:n kokoinen. Raideleveys on kuitenkin kasvanut selvästi: edessä 37 mm ja takana 47 mm.
- Pituus: 4589/4586 mm (sedan/Avant)
- Leveys: 1816 mm (ilman peilejä)
- Korkeus: 1415 mm
- Akseliväli: 2648/2651 mm (sedan/Avant)
- Raideleveys (etu/taka): 1559/1569 mm
- Omapaino: 1650 kg (Cabriolet 1845 kg)
- Kokonaispaino: 2200 kg (Cabriolet 2305 kg)
- Ilmanvastuskerroin: ?
Muita mittoja
- Tavaratila (VDA): 460 l (sedan), 315 l (Cabriolet)
- Renkaat: 225/40 R 18
- Polttoainesäiliö: 63 l
