SCAP
| Société de Construction Automobile Parisienne | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka | |
| Toiminnassa | 1912 – 1929 |
| Yhtiön kohtalo | Toiminta loppunut |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Société de Construction Automobile Parisienne oli vuosina 1912 – 1929 toiminut ranskalainen ajoneuvo- ja moottorivalmistaja. Yhtiön tuotteiden markkinanimenä oli lyhenne S.C.A.P..
Sisällysluettelo
Yrityshistoria[muokkaa]
SCAP aloitti toimintansa oman autonsa valmistuksella ja ne olivat osa yhtiön toimintaa koko sen elinkaaren ajan. Ensimmäisen maailmansodan aikana SCAP valmisti lentokonemoottoreita Hispano-Suizan lisenssillä. Lisäksi yhtiö toimitti henkilöautojen moottoreita lukuisille eurooppalaisille autovalmistajille Ranskassa ja vientimarkkinoilla.[1]
Ajoneuvot[muokkaa]
Yhtiön ensimmäiset automallit olivat ranskalaisen Établissements Ballot'n luistiventtiilimoottoreilla varustetut 8 CV ja 12 CV. Vuonna 1919 esiteltiin nelisylinterisellä rivimoottorilla varustettu L 10 CV.
Vuonna 1923 markkinoille tuotiin 1100 cm³:n malli M. Vuonna 1924 1500 cm³:n malli O korvasi malli L 10 CV:n. Vuonna 1929 esiteltiin 2000 cm³:n kahdeksansylinterisellä rivimoottorilla varustettu malli.
Moottoriurheilu[muokkaa]
- 14.6. 1925, I Grand Prix du M.C. Marseille, Boris Ivanowski, 2. sija, S.C.A.P.-moottorilla varustettu BNC-kevytauto[2]
- 28.6. 1925, I Grand Prix de Picardie, Boris Ivanowski, 1. sija, S.C.A.P.-moottorilla varustettu BNC-kevytauto[3]
- 23.6. 1929, I Grand Prix de Bordeaux de Cyclecars, Auguste Rongieras, 3. sija, S.C.A.P.-moottorilla varustettu BNC-kevytauto[4]
Lähteet[muokkaa]
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Pariisi 1975