Sunbeam 1600
| Sunbeam 1600 Super | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rootes,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1973–1981 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1598 cm³ |
| Teho | 51 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 142 km/t |
| Kulutus | 9-13 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 19.400 € (1976, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Sunbeam Avenger 1500 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Morris Marina Vauxhall Viva HC Chrysler Sunbeam LS 1300 Datsun 140 Y Toyota Corolla xE2x Vauxhall Chevette |
Sunbeam 1600 on vuosina 1973–1981 valmistettu porrasperäinen alemman keskiluokan auto. Mallia myytiin myös nimellä 1600 Super.
Sisällysluettelo
Kori
Neliovisen mallin sisätilat ovat riittävät viidelle, joskaan leveyssuunnassa ei ole liikaa tilaa. Istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Tavaratila on iso, 530 litraa.
Ohjaus on hammastanko-ohjaus. Ohjauspyörän kierroksia on 3,7. Jarrut toimivat tehokkaasti ja ovat kevyet käyttää. Mittaristo ei näy kovinkaan selvästi kuljettajalle. Tuulilasin huuhtelulaite on hankalakäyttöinen.
Sunbeam on varsin meluisa auto, 120 km/t nopeudessa desibelejä on peräti 89. Vaunu painaa vain 875 kiloa, joten äänieristys on luultavasti melko ohut.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat takavetoiselle tyypilliset. Takajousitus on jämäkkä, mutta etujousitus puolestaan turhan löysä, joka pohjaa kuopissa liian herkästi.
Tekniikka
Moottori on 4-sylinterinen 1598 cm³ rivimoottori. Suurin teho 51 kilowattia / 5000 (DIN, 69 hv) ja suurin vääntömomentti 118 newtonmetriä /3000 (DIN, 12,0 kpm).
Vaihteita on neljä.
Mittaukset
Tekniikan Maailman 5/1976 koeajo mittasi Sunbeam 1600 Superin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 10,1 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 24,9 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 142,9 km/t, valmistaja ei ilmoita huippunopeutta.
Kulutus on suurehko tämän kokoluokan autoksi, koeajon keskikulutus oli 11,8 litraa /100 km. Kulutus vaihtelee välillä 9–13 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 97.
Mallisto ja hintoja 1976
Suomessa 1600-mallista ja muistakin Sunbeam-autoista käytettiin myös nimitystä Sumppi. 1600 kuuluu Avenger-korimallistoon, jota maahantuoja mainosti siitä käännetyllä nimellä Kostaja. Muita Suomessa myytyjä malleja vuonna 1976 olivat 1300 DL (2-ovinen 1300 maksoi 22900 mk = 16225 €, 4-ovinen 24200 mk = 17146 €), 1600 Super Auto 30.900 mk (21.893 €, automaattivaihteinen 1600-malli), 1600 Estate eli farmarimalli 30.900 mk ja GT-malli myös hinnaltaan 30.900 mk.
Sunbeam 1600 Super maksoi Suomessa vuonna 1976 27.400 markkaa eli 19.413 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085).
Mitat
| Pituus | 4100 mm |
| Leveys | 1538 mm |
| Korkeus | 1405 mm |
| Akseliväli | 2490 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1290 mm/1303 mm |
| Omapaino | 875 kg |
Sunbeam 1250
Vuosina 1970–1973 valmistettiin edeltävää 1250-mallia, jossa oli 1600-mallia pienempi moottori. Sunbeam 1250 sijoittui Tekniikan Maailman 13/1970 vertailussa neljänneksi 11 autosta (4./11). Moottorin iskutilavuus on 1248 cm³ ja teho 39 kW DIN /5000 (53 hv). Vääntömomentti on 88 Nm DIN /3000 (8,95 kilopondimetriä).
Sunbeam 1250:n ajo-ominaisuudet ovat yllätyksettömät. Taka-akselisto kuitenkin pomppii helposti. Voimansiirto on äänekäs.
Istuimet ovat epämiellyttävän muovipäällysteiset. Etuistuimet ovat kuitenkin muuten hyvät ja ajoasento on hyvä. Tilaa on runsaasti sisällä ja myös tavaratila on iso. Varusteita on runsaasti ja tuulilasi on laminoitu.
Sunbeam 1250 kiihtyi 0-100 km/t 28,0 sekunnissa. Kulutus on noin 10-11,5 litraa /100 km. Alitehoisesta moottorista johtuen 1250-mallin kulutus on iso ja suorituskyky heikko.
1972 mallin teho nousi 40 kW:iin /5000 DIN (54 hv). Vääntömomentti on 89 Nm DIN /3000 (9,1 kpm). Sylinterin mitat 78,6 × 63,4 mm, 1248 cm³. Kulutus on melko iso. Neliovinen Sunbeam 1250 maksoi 13 400 mk.
Tekniikan Maailma 18/1972 mittasi Sunbeam 1250:n (40 kW, 865 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 13,6 sekuntia ja 0-100 km/t 22,1 sekuntia. Melutaso on korkea, 70 km/h nopeudessa 87 dB ja 120 km/h nopeudessa 90 dB.
1500 GT
Avenger 1500 GT esiteltiin Lontoon autonäyttelyssä 1970. Teho 55 kW @ 5400 r/min (DIN, 75 hv), vääntö 110 Nm @ 3750 r/min (11,2 kpm), 1498 cm³. Huippunopeus on 157 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h noin 13 sekuntia. Kierroslukumittari ja vyörenkaat ovat GT-mallin vakiovarusteita.
Automaatti-1600
Automaattivaihteisen Sunbeam Avenger 1600 Auto:n vaihdevipu on lattialla, mutta se on turhan edessä. Takaluukussa on automaattivaihteistoa osoittava merkintä Auto. Borg-Warnerin automaattivaihteisto on suunniteltu pienten moottorien yhteyteen, joten vaihteita on neljä. Vaihteisto toimii hyvin, myös kick down -toiminto.
Istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Mittaristo on niukka. Kojelauta on köyhä, jopa raitisilmasuuttimet on jätetty pois.
1598 cm³ rivimoottorin teho on 51,5 kW / 5000 (DIN, 70 hv) ja suurin vääntömomentti 118 Nm /3000 (DIN, 12,0 kpm).
Tekniikan Maailma 1/1975 mittasi Sunbeam Avenger 1600 Auto:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,3 sekuntia ja 0–120 km/h 29,7 sekuntia. Huippunopeus on 141 km/h.
Automaattivaihteinen Sunbeam Avenger 1600 Auto maksoi Suomessa vuonna 1975 23 000 markkaa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1976
- Tekniikan Maailma 13/1970
- Tekniikan Maailma 18/1970, s. 42
