Goliath 1100

Goliath 1100 Borgward Hansa 1100
Valmistaja ja valmistusmaa	Borgward, Saksa
Valmistusaika	1957–1961
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	B4
Iskutilavuus	1094 cm³
Teho	29 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	29,8 s (0–100 km/t)
Huippunopeus	124 km/t
Kulutus	8-10 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	19.349 € (1958, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä	Goliath GP700
Seuraaja	Hansa 1100
Saman luokan autoja	Ford Prefect 100E/ Anglia 100E Hillman Minx Morris Minor 1000 Simca Aronde Standard Ten VW Kupla

Goliath 1100 oli etuvetoinen pienehkö auto, jota valmistettiin vuosina 1957–1961. Vuosina 1959–1961 länsisaksalainen Borgward-tehdas valmisti autoa nimellä Hansa 1100. Goliath 1100 esiteltiin maaliskuussa 1957 Geneven autonäyttelyssä. Se oli 1958 luokkansa ainoa etuvetoinen nelitahtimoottorilla varustettu saksalainen auto.

Kori

Goliathin alusta ja kori ovat vanhasta mallista. Kaksi ovea ja neljälle hyvät tilat, mutta lyhyestä perästä johtuen tavaratila on pieni. Polttoainesäiliön korkki ei ole lukittavissa, mutta konepelti ja tavaratila lukitaan sisältä. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset. Ne kaatuvat takapenkkiläisten kulkemista varten. Ajajalle on häikäisysuoja, mutta etumatkustajalle ei.

Suunnanosoittimien katkaisija on oikealla. Valojen vaihdin on ohjauspyörä alla. Vaihdetanko on kojelaudalla. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat suoralla tiellä hyvät. Tosin vaunu kallistelee kaarteissa, jolloin myös ohjaustunto häviää. Jos kaarteeseen ajaa kaasuttaen etuvetoisten tyyliin, Goliath muuttuu aliohjaavaksi. Kuitenkin kaasua löysättäessä vaunu muuttuukin yliohjaavaksi. Tämä ei kuitenkaan aiheuta isoja ongelmia, sillä ohjaus on kevyt ja nopea. Auto on herkkä etupyörien tasapainoitukselle.

Tekniikka

Goliath 1100:n moottori oli uusi vuonna 1957. Tehdas oli aiemmin valmistanut 2- ja 4-tahtisia 2- ja 4-sylinterisiä rivimoottoreita, mutta Goliath 1100:n moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 1094 cm³ bokserimoottori. Sylinterin mitat ovat 74 × 64 mm. Teho 29 kW /4250 (DIN, 40 hv). Suurin vääntömomentti 80,4 Nm /2750. Vesijäähdytteinen B4-moottori on hiljainen.

Moottori

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.1	B4	1094 cm³	29 kW (40 hv) @ 4250 r/min	80,4 Nm @ 2750 r/min

Kaikki neljä vaihdetta eteen ovat synkronoituja.

Mittaukset

Tekniikan Maailman 1/1958 koeajossa Goliath 1100 kiihtyi 0–50 km/t 6,6 sekuntia, 0–80 km/t 16,0 sekuntia ja 0–100 km/t 29,8 sekuntia. Huippunopeus 124 km/t.

Kulutus noin 8–10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihtelee auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö on tavaratilan alla vararenkaan ympärillä.

Mitat

Pituus	4058 mm
Leveys	1630 mm
Korkeus	1450 mm
Akseliväli	2270 mm
Raideleveys (e/t)	1290 / 1250 mm
Maavara	210 mm
Omapaino	900 kg

Hinta Suomessa

Goliath 1100 maksoi Suomessa vuonna 1958 793.000 markkaa eli 19.349 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Hinnassa on tilapäistä autontuontiveroa 128150 markkaa - veroa ei enää peritty seuraavana vuonna 1959.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Goliath_1100-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 1/1958