Toyota Corolla (E110)
| Toyota Corolla | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1331-2184 cm3 |
| Teho | 73-165 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota Corolla xE11x |
| Seuraaja | Toyota Corolla xE12x |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Golf mk4 Opel Astra G |
Toyota Corolla xE11x eli kahdeksannen sukupolven Corolla on rakennettu samalle alustalle edeltäjänsä kanssa. Se perustuu muutenkin hyvin pitkälti edeltäjäänsä.
Siitä oli saatavilla XLi, GLi ja SE-G -versiot. Uutta tässä Corollassa oli kokonaan alumiininen moottori joka tekee siitä edeltäjäänsä kevyemmän.
Japanin markkinoilla oli myytävänä Corolla GT, joka oli neliovinen, 6 -vaihteinen Sedan, jossa tehoja 165 hv. Huonompia malleja olivat LX, XE Limited, SE Limited ja S-Cruise. Nelivetoisina sai S-Cruise ja GT -malleja.
Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoilla myydyt kahdeksannen sukupolven Corollat rakennettiin nyt Yhdysvaltain -tehtaalla. Pohjois-Amerikassa myytiin ainoastaan Sedan malleja, joiden versiot olivat VE, CE ja LE. Vuonna 2000 Corolla sai myös VVT-i:n. Corollaa myytiin myös nimellä Chevrolet Pritzm. Ainoat erot Corollan ja Pritzmin välillä olivat se että Pritzmissä on Japanilainen imusarja ja Delcon stereot.
Moottorit
Japani:
- 1,3 (4E-FE) (1331 cm3) - R4, DOHC, 88 hv
- 1,5 (5A-FE) (1498 cm3) - R4, DOHC, 100 hv
- 1,6 16V (4A-FE) (1587 cm3) - R4, DOHC, 115 hv
- 1,6 20V (4A-GE) (1587 cm3) - R4, DOHC, 165 hv
- 2,0 D (2C-III) (1974 cm3) - R4, DOHC, 73 hv
- 2,2 D (3C-E) (2184 cm3) - R4, DOHC, 79 hv
Yhdysvallat:
- 1,8 (- 2000) (1ZZ-FE) (1794 cm3) - R4, DOHC, 120 hv
- 1,8 (2000 -) (1ZZ-FE) (1794 cm3) - R4, DOHC, 125 hv
Korimallit
- E-110 = Sedan
- E-111 = Sedan, GT
- E-114 = Nelivetoinen Sedan