Renault 19
| Renault 19 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska, Argentiina
|
| Valmistusaika | 1988–1999 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan "Chamade" 5-ovinen Hatchback 2-ovinen Avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1237–1900 cm3 |
| Teho | 40–99 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,9–16,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155–212 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 19.000–52.600 € (1994) |
| Edeltäjä | Renault 9 / 11 |
| Seuraaja | Renault Mégane |
| Saman luokan autoja | Fiat Tipo Ford Escort Honda Civic Mitsubishi Lancer Nissan Sunny Opel Astra Seat Cordoba Toyota Corolla VW Golf Volvo 440 |
Renault 19 on ranskalaisen Renaultin Euroopassa vuodesta 1988 vuoteen 1996 valmistama alemman keskiluokan henkilöauto joka menestyi testeissä hyvin yhdessä Volkswagen Golfin ja Opel Astran kanssa. Autoa valmistettiin myös Argentiinassa, jossa tuotanto lopetettiin vasta vuonna 1999. Auto on myös Renaultin viimeinen malli, jonka mallinimenä käytettiin numeroa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mallin muotoilun on suunnitellut Giugiaro. Perusmallissa käytetiin Renaultin C-tyypin moottoreita ja kalliimpiin esiteltiin uusia E- ja F-tyypin moottoreita. Auton sedan-versiota kutsuttiin Chamade-nimellä, josta kuitenkin luovuttiin vuodesta 1992 faceliftin yhteydessä. Vuonna 1991 esiteltiin myös Karmannin valmistama avomalli.
Vuonna 1992 esitelty facelift toi mukanaan kokonaan uudistetun keulan ja perän muotoilun. Vasemman puoleisella ohjauksella varustetuilla markkinoilla autoon esiteltiin myös uusi sisustus ja kojelauta.
Vertailu 1990
Tekniikan Maailman 9/1990 kymmenen auton vertailun voitti ylivoimaisesti Renault 19 GTS 92 pisteellään (100:sta), seuraavat kaksi saivat 85 pistettä.
Renault 19 sai kiitosta hiljaisuudestaan, suorituskyvystä, tiloista ja ajo-ominaisuuksista. Renault 19 oli vertailun mukavin auto. Lisäksi jarrut ovat tehokkaat ja varusteita on runsaasti, mm. öljymäärän mittari. Kuitenkin kaikki kuljettajat eivät löydä hyvää ajoasentoa.
Katalysaattori oli tuolloin tulossa autoihin ja suuren kysynnän vuoksi kaikkien autojen kaikkia malleja ei vielä saanut katalysaattorilla, näin myös Renault 19:n 1,4-litran mallia.
Tehoa on 59 kW ja vääntöä 108 Nm (1390 cm³). Vaihteita on viisi. Rellu painaa 960 kiloa ja se kiihtyi 0-100 km/h 12,8 sekunnissa. Kulutus on alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella kuluu 6,2 l/100 km, joka oli vertailun toiseksi paras luku (paras oli 5,9 l/100 km, muut 8 autoa kuluttivat 6,5-7,0 l/100 km satasen nopeudella).
Kolmiovinen 19 GTS maksoi Suomessa vuonna 1990 79.900 markkaa eli 20.566 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574). [1]
Vertailu 1992
Renault 19 RT Sedan sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./10). [2]
16V-malli
Tehokas Renault 19 16V sijoittui Tekniikan Maailman 12/1992 kuuden GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./6).
Kori on tilava, tilaa on hyvin 5:lle. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, TM-arvosana 9/10. Ohjaus on hyvä, ei vetele. Jousitus on melko pehmeä, mutta silti riittävän tanakka. Mukavuustaso on GTI-ryhmässä hyvä, vertailun paras (8/10). Etuistuimet ovat kuitenkin aiempia vuosimalleja hieman huonompia.
ABS-jarrut ovat lisävaruste, jarrut voisivat olla paremmatkin. Keskuslukitus toimii kaukosäädöllä. Auto painaa 1120 kiloa.
Moottori on 4-sylinterinen 1764 cm³ rivimoottori. Suurin teho 101 kW /6500 r/min (DIN, 137 hv). Suurin vääntömomentti 158 Nm /4250 r/min. 16 venttiiliä. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 12/1992 mittasi Renault 19 16V:n (101 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 6,6 sekuntia, 0-100 km/h 9,4 sekuntia, 0-120 km/h 13,2 sekuntia, 0-140 km/h 18,0 sekuntia ja 0-160 km/h 25,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 212 km/h. [3]
Rekisteröinti
19-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 0 | 919 | 2087 | 1300 | 1614 | 1133 | 1096 | 1052 | 297 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 | C1G | 1237 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5000 r/min | 90 Nm @ 3000 r/min | 1988– |
| 1.4 | R4 | E6J | 1390 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5750 r/min | 108 Nm @ 2750 r/min | 1988– |
| 1.4 | R4 kat | C3J | ? cm3 | 43 kW (58 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988– |
| 1.4 | R4 | C2J | 1397 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5250 r/min | 103 Nm @ 2750 r/min | 1988–1991 |
| 1.4 | R4 | E7J | 1390 cm3 | 56 kW (75 hv) @ ? r/min | 109 Nm @ ? r/min | 1992– |
| 1.7 | R4 | F3N | 1721 cm3 | 54 kW (73 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988– |
| 1.7 | R4 kat | F3N | 1721 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 5250 r/min | 143 Nm @ 3000 r/min | 1988– |
| 1.8 | R4 | F3P | ? cm3 | 66 kW (88 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1992– |
| 1.8 | R4 | F3P | 1794 cm3 | 75 kW (95 hv) @ 5750 r/min | 145 Nm @ 2750 r/min | 1992– |
| 1.8 | R4 | F3P | ? cm3 | 80 kW (107 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1992– |
| 1.8 | R4 | F3P | ? cm3 | 82 kW (110 hv) @ ? r/min | 153 Nm @ 2750 r/min | 1992– |
| 1.8 | R4 16V | F7P | 1764 cm3 | 101 kW (137 hv) @ 6500 r/min | 158 Nm @ 4250 r/min | 1988– |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D | R4 | F8Q | ? cm3 | 48 kW (64 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988– |
| 1.9 TD | R4 Turbo | ? cm3 | 69 kW (92 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988– | |
| 1.9 dT | R4 | F8Q | ? cm3 | 67 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1992– |
Mitat
| Sedan | Hatchback | |
|---|---|---|
| Pituus | 4262 mm | 4155 mm |
| Leveys | 1694 mm | 1676 mm GTS 1964 mm |
| Korkeus | 1412 mm | 1416 mm |
| Akseliväli | 2545 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1420/1410 mm | 1418/1417 mm |
| Omamassa | 970–1120 kg | 900–1090 kg |
| Tavaratila (VDA) | 420 l | 386 l |
| Polttoainesäiliö | 55 l | |
