Peugeot 208 I
| Peugeot 208 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, (PSA Peugeot Citroën) (Groupe PSA)  Slovakia, Trnava [1] Ranska, Poissy [2] Brasilia Porto Real[3] Algeria, Oran [4]
|
| Valmistusaika | 2011 – 2019 |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Pierre Authier [5] |
| Pohjalevy | PSA PF1 [6] |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 1000 – 1600 cm3 |
| Teho | 50 – 153 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot 207 |
| Seuraaja | Peugeot 208 II |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Peugeot 208
Ensimmäisen sukupolven 208 esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2012 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä ja autot tulivat myyntiin myöhemmin keväällä.
Sisällysluettelo
Yleistä
Peugeot 208 on edeltäjäänsä verrattuna 70 mm lyhyempi, 20 mmm kapeampi ja 10 mm matalampi. Pienentyneistä ulkomitoista huolimatta 208:n matkustamo on tiloiltaan selvästi edeltäjäänsä suurempi, erityisesti takatiloiltaan. Takaistuimella on 52 mm enemmän jalkatilaa ja matkatavaratilat ovat 15 litraa suuremmat. Rakenteita on kevennetty niin, että 208 painaa keskimäärin 114 kg vähemmän kuin edeltäjänsä.[7]
3-ovinen hatchback (2012–2015)
5-ovinen hatchback (2012–2015)
GTi
Suorituskykyinen 208 GTi tuli myyntiin keskellä mallivuotta, maaliskuussa 2013. Vuoden 2014 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin 208 GTi by Peugeot Sport, joka oli samalla Peugeot GTi:n 30-vuotisjuhlamalli.[8][9]
Kehitys
Vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin uudistettu 208, joka tuli myyntiin saman vuoden kesällä. Mallin ulkonäköä oli viilattu kevyesti uusien etu- ja takavalojen, uuden jäähdyttimen säleikön sekä uuden etupuskurin myötä. Moottori- ja vaihteistopuolella tapahtui joitain muutoksia ja uutena varustetasona mallistoon lisättiin urheilullinen GT Line.[10]
208 facelift (2016–2019)
Tekniikka
- ETG = sähköhydraulisesti ohjattu robottivaihteisto ilman kytkinpoljinta. ETG:ssä on kaksi ajotilaa, manuaalinen tai automaattinen. Manuaalitilassa kuljettaja voi käyttää itse valitsemaansa vaihdetta, joidenka vaihto tapahtuu ohjauspyörän siivekkeillä sekventiaalisessa järjestyksessä. Automaatti-tilassa vaihteiston ohjainyksikkö analysoi kuljettahan ajotapaa, moottorin kuormitusta sekä joitain muita muuttujia ja valitsee käytettävän välityssuhteen näiden tietojen perusteella. Vaihteisto osaa tarvittaessa loikata jonkin vaihteen yli.
- EAT6 = (Efficient Automatic Transmission 6) on 6-vaihteinen momentinmuunninautomaatti, jonka valmistaja on Aisin AW.
- AL4 = PSA-Renault-yhteistyönä suunniteltu ja valmistettu 4-portainen momentinmuunninautomaatti.
Tekniset tiedot
Bensiinimallit
| 1.0 VTi 68 | 1.2 PureTech 68 | 1.2 PureTech 72 | 1.2 VTi 82 1.2 PureTech 82 |
1.4 VTi 95 | 1.2 PureTech 110 | 1.6 120 VTi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 9/2012–8/2016 | 11/2016–3/2019 | 8/2016–11/2016 | 9/2012–3/2019 | 4/2012–1/2015 | 1/2015–3/2019 | 4/2012–5/2015 |
| Moottori | R3, DOHC 12v, VVT, monipistesuihkutus | R4, DOHC 16v, Valvetronic, monipistesuihkutus | R3, DOHC 16v, monipistesuihkutus, turbo | R4, DOHC 16v, Valvetronic, monipistesuihkutus | |||
| Moottoriperhe | PSA EB0 | PSA EB2 | BMW / PSA Prince (PSA EP3) | PSA EB2 | BMW / PSA Prince (PSA EP6) | ||
| Iskutilavuus | 999 cm3 | 1199 cm3 | 1397 cm3 | 1199 cm3 | 1598 cm3 | ||
| Suurin teho | 50 kW (68 hv) @ 5750 r/min |
50 kW (68 hv) @ 5750 r/min |
53 kW (72 hv) @ 6350 r/min |
60 kW (82 hv) @ 5750 r/min |
70 kW (95 hv) @ 6000 r/min |
81 kW (110 hv) @ 5500 r/min |
88 kW (120 hv) @ 6000 r/min |
| Suurin vääntö | 95 Nm @ 3000/min |
106 Nm @ 2750 r/min |
109 Nm @ 2600 r/min |
118 Nm @ 2750 r/min |
136 Nm @ 4000 r/min |
205 Nm @ 1500 r/min |
160 Nm @ 4250 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | ||||||
| Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaalivaihteisto | ||||||
| Vaihteisto, valinnainen | – | ETG5 | – | EAT6 | 4-port. automaatti | ||
| Huippunopeus | 163 km/h | 165 km/h | 175 km/h [175 km/h] |
188 km/h | 190 km/h [194 km/h] |
190 km/h [190 km/h] | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 14,0 s | 13,8 s | 12,2 s [14,5 s] |
10,5 s | 9,6 s [10,7 s] |
8,9 s [10,7 s] | |
| Polttoaineenkulutus | 4,3 l/100 km | 4,7 l/100 km | 4,5 l/100 km [4,1 l/100 km] |
5,6 l/100 km | 4,5 l/100 km [4,8 l/100 km] |
5,8 l/100 km [6,7 l/100 km] | |
| CO2-päästöt | 99 g/km | 108 g/km | 104 g/km [95 g/km] |
129 g/km | 103 g/km [110 g/km] |
134 g/km [154g/km] | |
| Päästöluokitus | Euro 5 | Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP |
Euro 6 | Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP |
Euro 5 | Euro 6 Euro 6d-TEMP |
Euro 5 |
Lähteet
- ↑ Peugeot 208, Trnava-made – The Slovak Spectator, 18. kesäkuu 2012. Viitattu: 18. huhtikuu 2020.
- ↑ Series production of the new Peugeot 208 begins in Poissy – PSA Peugeot Citroën, Lehdistötiedote, 27. tammikuu 2012. Viitattu: 18. huhtikuu 2020.
- ↑ Brazil: Peugeot launches the 208 produced locally – PSA Peugeot Citroën, Lehdistötiedote, 15. huhtikuu 2013. Viitattu: 18. huhtikuu 2020.
- ↑ La Peugeot 208 « Made in Algeria » disponible à la commande – Casbah Tribune, 30. syyskuu 2018. Viitattu: 18. huhtikuu 2020.
- ↑ Peugeot 208: design story – Car Body Design, 7. toukokuu 2012. Viitattu: 19. huhtikuu 2020.
- ↑ PEUGEOT 208 Production (Trnava, Slovakia) Car Factory – YouTube-video, 5. syyskuu 2018. Viitattu: 19. huhtikuu 2020.
- ↑ Peugeot Geneven autonäyttelyssä 2012 – Maan Auto Oy, Lehdistötiedote, 27. helmikuu 2012. Viitattu: 19. huhtikuu 2020.
- ↑ Jussa Nieminen: TM-ajettua: Peugeot 208 GTi – Tekniikan Maailma, 28. maaliskuu 2013. Viitattu: 19. huhtikuu 2020.
- ↑ 208 GTi on miehen ikään. Juhlamalli esiteltiin Pariisin ... – Maan Auto Oy, Lehdistötiedote, 13. lokakuu 2014. Viitattu: 19. huhtikuu 2020.
- ↑ Toni Jalovaara: Peugeot 208:aan kevyt päivitys – Tekniikan Maailma, 20. helmikuu 2015. Viitattu: 19. huhtikuu 2020.
