Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma
Valmistaja ja valmistusmaa	NedCar, Alankomaat
Valmistusaika	1995–2004
Luokka	C-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1597–1870 cm3
Teho	66–103 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	9,2–15 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–215 km/h
Kulutus	5,4–9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	144–196 g/km
Hintaluokka	22.850–30.150 € (2002)
Edeltäjä	Mitsubishi Tredia
Seuraaja
Saman luokan autoja	Ford Mondeo Honda Accord Mazda 626 Nissan Primera Opel Vectra Peugeot 406 Seat Toledo Subaru Impreza Toyota Carina E / Avensis VW Passat Volvo S40

Mitsubishi Carisma on Euroopan markkinoilla myyty automalli. Se on kehitetty yhteistyössä Volvon kanssa (S40) ja sijoittui Mitsubishin mallistossa isomman Galantin ja pienemmän Lancerin välimaastoon.

Yleistä

Autot valmistettiin NedCar-tehtaalla Alankomaissa vuosina 1995–2004. Nimestään huolimatta auton muotoilu on melko neutraalia. Joillakin markkinoilla, joilla Lancer-mallia ei myyty, Lancerin suorituskykyinen EVO-versio tunnettiin nimellä Carisma GT. Näillä malleilla ei nimestä huolimatta ole mitään tekemistä Carisman kanssa. Joillakin markkinoilla Carisma otettiin Lancer-mallin tilalle mallistoon. Mm. Aasiassa myyty Proton Waja perustuu Carismaan. Carisma oli vuoden 1955 Mercedes-Benz 300SL -mallin jälkeen yksi ensimmäisistä autoista Euroopassa, jossa käytettiin polttoaineen suorasuihkutusta (GDI).

Rekisteröinti

Carisma -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
Määrä (kpl)	597	868	1178	980	763	329	244	214	58

Vertailu 1996, TM

Mitsubishi Carisma 1,8 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 3/1996 kuuden auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-5./6). Hallintalaitteet ovat helpot. Moottori toimii hyvin ja kulutus on melko pieni. Talvella sähkölämmitys ei ole hyvä. Valot ovat riittävän kirkkaat.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10). Ohjaus toimii muuten kohtalaisesti, mutta tuntoa ja tarkkuutta pitäisi olla enemmän. Suuntavakavuus on tyydyttävä. Ajokäytös muuttuu ääritilanteessa ikävästi aliohjautuvasta yliohjautuvaksi.

Tekniikan Maailma 3/1996 mittasi Mitsubishi Carisma 1,8 GLX:n (85 kW, 1165 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 14,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. TM mittasi huippunopeudeksi hieman vähemmän eli 199 km/h.

Mitsubishi Carisma 1,8 GLX maksoi Suomessa vuonna 1996 145 200 markkaa.

Vertailu 1996, TL

Mitsubishi Carisma 1800 GLX sijoittui Tuulilasin 12/1996 8 auton vertailussa seitsemänneksi (7./8).

Vertailu 2000

Mitsubishi Carisma 1,8 GDI Classic sijoittui Tekniikan Maailman 13/2000 neljän japanilaisauton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./4).

Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa (7/10). Ohjaus on keskellä tunnoton, mikä heikentää suuntavakavuutta. Muuttuva ohjausvoima on ikävä ja täyskuorma pahentaa ilmiötä. Kaupunkiajossakaan (7/10) ohjaus ei ole hyvä ja kaasua on hankala annostella tarkasti. Ohjaus vetelee ja pompuissa liikkeet ovat isoja. Täyskuormalla rengas voi jopa koskettaa sisälokasuojaa. Ääritilanteissa (7/10) häiritsevät voimakas kallistelu sekä rajut takaluistot.

Varustelu on suhteellisen köyhä: raitisilmasuodatin puuttuu, vakionopeussäädintä ei ole, ei myöskään ilmastointilaitetta tai sähköikkunoitra. Keskuslukitus on (mutta sen kauko-ohjaus on lisävaruste), ajotietokone on mutta sen laajempi käyttö edellyttää merkkiradion hankkimista.

Valot ovat ryhmän heikoimmat. Melutaso on melko korkea (6/10).

R4-moottori 1834 cm³, sylinterin mitat ovat 81,0 × 89,0 mm. Suurin teho 92 kilowattia / 5500 ja suurin vääntömomentti 174 newtonmetriä /3750. Moottori on tehokas. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 13/2000 mittasi Mitsubishi Carisma 1,8 GDI Classicin (92 kW, 1255 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on kiitettävän alhainen, noin 6-8 l/100 km.

Mitsubishi Carisma 1,8 GDI Classic maksoi Suomessa vuonna 2000 144 900 markkaa.

Kehitys

Vuonna 2000 auto sai kasvojenkohotuksen, mutta muodot pysyivät edelleen hyvin neutraaleina.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6	R4	4G92	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	137 Nm @ 4000 r/min
1.6	R4	4G92	1597 cm3	75 kW (102 hv) @ 5750 r/min	137 Nm @ 4000 r/min
1.8	R4 SOHC	4G93	1834 cm3	85 kW (115 hv) @ 5500 r/min	161 Nm @ 4500 r/min
1.8	R4 SOHC	4G93	1834 cm3	103 kW (140 hv) @ 5500 r/min	167 Nm @ ? r/min
1.8	R4 16V DOHC	4G93 GDI	1834 cm3	92 kW (125 hv) @ 5500 r/min	174 Nm @ 3750 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.9 DI-D	R4 Turbo	F9Q	1870 cm3	75 kW (102 hv) @ 4000 r/min	215 Nm @ 1700–3250 r/min

Mitat

Malli	Sedan	Liftback
Pituus	4435 mm	4475 mm
Leveys	1695 mm
Korkeus	1405 mm
Akseliväli	2550 mm
Raideleveys (e/t)	1455/1475 mm
Omamassa	1105–1470 kg
Tavaratila	460 l
Polttoainesäiliö	60 l

Lähteet

• Tekniikan Maailma 3/1996
• Tekniikan Maailma 13/2000
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Carisma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.