Hyundai D4EA -moottori

Hyundai D4EA -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Hyundai i30 Kia cee'd (ED) Santa Fe
Käyttöaika	2007–2012
Tyyppi	R4 DOHC CR Turbo
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 83,00 mm Iskunpituus 92,00 mm
Iskutilavuus	1991 cm3
Venttiilien lukumäärä	16
Puristussuhde	17,3:1
Teho	103 kW (140 hv) @ 3800 r/min
Vääntömomentti	305 Nm @ 1800–2500 r/min
Materiaali	Sylinterikansi alumiinia ja lohko ?
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	?
Öljytilavuus	5,5 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

D4EA -moottori on 2,0-litrainen 16-venttiilinen turbodieselmoottori, jossa käytetään yhteispaineruiskutusta. Se kuuluu D moottoriperheeseen. Jakopää toimii hihnalla ja turboahdin on muuttuvageometrinen (VGT) tai normaali hukkaportillinen (2004 vuoden 113hp mallissa).

Tekniset tiedot

• Mäntä: ?–? mm
• Puristuspaine: 22,6–25,5 bar
• Tyhjäkäynti: 850 ± 100 r/min
• Öljytilavuus: 5,9 litraa (suodatin mukaanlukien)
• Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
• Termostaatin avautumislämpötila: 85 °C
• Kuivapaino: 201,4 kg

Kiristysmomentteja

• Sylinterikansi (uusi pultit): 32 Nm + 64 Nm + 120° + 120°
• Venttiilikoppa: 5 ± 1 Nm + 9 ± 1 Nm
• Runkolaakerit: ?
• Kiertokangen laakerit: 25 Nm + 90°
• Kampiakselin hihnapyörä: 201 ± 5 Nm
• Jakohihnan kiristin: ?–? Nm
• Nokka-akselin hihnapyörä: 133 ± 7 Nm
• Öljypohjan pultit: 9 Nm
• Öljynsuodatin: 24 ± 1 Nm
• Imusarja sylinterikanteen: 19 ± 3 Nm
• Pakosarja sylinterikanteen: 32 ± 5 Nm
• Vauhtipyörä: 74 ± 5 Nm
• Vesipumppu:
  • 49 ± 2 Nm
  • M10 = 11 ± 1 Nm

Säätöarvoja

• Venttiilivälykset: Hydraulinen

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat
• listana..

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.