Hyundai Santa Fe (SM)

Hyundai Santa Fe (SM) Hyundai Santa Fe Classic
Valmistaja ja valmistusmaa	Hyundai, Etelä-Korea, Ulsan Venäjä, Taganrog (TagAZ)
Valmistusaika	04/2000 – 03/2006
Luokka	J-segmentti
Kori	5-ovinen katumaasturi
Suunnittelija	K.S. Kim (1997)
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1991–3497 cm3
Teho	83–148 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	11,4–13,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	166–182 km/h
Kulutus	7,6–11,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	191–274 g/km
Hintaluokka	36.510–42.880 € (2002)
Edeltäjä
Seuraaja	Hyundai Santa Fe mk2
Saman luokan autoja	Kia Sorento Opel Antara Jeep Cherokee KJ Mazda CX-7 Nissan X-Trail

Pääartikkeli: Hyundai Santa Fe

Ensimmäisen sukupolven Santa Fe esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1999 Detroitissa. Euroopan markkinoille se saapui vasta vuonna 2001. Hyundai esitteli Soulissa Santa Fe Mountaineer -konseptiauton vuonna 2002. Ensimmäisen sukupolven mallin tuotanto tapahtui pääosin Koreassa. Vuosina 2005–2015 Kiinassa valmistettiin Hawtai Shengdafei -kopioita, joka pohjautuu vahvasti Santa Fe:hen.

Yleistä

Santa Fe:n suunnittelu aloitettiin 1990-luvun loppupuolella, jolloin se kuului yhtiön uudelleenrakenneuudistusohjelmaan, jolla haluttiin nostattaa Hyundain mainetta brändinä sekä nousta Aasian talouskriisisistä aiheutuneista taloudellisista vaikeuksista. Santa Festa tuli Hyundain ensimmäinen katumaasturimalli. Se suunnattiin erityisesti alati kasvaville Yhdysvaltojen katumaasturimarkkinoille. Muotoilussa on haluttu korostaa auton kokoa muhkeilla ja pyöreillä linjoilla. Erityisesti leveyttä on kilpailijoihin verrattuna reilusti enemmän. Aluksi Santa-Fe mallistoon kuului 2,4-litrainen moottori sekä suurempi 2,7-litrainen V6-moottori.

• 

  Santa Fe

Varustelu

Varustelutasot olivat aluksi GL ja GLS.

• GL -perusvarusteluun kuuluu mm. ohjaustehostin, digitaalinen kello, käynnistyksenestojärjestelmä, keskuslukitus, penkinlämmittimet edessä, sähköikkunat, sähköpeilit, 4 kaiuttimen audiojärjestelmä teleskooppiantennilla, 2 turvatyynyä ja turvavöiden esikiristimet edessä. Lisävarusteena sai manuaalisen tai automaattisen ilmastointilaitteen, ABS-jarrut, metallivärin sekä nahkaverhoilun.

• GLS -varustelu lisää perusvarusteluun kattokaiteet, lämmitetyt sivupeilit, etusumuvalot, valaistut ehostuspeilit, ohjauspyörän korkeussäädön, ristiseläntuen säädön kuljettajan istuimeen, tavaratilan suojan, ABS-jarrut EBD-järjestelmällä, sivuturvatyynyt ja varashälyttimen. 2,7 V6-mallissa vakiona on lisäksi vakionopeudensäädin. Lisävarusteena kaikkiin malleihin saa samat varusteet kuin GL-malliinkin.

Kehitys

2003

Vuosimallille 2003 GL-varustelutaso poistui valikoimasta, joten vähintään GLS-varustelu kuului tästä lähtien kaikkiin malleihin. Uusina valinnaisina lisävarusteina tuli saataville ajonvakautusjärjestelmä ja takatasauspyörästön kitkalukko. Mallistoon lisättiin uusi 2,0-litrainen VGT-turbodieselmoottori, joka tuottaa 92 kW tehoa. Malli on tarjolla sekä manuaali- että automaattivaihteisena, joista jälkimmäisen kanssa tulee vakiona vakionopeudensäädin.

2005

Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2004 esiteltiin Santa Fen kasvojenkohotusmalli seuraavalle mallivuodelle. Uudistuksia tuli muun muassa puskureihin, takaluukun kahvaan, sivumuoveihin ja takavaloihin. Jäähdyttimen säleikkö sai uuden poikittaissuuntaisen palkin. Ajonvakautus tuli vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

• 

  Santa Fe 2005

• 
• 

Vertailu 2002

Hyundai Santa Fe 2,4 GLS sijoittui Tekniikan Maailman 17/2002 viiden katumaasturin vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Hinta Suomessa vuonna 2002 37 835 euroa. Vertailun muut autot olivat 1. Honda CR-V 2,0 i-VTEC ESX, 2. Toyota RAV4 2,0 VVT-i 4WD, 3. Nissan X-Trail 2,0 Sport 4x4 ja 4. Land Rover Freelander 1,8S.

Santa Fe on leveä, vertailun levein auto. Sisätilat ovat sopivat viidelle, mutta takaistuimen selkänojan muoto ei suosi kolmea takamatkustajaa. Takaistuin on turhan matalalla. Ilmastointilaitetta ei ole. Tavaratila on iso. Takaluukku on saranoitu ylhäältä.

Ohjauspyörän etäisyyssäätö puuttuu. Kuljettajan istuinta säädetään korkeussuunnassa sekä etu- että takareunasta. Kytkin on epämääräinen. Ohjaus on epäselkeä, hidas ja turhan kevyt, mikä haittaa varsinkin kaupunkiajoa (7/10). Suuntavakavuus on silti tyydyttävä. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Jarrutus 100-0 km/h vei 43 metriä.

Jousitus on mukavan pehmeä. Maastoajoon Santa Fe ei sovellu kovinkaan hyvin (7/10), auto on kömpelön iso ja kaasu- ja jarrupolkimet ovat liian lähellä toisiaan.

R4-moottori, 2351 cm³, sylinterin mitat 86,5 × 100,0 mm. Teho 107 kW, vääntö 200 Nm. Vaihteita on viisi. Alennusvaihteistoa ei ole. Santa Fe on yleensä etuvetoinen, neliveto tulee mukaan tarvittaessa.

Tekniikan Maailma 17/2002 mittasi Hyundai Santa Fe 2,4 GLS:n (107 kW, 1755 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,5 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on melko korkea, noin 8,5-12 l/100 km.

Tekniikka

Suomessa kaikki Santa Fe:t ovat nelivetoisia. Tämä Fulltime 4WD -järjestelmä pystyy lähettämään 60 prosenttia tehosta etupyörille ja 40 prosenttia takapyörille. Voima välitetään pyörille nelivetojärjestelmän kautta, jossa on kaksi planeettavaihdetta ja viskokytkin. Yhdysvalloissa myytävän 3.5 V6-moottorin kanssa nelivetona toimii Haldex -tyyppinen Borg-Warnerin suunnittelema järjestelmä. Siinä on jatkuva tehon jako (ITM), joka tarkkailee pitotasoja jatkuvasti ja laittaa tehoa eniten pitäville pyörille.

Tekniset tiedot

	2.0 (Venäjä)	2.4	2.7 V6	3.5 V6 (USA)	2.0 CRDi	2.0 CRDi VGT
Valmistusaika	11/2000–03/2006			11/2003–03/2006	03/2001–03/2006	11/2004–03/2006
Moottori	R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus, 2×vastakkain pyörivät tasapainotusakselit		60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, monipistesuihkutus		R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, MHI TD025M turbo	R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, Garrett GTB1549V VGT-turbo
Moottorin tunnus	Hyundai Sirius II (G4JP)	Hyundai Sirius II (G4JS)	Hyundai Delta (G6BA)	Hyundai Sigma (G6AU)	Hyundai D (D4EA)
Iskutilavuus	1997 cm³	2351 cm³	2656 cm³	3497 cm³	1991 cm³
Teho	100 kW (136 hv) / 5800 r/min	107 kW (145 hv) / 5500 r/min	132 kW (179 hv) / 6000 r/min	149 kW (203 hv) / 5500 r/min	83 kW (113 hv) / 4000 r/min	92 kW (125 hv) / 4000 r/min
Vääntö	183 Nm / 4600 r/min	200 Nm / 4000 r/min	250 Nm / 4000 r/min	297 Nm / 3500 r/min	255 Nm / 2000 r/min	290 Nm / 1950–2600 r/min
Vetotapa, vakio	Etuveto	Neliveto (Suomi)		Etuveto	Neliveto (Suomi)
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali		4-port. automaatti	5-port. automaatti	5-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	–				4-port. automaatti
Huippunopeus	174 km/h	173 km/h	182 km/h	200 km/h	166 km/h (160 km/h)	172 km/h (165 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h	12,2 s	11,4 s	11,6 s		14,9 s (17,0 s)	13,3 s (14,9 s)
Polttoaineenkulutus	9,6 l/100 km	9,8 l/100 km	11,4 l/100 km		7,1 l/100 km (9,2 l/100 km)	7,6 l/100 km (9,2 l/100 km)
CO2-päästöt	230 g/km	235 g/km	274 g/km			202 g/km (246 g/km)
Päästöluokitus	Euro 3				Euro 3

Mitat

• Pituus: 4500 mm
• Leveys: 1845 mm
• Korkeus: 1655/1710 mm
• Akseliväli: 2620 mm
• Raideleveys (e/t): 1540 mm
• Omamassa: 1718–1793 kg
• Polttoainesäiliö: 65 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		25 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		4 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: KMHSB81VP2U293121
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2001	2003	2004	2005
Määrä (kpl)	26	129	163	177

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Santa_Fe-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• World of Cars catalogue 2005–2006 (http://theworldofcars.com)