Volvo V70 (P2)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 11. marraskuuta 2024 kello 13.46 – tehnyt Kustu-2 (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo V70 (P2)
Volvo V70 Classic
Volvo V70
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi, Torslanda[1]
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Ghent[1]
Valmistusaika 2000 – 2007
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen Farmari
Suunnittelija Peter Horbury
Pohjalevy Volvo P2
Moottori R5
Iskutilavuus 1984–2521 cm3
Teho 85–220 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 7,1–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 195–250 km/h
Kulutus 6,5–11,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 177–263 g/km
Hintaluokka 49.400–84.850 € (2007)
Edeltäjä Volvo V70 (P80)
Seuraaja Volvo V70 (P3)
Saman luokan autoja Volkswagen Passat 3BG
Saab 9-5

Pääartikkeli: Volvo V70

Toisen sukupolven Volvo V70 esiteltiin vuonna 2000 yhdessä sedan-mallisen S60:n kanssa. Ensiesittely tapahtui tammikuussa sekä Detroitissa että Brysselissä. V70:n myynti aloitettiin Suomessa tammikuussa 2000.[2]

Yleistä

Sekä V70 että S60 perustuvat P2-pohjalevyyn, jota käytettiin myös isommassa S80-sedanissa. S80 -malliin verrattuna etupuskurin ilmanottoaukko oli kuitenkin erilainen ja musta puskurilista yhtenäinen. Takaseinä oli hyvin pysty ja takaluukku oli valmistettu muovista. Uudempien mallien myötä hävisi Volvojen kulmikas muotoilu ja tilalle tuli uusi pyöristetympi muotoilufilosofia, johon kuuluu aggressiivisempi keulamuotoilu.

Euroopan markkinoille suunnatut V70-mallit on valmistettu Belgian Gentissä ja Ruotsin Torslandassa, Göteborgissa. Alkuun vuonna 2000 Suomessa moottorivalikoimaan kuului kaksi 2,4-litraista vapaastihengittävää bensiinimoottoria (103 ja 125 kW) sekä 2.4T (147 kW) ja T5 (184 kW). Lisäksi tarjolla oli Volkswagenilta lainattu 2,5-litrainen dieselmoottori. 2.4T-mallin yhteydessä oli tarjolla myös AWD-neliveto.

  • V70

  • V70-2000sisä.jpg

Kehitys

2000

Toukokuussa 2000 myyntiin tuli XC70-crossover. Marraskuussa 2000 kaikkiin malleihin tuli automaattivaihteisto saataville.[2]

2001

Elokuussa 2001 Volvon itse kehittämä D5-dieselmoottori (120 kW) korvasi vanhan 2,5-litraisen. Mallistoon lisättiin myös uusi 96 kilowattia tuottava 2,4D.[2]

2002

Loppuvuodesta 2002 tarjolle tuli uusi 2,5-litrainen 210 hevosvoimaa kehittävä bensiinimoottori.

2004

Elokuussa 2004 V70 sai mallivuodelle 2005 kasvojenkohotuksen, jossa auto koki useita pieniä muutoksia. Näkyvimmät muutokset ovat korinväriset kylki- ja puskurilistat. Ajovalot, takavalot ja puskurit ovat myös uusia. Ajovalojen peitelasit ovat nyt muoviset, joten pyyhinpesureista on jouduttu luopumaan. Valmistajan mukaan uudistuksia on yhteensä 3500 kappaletta. Voimalinjavalikoima pysyi lähes samanlaisena, mutta T5 tuottaa nyt 10 hevosvoimaa enemmän kuin aiemmin.[3]

  • V70 2005

  • V70-2004taka.jpg

2005

Kesällä 2005 moottorivalokoimaan tehtiin paljon muutoksia. Uusi 136 kW kehittävä D5-dieselmoottori esiteltiin, ja sen yhteyteen oli aluksi saatavilla ainoastaan 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.[4] Vanha 120 kW D5 korvattiin uudella, saman tehoisella 2.4D -mallilla. Lähtötason D -moottori korvattiin 4 hevosvoimaa aikaisempaa tehottomammalla, mutta 20 Nm enemmän vääntöä tuottavalla moottorilla.[5]

Loppuvuodesta 2005 136 kW -dieselmoottorin yhteyteen saapui tarjolle automaattivaihteisto. Volvon oma 5-vaihteinen automaatti ei olisi kestänyt dieselmoottorin 400 Nm vääntöä, joten sen yhteyteen lainattiin 6-vaihteinen automaatti Aisinilta.[6] Samassa yhteydessä myös 2.4D:n vaihteisto korvattiin 6-vaihteisella.

2006

Vuoden 2006 loppupuolella kaikkiin malleihin tuli suuntavilkut sivupeileihin.[7]

2007

Vuoden 2007 alusta alkaen toisen sukupolven V70:tä myytiin nimellä V70 Classic uuden ja suuremman kolmannen sukupolven V70-mallin ohella.[8] Valmistus päättyi kokonaan vuoden 2007 loppupuoliskolla.

V70 R

Urheilullinen R-malli esiteltiin vuonna 2002, mutta tuli Suomen mallistoon vasta huhtikuussa 2003.[2] Siinä on on mm. tehokkaat Brembo-jarrut, 300 hevosvoiman R5-moottori, neliveto, 5/6-vaihteinen automaatti tai kuusivaihteinen manuaali ja aktiivinen Four-C-alustajärjestelmä, jossa on kolme eri jousitusasetusta: Comfort, Sport ja Advanced.[9]

  • V70R 2003

  • V70R2003sivu.jpg
  • V70R2003taka.jpg

  • V70R 2005

Tekniset tiedot

Bensiinimallit

2.0T 2.4 2.4T 2.4T AWD 2.5T 2.5T AWD T5 R
Valmistusaika 07/2001–07/2007 03/2000–07/2007 03/2000–03/2003 09/2002–07/2007 03/2000–04/2004 05/2004–07/2007 03/2003–07/2007
Moottori R5-ottomoottori, DOHC 20v, monipistesuihkutus, VVT (imu) R5-ottomoottori, DOHC 20v, monipistesuihkutus, VVT (pako) R5-ottomoottori, DOHC 20v, monipistesuihkutus, VVT (imu ja pako)
Turboahdin Mitsubishi TD04HL-13T matalapaineturbo – Mitsubishi TD04HL-13T matalapaineturbo Mitsubishi TD04L-14T matalapaineturbo Mitsubishi TD04HL-16T korkeapaineturbo BorgWarner K24-7400 korkeapaineturbo
Moottorin tunnus B5204T5 B5244S2 B5244S B5244T3 B5254T2 B5234T3 B5244T5 B5254T4
Puristussuhde 8,5:1 10,3:1 9,1:1 9,0:1 8,5:1
Iskutilavuus 1984 cm³ 2435 cm³ 2521 cm³ 2319 cm³ 2401 cm³ 2521 cm³
Suurin teho 132 kW (180 hv) / 5300 r/min 103 kW (140 hv) / 4500 r/min 125 kW (170 hv) / 6000 r/min 147 kW (200 hv) / 6000 r/min 154 kW (210 hv) / 5000 r/min 184 kW (250 hv) / 5200 r/min 191 kW (260 hv) / 5500 r/min 220 kW (300 hv) / 5500 r/min
Suurin vääntö 240 Nm / 2200–5000 r/min 220 Nm / 3300 r/min 230 Nm / 4500 r/min 285 Nm / 1800–5000 r/min 320 Nm / 1500–4500 r/min 330 Nm / 2400–5200 r/min 350 Nm / 2100–5000 r/min 400 Nm / 1950–5250 r/min*
Vetotapa Etuveto Neliveto Etuveto Neliveto Etuveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 5-portainen automaatti
Huippunopeus 210 km/h
(210 km/h) 		205 km/h
(200 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		210 km/h
(220 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		210 km/h
(210 km/h) 		250 km/h
(250 km/h) 		250 km/h
(245 km/h) 		250 km/h
(250 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,1 s
(9,5 s) 		10,5 s
(11,4 s) 		9,0 s
(9,9 s) 		7,9 s
(8,3 s) 		8,6 s
(9,0 s) 		7,4 s
(7,8 s) 		7,6 s
(8,0 s) 		7,1 s
(7,5 s) 		6,8 s
(7,2 s) 		5,9 s
(7,7 s)
Polttoaineenkulutus 9,1 l/100 km
(9,9 l/100 km) 		9,0 l/100 km
(9,7 l/100 km) 		9,2 l/100 km
(9,8 l/100 km) 		9,4 l/100 km
(10,8 l/100 km) 		10,4 l/100 km
(11,0 l/100 km) 		9,2 l/100 km
(10,1 l/100 km) 		9,9 l/100 km
(10,6 l/100 km) 		9,4 l/100 km
(9,4 l/100 km) 		9,5 l/100 km
(10,0 l/100 km) 		10,7 l/100 km
(11,1 l/100 km)
  • *350 Nm / 1850–6000 r/min (automaatti)

Dieselmallit

2.5 TDI D 2.4D D5 D5 AWD D5 D5 AWD
Valmistusaika 03/2000–07/2001 08/2001–04/2005 05/2005–07/2007 08/2001–04/2005 05/2005–07/2007
Moottori R5-dieselmoottori, SOHC 10v, pumppusuutin, turbo R5-dieselmoottori, DOHC 20v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottorin tunnus D5252T D5244T2 D5244T7 D5244T5 D5244T D5244T4
Puristussuhde 20,5:1 18,0:1 17,3:1
Iskutilavuus 2461 cm³ 2401 cm³
Suurin teho 103 kW (140 hv) / 4000 r/min 96 kW (130 hv) / 4000 r/min 92 kW (126 hv) / 4000 r/min 120 kW (163 hv) / 4000 r/min 136 kW (185 hv) / 4000 r/min
Suurin vääntö 290 Nm / 1900–3100 r/min 280 Nm / 1750–3000 r/min 300 Nm / 1750–2250 r/min 340 Nm / 1750–2750 r/min 340 Nm / 1750–3000 r/min 400 Nm / 2000–2750 r/min
Vetotapa Etuveto Neliveto Etuveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 5-port. automaatti 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen – 5-portainen automaatti – 5-port. automaatti* 5-port. automaatti – 6-port. automaatti
Huippunopeus 200 km/h 200 km/h
(195 km/h) 		200 km/h 210 km/h
(210 km/h) 		200 km/h 225 km/h
(220 km/h) 		215 km/h
(210 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,7 s 11,9 s
(12,3 s) 		12,3 s 9,5 s
(10,2 s)* 		9,8 s
(10,2 s) 		11,3 s 8,5 s
(9,0 s) 		8,9 s
(9,5 s)
Polttoaineenkulutus 6,6 l/100 km 6,7 l/100 km
(8,1 l/100 km) 		6,5 l/100 km 6,6 l/100 km
(7,9 l/100 km) 		6,7 l/100 km
(8,1 l/100 km) 		8,5 l/100 km 6,8 l/100 km
(7,9 l/100 km) 		7,3 l/100 km
(8,3 l/100 km)
  • *6-port. automaatti, 10,0 s (loppuvuodesta 2005->)

Kaasumallit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
Bi-Fuel (CNG) R5 B5244 SG 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min 192 Nm @ 4500 r/min 2000–2007
Bi-Fuel (LPG) R5 B5244 SG2 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min 214 Nm @ 4500 r/min 2000–2005

Vaihteistot

Vaihteistona on joko viisivaihteinen automaatti (2.4, 2.4T, 2.5T, R, Bi-Fuel, D5), viisivaihteinen manuaali (2.4, 2.5T, T5, 2.4D, Bi-Fuel), kuusivaihteinen manuaali (R, D5), viisivaihteinen Geartronic (2.5T, T5) tai kuusivaihteinen Geartronic (R, 2.4D, D5) mallista riippuen.

Mitat

  • Pituus: 4710 mm
  • Leveys: 1804 mm
  • Korkeus: 1490 mm (AWD 1510 mm)
  • Akseliväli: 2755 mm
  • Raideleveys (e/t): 1560 mm
  • Kääntösäde: 11,9 m
  • Omamassa: 1528–1744 kg
  • Tavaratila: 485/1641 l
  • Polttoainesäiliö: 70 l (AWD 68 l)
  • Ilmanvastuskerroin: 0.30

Turvallisuus

2005
NHTSA.png NHTSA -kolaritestin tulokset
Etutörmäys Encap a 5.png
Sivutörmäys Encap a 5.png
Kaatumisvaara Encap a 4.png
Kolaritestin tulos NHTSA -sivulla

Rekisteröinti

P2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2003
Määrä (kpl) 3435

Tyyppivikoja

  • Vuosituhannen alun malleissa murheenkryyninä on kaasuläppäkotelon rikkoontuminen. Korjaaminen on halventunut ajan saatossa ja keinoja on monia, mutta uuden yksikön asentaminen on todennäköisin vaihtoehto ja se vaatii Volvon virallisen huoltoliikkeen ohjelmoinnin.
  • Mittariston tinaukset pettävät joissain vuosituhannen alun malleissa, johtuen aikanaan käytetystä tinasta joka aiheuttaa kylmäjuotoksia. Korjauttaminen onnistuu asiantuntevalla elektroniikkakorjaamolla.
  • Oikean puolen vetoakselin (sisempi vetonivel) rikkoutuminen yleensä 240-270 tkm kohdilla. Joutuu vaihtamaan koko akselin. Akselin hinta n. 500 euroa.
  • Lämmityslaitteen kennon O-tiivisterenkaiden kuluminen. Valuttaa jäähdytysnesteet kuljettajan puolen lattialle. Aika vaihtelevasti, suomiautoista harvemmin menee, mutta lämpimien maiden (Italia, Espanja...) tuonneista yleensä ensimmäisen talven jälkeen. Itse tehtynä remontin hinta 5-20 euroa. Ohjeet Volvolandian foorumilla.
  • Kuljettajan oven keskuslukon moottorin väsyminen yleensä 10 vuoden käytön jälkeen. Tästä noin vuoden kuluttua väsyy myös kartanlukijan puolen oven keskuslukon vastaava moottori. Uusi osa maksaa n. 400€ per ovi.
  • Yleisesti sähkövikoja, muun muassa keskuslukitus, sähköpeilit, BLIS ja muita.
  • Jyrinä tyhjäkäynnillä. Yleensä kaikki moottorin tukikumit rikki ja joskus lisäksi vielä kaksoismassavauhtipyöräkin.
  • Venttiilinnostin vikoja 185-hevosvoimaisessa dieselmoottorissa.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet

  1. ↑ 1,0 1,1 Volvo V70 - The spacious family car – safer, more elegant and with even better driving properties – www.media.volvocars.com, 25. toukokuu 2004. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Aimo Niemi: Koeajo: Volvo V70 2,4T - Nähdään! – tekniikanmaailma.fi, 1. lokakuu 2007. Viitattu: 9. marraskuu 2024.
  3. ↑ Velimatti Honkanen: Ajettua: Volvo S60, V70 ja XC70 – tekniikanmaailma.fi, 1. heinäkuu 2004. Viitattu: 16. huhtikuu 2024.
  4. ↑ Hannu Ahonen: Ajettua: Volvo V70 D5 - Dieselvoimaa – tekniikanmaailma.fi, 1. joulukuu 2005. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  5. ↑ Volvo V70 hinnasto 1.6.2005 – volvocars.fi, 1. kesäkuu 2005. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  6. ↑ Hannu Ahonen: Ajettua: Volvo V50 D5 ja V70 D5 A - Automaattivaihteiset tehodieselit – tekniikanmaailma.fi, 1. huhtikuu 2006. Viitattu: 10. marraskuu 2024.
  7. ↑ Volvo V70 (2000 - 2007) used car review – www.rac.co.uk, 26. kesäkuu 2006. Viitattu: 11. marraskuu 2024.
  8. ↑ Volvo V70 hinnasto 1.1.2007 – volvocars.fi, 1. tammikuu 2007. Viitattu: 11. marraskuu 2024.
  9. ↑ Volvo S60 R and V70 R specs – www.volvoclub.org.uk, 1. helmikuu 2003. Viitattu: 9. marraskuu 2024.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_V70_(P2)&oldid=232798"