Hyundai D4EA -moottori
| Hyundai D4EA -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Hyundai i30 Kia cee'd (ED) Hyundai Santa Fe Kia Sportage (JE) Hyundai Tucson (JM) |
| Käyttöaika | 2001 – 2012 |
| Tyyppi | R4 SOHC CR Turbo |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 83,00 mm Iskunpituus 92,00 mm |
| Iskutilavuus | 1991 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 17,3:1 17,7:1 |
| Teho | 83 kW (113 hv) / 4000 r/min 92 kW (125 hv) / 4000 r/min 100 kW (136 hv) / 4000 r/min 103 kW (140 hv) / 4000 r/min 110 kW (150 hv) / 3800 r/min |
| Vääntömomentti | 245 Nm / 1800–2500 r/min 255 Nm / 2000 r/min 290 Nm / 1950–2600 r/min 305 Nm / 1800–2500 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | ? |
| Öljytilavuus | 5,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Pääartikkeli: Hyundai D -moottoriperhe
Hyundai D4EA -moottori on 2,0-litrainen 16-venttiilinen turbodieselmoottori, jossa käytetään yhteispaineruiskutusta. Se kuuluu D moottoriperheeseen, joka perustuu pitkälti VM Motorin RA 420 -moottoriin. 83 kW versiossa on hukkaportillinen Mitsubishi TDO25M turboahdin, ja vuonna 2003 tuotantoon tulleessa tehokkaammassa 92 kW versiossa on muuttuvageometrinen (VGT) Garrett GT 1752V turboahdin. Jakopää toimii hihnalla.
Vuonna 2005 koko D-moottoriperhettä päivitettiin kattavasti. Parannuksia tehtiin mm. polttoaineenruiskutukseen ja EGR:n toimintaan. Joihinkin malleihin sai tästä eteenpäin myös DPF:n. Turboahtimeksi kaikkiin malleihin tuli muuttuvageometrinen Garrett GTB1549V. Moottoria tehtiin 92-, 100- ja 103 kW versiona. Vuonna 2008 103 kW version teho nostettiin vielä 110 kilowattiin.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Mäntä: ?–? mm
- Puristuspaine: 22,6–25,5 bar
- Tyhjäkäynti: 850 ± 100 r/min
- Öljytilavuus: 5,9 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 85 °C
- Kuivapaino: 201,4 kg
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi (uusi pultit): 32 Nm + 64 Nm + 120° + 120°
- Venttiilikoppa: 5 ± 1 Nm + 9 ± 1 Nm
- Runkolaakerit: ?
- Kiertokangen laakerit: 25 Nm + 90°
- Kampiakselin hihnapyörä: 201 ± 5 Nm
- Jakohihnan kiristin: ?–? Nm
- Nokka-akselin hihnapyörä: 133 ± 7 Nm
- Öljypohjan pultit: 9 Nm
- Öljynsuodatin: 24 ± 1 Nm
- Imusarja sylinterikanteen: 19 ± 3 Nm
- Pakosarja sylinterikanteen: 32 ± 5 Nm
- Vauhtipyörä: 74 ± 5 Nm
- Vesipumppu:
- 49 ± 2 Nm
- M10 = 11 ± 1 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset: Hydraulinen
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
