Monica

Monica vm 1973

Monica vm 1973

Monica on vuosina 1971–1975 valmistettu ranskalainen automerkki. Auton koko nimi on Monica V8.

Valmistusmäärä on lähteestä riippuen 28, 35 tai 40 yksilöä.

Monicassa oli Chryslerin 5,6 tai 5,9 litran V8-moottori.

Historia

Ranskalainen insinööri ja tehtaanomistaja Jean Tastevin omisti henkilökohtaisesti Aston Martinin, Jaguarin ja Facel Vegan automalleja. Monica 560 oli hänen projektinsa. Monica-auto on nimetty hänen vaimonsa Monique Tastevin'in kunniaksi.

Jean Tastevin halusi rakentaa urheiluauton 1967, hän kirjoitti englantilaiselle Chris Lawrencelle, joka oli autoinsinööri ja kilpa-autoilija. Eri vaiheiden jälkeen Chris Lawrence palkkasi maanmiehensä David Cowardin piirtämään korin. Coward lähetti piirrustukset Italiaan Abatelle, joka valmisti korin valmistustyökalut. Ne lähetettiin Ranskan Balbignyyn (lähellä Lyonia) ja korien valmistus saattoi vihdoin alkaa. Compagnie Française de Matériels Ferroviaires -yritys (CFMF) oli aiemmin valmistanut rautatievaunuja, nyt se rakensi Monica V8 autoja. CFMF-tehtaan omisti Jean Tastevin.

Huhtikuussa 1968 Deep Sandersoniksi nimetty prototyyppi oli valmis. Siinä oli Ted Martinin alumiininen 3,0-litran V8-moottori. Tastevin osti Martinin V8-moottorin valmistusoikeudet.

Monica V8:ssa on putkirunko. Etujousitus on kuin kilpa-autosta. Vetopyörästö on Rover 3500 (P6):sta, mutta Hewland muutti sitä siten, että siinä on 2 välitystä (4,2 ja 3,7). Vaihteistona on viisivaihteinen ZF:n valmistama manuaalivaihteisto (myöhemmin myös 3-portainen automaattivaihteisto). Polttoainesäiliöitä on 2 (2 x 55 L).

Monica V8 maksoi Ranskassa vuonna 1971 noin 65 000 Suomen markkaa, kun kilpailija Citroën SM maksoi noin 48 000 markkaa. Monica V8:n vakiovarusteita olivat nahkaverhoilu, ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet sekä stereot.

Ted Martinin V8-moottori, joka oli alun perin suunniteltu kilpailuihin, osoittautui sopimattomaksi Monicalle, joka on odotettua raskaampi. Martinin V8-moottori oli kierrosherkkä, mutta siitä puuttui vääntömomenttia alhaisilla kierrosluvuilla. Vuonna 1973 Jean Tastevin löysi ratkaisun Chryslerin 5,6 litran V8-moottorista, jossa oli riittävä vääntömomentti ja teho.

Tekniikka

8-sylinterisen 5562 cm³ V-moottorin suurin teho on 210 kW /5400 r/min (285 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm /4000 r/min DIN.

Vaihteistona on viisivaihteinen ZF:n valmistama manuaalivaihteisto tai 3-portainen automaattivaihteisto. Takaveto.

Lähteet

• Maailman moottoriajoneuvot (F-M), Tekninen Kustannusliike Oy, 1987
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Monica_(automobile)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Monica_560-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.