Renault Twingo I

Renault Twingo
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska, Espanja
Valmistusaika	1993–2007
Luokka	A-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1149–1237 cm3
Teho	40–55 kW
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	150–170 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	n. 11 000 € (talvi 2006)
Edeltäjä	Renault Super 5
Seuraaja	Renault Twingo II
Saman luokan autoja	Chevrolet Matiz Ford Ka Kia Picanto Peugeot 107 Suzuki Alto

Renault Twingo ensiesiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1992. Auton valmistus alkoi seuraavan vuoden huhtikuussa ja kesään 2006 mennessä autoja on valmistettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. Toisen sukupolven Twingo esitellään syksyllä 2006.

Yleistä

Auton perusidea oli tarjota moderni, yksinkertainen ja tilava auto sopivaan hintaan, syrjäyttää jo ikääntynyt Renault Super5. Tarjolla oli yksi (hiukan vanhanaikainen) moottorivaihtoehto, mutta monta iloista väriä. Auton muunneltavuus oli aivan uutta: kahdenistuttava takapenkki siirtyi kiskoilla 17 cm ja etu- ja takapenkit voi kaataa "sängyksi". Mittaristo on täysin digitaalinen ja sijoitettu kojelaudan keskelle. Auton ikkunapinta-ala mahdollistaa helpon käytettävyyden yhdistettynä jämäkkään ajotuntumaan. Kaikki tämä 3,43 metrin paketissa. Twingoa valmistetaan Ranskassa ja Espanjassa. Britanniaan ja muihin vasemmanpuoleisen liikenteen maihin autoa ei ole viety. EuroNCAP-törmäystestissä Twingo on saanut kolme tähteä.

Suomeen Twingo saapui keväällä 1993. Auton hinta jäi kuitenkin liian korkeaksi, 69 900 markkaan, eikä saavuttanut arvoistaan suosiota. Autossa ei ole edelleenkään maakohtaisia varusteita, kuten esimerkiksi penkinlämmittimiä tai tehokasta lämmitintä. Hinta tänään on 10 640 euroa ja autossa on kuitenkin moderni moottori sekä huomattavan paljon varusteita ja turvallisuusrakenteita verrattuna ensimmäisen sukupolven Twingoihin. 16V-mallia ei enää saa tilattua Suomesta.

Moottorit

Aluksi Twingoa valmistettiin vain yhdellä 1,2-litraisella moottorilla. Vuoden 1996 heinäkuusta eteenpäin autoon tuli hieman iskutilavuudeltaan hieman alkuperäistä pienempi, mutta tehokkaampi moottori. Joulukuussa vuonna 2000 esiteltiin saman moottorin 16-venttiilinen versio.

• 1.2, C3G 1239 cm³, 40 kW (55 hv) @5300 r/min, 90 Nm @2800 r/min (1993–1996)
• 1.2 8V, D7F 1149 cm³, 43 kW (58 hv) @5250 r/min, 93 Nm @2500 r/min (1996–)
• 1.2 16V, D4F 1149 cm³, 55 kW (75 hv) @5500 r/min, 105 Nm @3500 r/min (2000–)

Mallikehitys

• 1993 Ensimmäinen sukupolvi: 4 väriä, lisävarusteena mm. rättikatto.
• 1994 ABS-jarrut, sähköikkunat/peilit/lukot (Pack-versio) ja automaattivaihteisto (Easy) lisävarusteeksi
• 1995 Tupla-airbag lisävarusteeksi
• 1996 Uusi 1149 cm³ moottori (D7F)
• 1997 Suomessakin myyty Elite-erikoismalli
• 1998 Uudet valot eteen ja taakse, Pack-mallissa korinväriset puskurit, uudet penkit Cliosta, Initiale-huippumalli (mm. ilmastointi), lasikatto lisävarusteena, uudenmallinen puskuri
• 2000 Korin rakenteita vahvistetaan, lisää turvavarusteita (mm. ABS-jarrut) perusvarustukseen, 16-venttiilinen D4F-moottori
• 2001 Quickshift-vaihdelaatikko
• 2006 Marraskuussa esiteltiin aikaisempien Privilège- ja Initiale-huippumallien korvaajaksi Emotion-malliin perustuva Jade-malli. Varustukseen kuuluu mm. nahkasisustus ja sähköinen panoraamakatto. Jadea valmistetaan sekä 60- että 70-hevosvoimaisella 16V-moottorilla.

Tyyppivikoja

• 1239 cm³ -moottorilla varustetuissa malleissa öljyvuotoja moottorissa. Kaikissa malleissa jouset katkeavat, pakoputken takaosa ruostuu ja jarrupalat kuluvat keskivertoautoa nopeammin.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla

• Tinci's Twingo Net