Ford Thunderbird mk8
| Ford Thunderbird | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1980–1982 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 2300-5000 cm3 |
| Teho | -130 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Thunderbird mk7 |
| Seuraaja | Ford Thunderbird mk9 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Thunderbird mk8 tuli myyntiin vuonna 1980 oli edeltäjistään poiketen itsekantavalla korilla varustettu auto, edeltäjistään poikkeavia olivat myös moottorit, joita oli saatavilla aina nelisylinterisestä lähtien. Auto painaa 363 kg edeltäjäänsä vähemmän ja se on 432 mm lyhyempi, auto perustuu aikanaan uuteen Fox-pohjalevyyn. Myös Mercury teki oman versionsa Thunderbirdistä nimeltään Mercury Cougar. Auton linjat ovat hyvin suorat ja kulmikkaat ja suunnittelusta vastasi Fordin suunnitteluosaston Eugene Bordinat.
Varustelu
Auton varustelu on ylellistä ja auto on melko taloudellinen kokoluokkaansa nähden. Autoissa on painekäyttöiset läppävalot ainoana Fox-alustaisena mallina. Myös digitaalimittaristo oli saatavana lisävarusteena, samoin Recaron valmistamat kuppipenkit ja sähköikkunat.
Moottorit
- 2.3 (Pinto)
- 3.3 (200)
- 3.8
- 4.2 (255)
- 5.0 (302) - 130 hv
