Ford Fiesta (BE13)

Ford Fiesta mk3
Valmistaja ja valmistusmaa	Ford, Saksa
Valmistusaika	1989–1995
Luokka	B-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Moottori	R4
Iskutilavuus
Teho	45–131 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	139-192 km/h
Hintaluokka	11 200 € (1992 1.3 Fun)
Edeltäjä	Ford Fiesta mk2
Seuraaja	Ford Fiesta mk4
Saman luokan autoja	Fiat Uno Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 205 Renault 5 VW Polo

Ford Fiesta mk3 on Fiesta-mallisarjan vuoden 1989 helmikuussa Geneven autonäyttelyssä esitelty sukupolvi. Se on käytännössä kokonaan uusi auto verrattuna aikaisempaan.

Yleistä

Malli esiteltiin sekä 3- että 5-ovisena hatchbackina. Autoon oli ensimmäistä kertaa luokassaan mahdollista valita lukkiutumattomat SCS-jarrut (Stop Control System). Muita uusia varusteita olivat mm. lämmitettävä tuulilasi, portaaton CTX-vaihteisto myös pienempien moottorien yhteydessä.

Uusi Fiesta oli suuri menestys alusta alkaen. Vuoden 1989 aikana myytiin yli puoli miljoonaa autoa, joka oli suurin luku millekään eurooppalaiselle autolle. Fiesta saavutti useita palkintoja: Auto, Motor und Sport - Best Small Car in the World, Auto Zeitung - Smartest Small Car ja What Car - Car of the Year 1989, Neue Revue - Best City Car ja Vuoden auto Espanjassa 1990. Vuosien 1990–1992 aikana myytiin Euroopassa yli 1,8 milj. autoa ja yksinään vuonna 1992 myytiin 648.781 kappaletta.

Vuonna 1993 esiteltiin joitain teknisiä uudistuksia. Ohjauspyörän mekanismia muutettiin kolariturvallisemmaksi, esiteltiin uusi 5-portainen manuaalivaihteisto, automaattisellä äänentason säädöllä varustettu RDS-radio ja lämmönestävä aurinkokatto. Seuraavana vuonna Ford oli edelläkävijä, kun se esitteli kaikissa malleissaan ensimmäisenä vakiona kuljettajan turvatyynyn. Lisävarusteena oli turvatyyny saatavana myös matkustajalle.

Moottorit

Fiestaan esiteltiin Fordin uusi 1,8-litrainen dieselmoottori, joka oli aikaisempia moottoreita taloudellisempi. Kaikkia mallisarjan moottoreita pystyi käyttämään sekä lyijyllisellä että lyijyttömällä polttoaineella. Muita uusi moottoreita olivat pienet 1,0- ja 1,1-litraiset bensakoneet. Myös 1,4- ja 1,6-litraisia moottoreita oli kehitetty aikaisemmasta.

• 1.0, 45 hv
• 1.1, 50 hv
• 1.1 (1297 cm³), 44 kW (55 hv) @5000 r/min, 101 Nm @2500 r/min
• 1.3, 60 hv
• 1.4, 71 hv
• 1.4, 73 hv
• 1.6, 88 hv
• 1.6i 16V, 88 hv
• 1.6 Turbo, 131 hv
• 1.6 XR2i, 103 hv
• 1.6 XR2i, 110 hv
• 1.8 16V, 105 hv
• 1.8 D, 60 hv
• 1.8 TD, 77 hv
• 1.8 XR2i 16V, 130 hv

Erikoismalleja

Vuoden 1989 lokakuussa esiteltiin uusi XR2i-malli. Siinä oli normaalimalliin verrattuna urheilullinen korisarja ja sisustus. Vuonna 1990 esiteltiin toinen erikoismalli, RS Turbo. Sitä seurasi vuoden 1992 RS1800i, jossa oli 1,8-litrainen 16-venttiilinen 130 hv moottori.

Kori

Vaikka kori selvästi muistutti Fiestaa, se oli kuitenkin täysin erilainen, varsinkin jos vertaa mk1- ja mk2-korien eroja jotka ovatkin aika vähäisiä. Kaikki ulkomitat olivat kasvaneet, osa enemmän, osa vähemmän. Auto oli nyt pyöreämpi ja sen ilmanvastus pienentyi mk2-korin 0,40:stä 0,35:een. Muotoilun ominaisin piirre ainakin Tekniikan Maailman mielestä oli kauniin linjakkaaksi muotoiltu takavaloryhmä.

Mitat

(suluissa muutos mk2-koriin verrattuna)

• 5-ovinen malli
  • Pituus: 3743 mm (+95 mm)
  • Leveys: 1606 mm (+57 mm)
  • Korkeus: 1389 mm (+62 mm)
  • Akseliväli: 2446 mm (+158 mm)
  • Raideleveys edessä: 1392 mm (+25 mm)
  • Raideleveys takana: 1384 mm (+63 mm)