Saab 99

Saab 99
Valmistaja ja valmistusmaa	Saab, Ruotsi, Suomi
Valmistusaika	1968–1984
Luokka	Ylemmän keskiluokan auto
Kori	2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen viistoperä 5-ovinen viistoperä
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1709–1985 cm3
Teho	81–145 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	n. 9-16,5 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	155-198 km/h
Kulutus	7,8-14,4 l/100 km
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	19 500-70 900 mk
Edeltäjä	Saab 96
Seuraaja	Saab 90 Saab 900
Saman luokan autoja	Mazda 626 Fiat Regata VW Jetta Volvo 24x Opel Rekord Morris 1800

Saab 99 -mallia valmistettiin vuodesta 1968 vuoteen 1984. Autoa valmistettiin mm. Uudessakaupungissa.

Yleistä

99:n suunnittelu aloitettiin vuonna 1965 projektinimellä Gudmund. Auton suunnittelua johti Sixten Sason ja auto esiteltiin 22. marraskuuta 1967. Ensimmäiset prototyypit tehtiin halkaisemalla Saab 96 ja lisäämällä väliin 20 cm:n lisäosa.

Vaikka Saabin suunnittelijat pitivät kaksitahtisesta moottorista, päätettiin uuteen isoon Saabiin tehdä nelitahtinen moottori. Saab ei itse suunnitellut moottoria, vaan se ostettiin Triumphilta. Moottorin tyyppinimi oli Slant-4. Moottori oli aluksi 1,7-litrainen ja se tuotti 87 hevosvoimaa. Sen erikoisuus oli sähköinen jäähdyttäjän puhallin. Myöhemmin Saab kehitteli moottoria edelleen.

Ensimmäisissä autoissa käytettiin vaihteistoissa vapaakytkintä, mutta myöhemmin se poistettiin, koska se katsottiin tarpeettomaksi nelitahtimoottorin yhteyteen. Mallissa oli levyjarrut jokaisessa pyörässä sekä hammastanko-ohjaus.

Auto oli matala ja leveä. Sen ilmanvastuskerroin oli hyvin pieni, vain 0,37. Kori oli suunniteltu turvalliseksi. Suomessa valmistettiin 20 cm:llä pidennettyä erikoismallia nimeltään Finlandia, jossa oli aluksi pieni ns. saunanikkuna etu- ja takaoven välissä. Myöhemmin levennys siirtyi oviin, ja kaikki ovet olivat 10 cm pidempiä kuin vakio-ovet. Nykyisin malli on äärimmäisen harvinainen, sillä sitä myytiin vain Suomessa.

Saab 99 Combi Coupé

Saab 99 Combi Coupén valmistus alkoi vuonna 1974. Malli oli sedania 11 cm pidempi ja siinä oli huomattavan suuri tavaratila. Combi Coupé -mallia valmistettiin aluksi vain kolmiovisena. Vuonna 1976 tuli myyntiin myös viisiovinen malli.

Saab 99 Turbo

Saab oli ensimmäinen pohjoismainen autovalmistaja, joka yhdisti tavalliseen henkilöautoon turboahtimen, joka oli kestävä ja luotettava. Mekaanisella suihkutuksella oleva turbo tuotti 145 hevosvoimaa. Tarkoituksena 99 Turbo mallissa ei ollut huipputeho vaan hyvä ohituskiihtyvyys (turvallisuus on aina ollut ohjenuorana Saabin tuotekehityksessä). Saab 99 Turboja on rekisteröity suomeen aikanaan 203 kpl.

Mallit

• EMS - esiteltiin vuonna 1972, EMS (Electronic Manual Special) oli sporttisempi malli, joka oli saatavilla ainoastaaan 2-ovisena. Mallissa oli jämäkämpi jousitus ja sitä myytiin hopealla metallivärillä. Iskutilavuus oli 1985 cm³,tehoa 110 hv (81 kW) ja huippunopeus 170 km/h. Maskin merkki oli erilainen kuin perusmalleissa.

• SSE - Myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa siihen asti kunnes EMS tuli sielläkin saataville. SSE versiossa oli musta vinyylikuori katossa ja Borg-Warnerin automaattivaihteisto.

• X7 - esiteltiin vuonna 1973. Malli oli perusversio, jota myytiin ainoastaan Ruotsissa. Erilaiset puskurit ja samanlaiset istuimet kuin V4 Saabeissa. Yksinkertaisempi tuuletin, kello, tupakansytytin, hansikaslokero ja takalasinlämmitin oli myös poistettu.

• L - Luxe. 1,9 litrainen "halpaversio" tuli myyntiin 1973.

• GL - Grand Luxe.

• GLE - Grand Luxe Elegant/Extra, esiteltiin vuonna 1976. Huippumalli, varustettuna polttoaineenruiskutuksella, ohjaustehostimella ja automaattivaihteilla.

• GLs - Grand Luxe Super. Sama kuin GL mutta kahdella kaasuttimella.

• Turbo - esiteltiin vuonna 1978. Turbon kori oli a 3-ovisesta Combi coupé mallista alunperin, mutta myöhemmin tuli myös 2-ovinen versio, jolla harjoiteltiin auton luokittelemista rallikäyttöön, tässä oli väreinä musta ja punainen. Turbo S oli erikoismalli, jossa oli tehdasasennettu vesiruisku, jolla saatiin 15-20 hv lisää. Vuonna 1978 oli myös rajoitettu 100 kpl määrä 5-ovisia 99 turboja, nämä olivat punaisella cardinal metallivärillä.

• Finlandia - Pidennetty versio Saab 99 GLE combi-coupésta, esiteltiin vuonna 1977. Mallissa oli 25 cm pidempi akseliväli. Vuonna 1978 pidennys oli vain 20 cm pidempi kuin normaalimalli ja kaikki ovet oli venytetty 10 cm. Kaksi loppupään autoa varustettiin tehtaalla turboahdetulla moottorilla. Vuonna 1979 tehtiin Saab 900 Finlandia.

Moottorit

• 1.7 L Slant-4 R4 1709 cm³ SOHC 8V, 81 hv (60 kW) @5200 r/min (1 kaasutin)
• 2.0 L B R4 1985 cm³ SOHC 8V, 101 hv (75 kW) @5200 r/min, 161 Nm @3500 r/min (1 kaasutin)
• 2.0 L B R4 1985 cm³ SOHC 8V, 109 hv (80 kW) @5200 r/min, 163 Nm @3500 r/min (2x Zenith-Stromberg)
• 2.0 L B R4 EMS 1985 cm³ SOHC 8V, 119 hv (88 kW) @5500 r/min, 167 Nm @3700 r/min (mekaaninen ruisku)
• 2.0 L B R4 Turbo 1985 cm³ SOHC 8V, 145 hv (108 kW) @5000 r/min, 236 Nm @3000 r/min (ruisku)

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Saab_99-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.