Datsun A14 -moottori
Versio hetkellä 29. huhtikuuta 2007 kello 20.15 – tehnyt Jylppy (keskustelu | muokkaukset)
Vuonna 1975 esitelty Datsunin A14-moottori oli ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12 -moottoreissa. Tuplakaasuttimilla varustettu A14T-moottori oli tarjolla joidenkin maiden markkinoilla. A14E-ruiskumoottori oli tarjolla Aasian markkinoilla.
A14-moottori löytyy Suomen B310- ja N10 korimalleista (Datsun Sunny 140Y, Datsun Cherry 140A).
Tekniset tiedot
| Iskunpituus | Poraus | Kuutiotilavuus | Teho | Puristuskorkeus | Kiertokangen pituus | Kiertokangen laakerin halkaisija | Männäntapin paksuus | Imuventtiilin koko | Pakoventtiilin koko | Venttilivarren paksuus imu/pako | Venttiilin pituus imu/pako |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 77 mm | 76 mm | 1397 cm3 | 50-85 hv | 32,5 mm | 133 mm | 45 mm | 19 mm | 37 mm | 30 mm | 8 mm/8 mm | 103,8mm/103,8mm |
