BMW 5-sarja E34
| BMW 5-sarja E34 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1988–1996 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Touring |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 1796–3982 cm3 |
| Teho | 83–250 kW |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,9–13,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 186–250 km/h |
| Hintaluokka | 40.000–135.050 € (1994) |
| Edeltäjä | 5-sarja E28 |
| Seuraaja | 5-sarja E39 |
| Saman luokan autoja | Audi A6 C4 MB E-sarja W124 |
BMW 5-sarjan E34-korimallia myytiin vuosina 1988–1996. Auto kuului ns. "taksiluokkaan", eli isoihin autoihin.
Sisällysluettelo
Yleistä
Sedan-mallia valmistettiin vuoden 1988 alusta joulukuuhun 1995. Touring-malli esiteltiin tammikuussa 1991. Se oli tuotannossa syksystä 1991 kesäkuuhun 1996. Vuosina 1992 ja 1994 mallille tehtiin facelift.
BMW 5-sarja saavutti suosiota "nousukkaiden" piireissä, mutta ei ollut niin suosittu kuin pienempi 3-sarja. Moottorivaihtoehtoja oli runsaasti 1,8-litraisesta 4-sylinterisestä aina 4,4-litraiseen 8-sylinteriseen koneeseen asti. Mallista oli saatavilla myös neliveto-versio, vuonna 1991 esitelty 525ix.
Moottorit
518i-malli tuli markkinoille vuoden 1990 alussa. Alkuun moottorina toimi hihnakäyttöinen M40-moottori, mutta vuodesta 1993 lähtien moottori korvattiin ketjukäyttöisellä M43-moottorilla.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Tuotannossa |
|---|---|---|---|---|---|
| 518i | 1989–1993 | R4 M40B18 | 1796 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 5500 r/min | 162 Nm @ 4250 r/min |
| 518i | 1993–1996 | R4 M43B18 | 1796 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min | 168 Nm @ 3900 r/min |
| 520i | 1988–1990 | R6 M20B20 | 1990 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 6000 r/min | 164 Nm @ 4300 r/min |
| 520i 24V | 1990–1996 | R6 M50B20 | 1990 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5900 r/min | 190 Nm @ 4200 r/min |
| 525i | 1988–1990 | R6 M20B25 | 2494 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5800 r/min | 222 Nm @ 4300 r/min |
| 525i 24V | 1990–1996 | R6 M50B25 | 2494 cm3 | 141 kW (192 hv) @ 5900 r/min | 245 Nm @ 4200 r/min |
| 530i | 1988–1990 | R6 M30B30 | 2986 cm3 | 138 kW (188 hv) @ 5800 r/min | 260 Nm @ 4000 r/min |
| 535i | 1988–1992 | R6 M30B35 | 3430 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 5700 r/min | 305 Nm @ 4000 r/min |
| M5 3.6 | 1988–1991 | R6 S38B36 | 3535 cm3 | 232 kW (315 hv) @ 6900 r/min | 360 Nm @ 4750 r/min |
| M5 3.8 | 1991–1995 | R6 S38B38 | 3795 cm3 | 250 kW (340 hv) @ 6900 r/min | 400 Nm @ 4750 r/min |
| 530i | 1992–1995 | V8 M60B30 | 2997 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 5700 r/min | 290 Nm @ 4500 r/min |
| 540i | 1993–1995 | V8 M60B40 | 3982 cm3 | 210 kW (286 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 4500 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Tuotannossa |
|---|---|---|---|---|---|
| 524td | 1988–1992 | R6 M21D24 | 2443 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4800 r/min | 222 Nm @ 2400 r/min |
| 525td | 1993–1996 | R6 M51D25 | 2499 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4800 r/min | 222 Nm @ 1900 r/min |
| 525tds | 1991–1996 | R6 M51D25 | 2499 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4800 r/min | 260 Nm @ 2200 r/min |
Mitat
| Malli | Sedan | Touring |
|---|---|---|
| Pituus | 4720 mm | 4720 mm |
| Leveys | 1751 mm | 1751 mm |
| Korkeus | 1412 mm M5 1390 mm X 1420 mm |
1417 mm X 1421 mm |
| Akseliväli | 2761 mm | 2761 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1466/1487 mm M5 1466/1487 mm |
|
| Omapaino | 1410–1710 kg | 1485–1740 kg |
| Tavaratila | 460 l | 460 l |
| Polttoainesäiliö | 80 l | 80 l |
Erikoismallit
M5:n lisäksi nopeita erikoismalleja olivat esim. BMW ALPINA B10 Bi-Turbo joka perustuu 535-isolohko-Bemariin. Mallin huippunopeus on yli 290 km/h ja teho vakiona 360 hv. 535-pohjaisia ALPINA-malleja on useita erilaisia: Pelkkä B10, Turbo ja Tuplaturbo. Muutkin virityspajat, kuten Dinan, ovat rakentaneet 535-mallista superautoja. Malli on siis ilmeisen otollinen virityskohde. Esim. sen voimansiirtolinjat ovat esim. samat kuin V12-moottorilla varustetussa BMW 750:ssä.
- BMW ALPINA B10 Bi-Turbo
