BMW 7-sarja E38

BMW 7-sarja E38
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1994–2001
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R6, V8, V12
Iskutilavuus	2497–5379 cm3
Teho	105–240 kW
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	6,6–11,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	205–250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	BMW 7-sarja E32
Seuraaja	BMW 7-sarja E65
Saman luokan autoja	Audi A8 D2 Mercedes-Benz S W140

BMW E38 on BMW:n 7-sarjan, eli edustusmallisarjan kolmas sukupolvi. E38-mallia valmistettiin vuosina 1994–2001. Autoon ei esitelty radikaaleja muutoksia, mutta kuten tavallista, edeltäjään verrattuna ulkomitat ja sisätilat kasvoivat, tekniikkaa uudistettiin ja muotoilu koki muutoksen. Monista edeltävistä BMW:n malleista tutuksi tulleet neljä pyöreää etuvaloumpiota saivat jäädä ja muutenkin auton olemus muuttui yleisesti hieman modernimmaksi. Monien mielestä E38 on muotoilultaan onnistuneempi kuin sen seuraaja E65, joka ilmestyessään jakoi mielipiteet vahvasti puolesta ja vastaan. Kuten ennenkin 7-sarjaa sai myös pidemmällä akselivälillä varustettuna (Lang-malli). Autoon tuli 9/1998 pieni facelift. Näkyvimmät uudistukset olivat etulyhdyt joiden alalaita oli muotoiltu pyöreiden lamppujen mukaisesti vastaamaan sen aikaisia 300-sarjan malleja. Munuaisiin tuli myös pientä uudistusta. Munuaisten kulmien muotoilu oli pyöreämpi ja ritilät tulivat ulos saakka (vanhemmissa malleissa ritilät on syvemmällä ja käytännössä piilossa). Samalla takavalojen lasiosat vaihtuivat kristalli kuvioiduiksi, kun edeltäjässä lasiosat olivat sameanväriset.

Mallit

Ensimmäisenä valmistusvuonna 1994 (mallivuosi 1995) moottorivaihtoehdoiksi tarjottiin kahta V8-moottoria, tilavuudeltaan 3 ja 4 litraa, lisäksi malliston huipulta löytyi 5,4-litrainen V12. Kahdeksansylinteriset olivat säilyneet muuttumattomana mutta V12 oli kasvanut ja oli nyt tehokkaampi. Vuonna 1996 3-litrainen kahdeksikko poistui valikoimasta ja tilalle esiteltiin 2,8-litrainen rivikuutonen ja 3,5-litrainen V8. Myös 4-litrainen V8 kasvoi 4,4-litraiseksi. Myöhemmin esiteltiin lisäksi ensimmäiset 7-sarjan dieselmoottorit, 2,5-, 3,0-, ja 4,0-litrainen kahdella turboahtimella varustettuna. Lähes kaikki mallit olivat automaattivaihteisia mutta joihinkin ensimmäisiin 740-malleihin sekä 725td-, 728i-, 730i- ja 735i-malleihin on sovitettu myös käsivaihteistoja.

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	0-100 km/h (Man/Aut)	Valmistusvuodet
728i/728iL	R6 M52B28	2793 cm3	142 kW (193 hv) @ 5300 r/min	280 Nm @ 3950 r/min	8.6 s / 9.6 s	1996–2001
730i/730iL	V8 M60B30	2977 cm3	160 kW (218 hv) @ 5800 r/min	290 Nm @ 4500 r/min		1994–1996
735i/735iL	V8 M62B35	3498 cm3	173 kW (235 hv) @ 5700 r/min	320 Nm @ 3300 r/min	7.6 s / 8.4 s	1996–1998
735i/735iL	V8 M62B35	3498 cm3	180 kW (245 hv) @ 5700 r/min	345 Nm @ 3800 r/min	____ / 8.2 s	1998–2001
740i/740iL	V8 M60B40	3952 cm3	210 kW (286 hv) @ 5800 r/min	400 Nm @ 4500 r/min	6.9 s / ____	1994–1996
740i/740iL	V8 M62B40	4398 cm3	210 kW (286 hv) @ 5700 r/min	420 Nm @ 3900 r/min	6.6 s / 7.0 s	1996–2001
750i/750iL	V12 M73B54	5379 cm3	240 kW (326 hv) @ 5000 r/min	490 Nm @ 3900 r/min	____ / 6.6 s	1994–2001
725td	R6 turbodiesel M51D25	2497 cm3	105 kW (143 hv) @ 4600 r/min	280 Nm @ 2200 r/min	11.5 s / 12.2 s	1997–2001
730d	R6 turbodiesel M57D29	2993 cm3	135 kW (185 hv) @ 4000 r/min	410 Nm @ 2000 r/min	____ / 9.5 s	1998–2001
740d	V8 turbodiesel M67D39	3900 cm3	180 kW (245 hv) @ 4000 r/min	570 Nm @ 1750 r/min	____ / 8.4 s	1999–2001