Fiat 100GL.000 -moottori

Fiat 100GL.000 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Fiat 127
Käyttöaika	1977–1981
Tyyppi	R4 OHV
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 65,0 mm Iskunpituus 68,0 mm
Iskutilavuus	903 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	9,0:1
Teho	33 kW (45 hv) @ 6000 r/min
Vääntömomentti	64 Nm @ 3000 r/min
Materiaali	Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Weber 32 ICEV
Öljytilavuus	3,7 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

100GL.000-moottori on 0,9-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä nokka-akselilla, jota käytetään ketjulla.

Yleistä

Tämä ensimmäisissä Fiat 127 -malleissa oleva moottori on tyypiltään nelitahtinen, nelisylinterinen kansiventtiilimoottori. Sylinteriryhmässä sijaitseva nokka-akseli käyttää venttiilejä työntötankojen välityksellä. Männissä on yksi puristusrengas ja kaksi öljyrengasta. Kampi- ja runkolaakerit ovat liuskatyyppisiä, ja siis uusittavissa. Kolmella runkolaakerilla tuettu kampiakseli pyörittää nokka-akselia ketjun välityksellä. Kampiakselin aksiaalivälys säädetään neljällä puolipyöreällä painerenkaalla.

Tekniset tiedot

Sylinterijärjestys

Virranjakaja

• Mäntä: ?,? x ?,? x ?,? mm
• Männäntappi: ?,? x ?,? mm
• Venttiilikoot: Imu ?,? x ?,? x ?,? mm, Pako ?,? x ?,? x ?,? mm
• Puristuspaine: 8,5–9,5 bar
• Tyhjäkäynti: 850 r/min
• Nopea tyhjäkäynti: 1550–1650 r/min
• Öljytilavuus: 3,9 litraa (suodatin mukaanlukien)
• Öljynpaine (100°): 3,0–4,0 bar @ 3000 r/min
• Vaihteistoöljyn tilavuudet: 2,4 litraa
• Jäähdytysjärjestelmän tilavuus (lämmityslaite mukaanlukien): 5,0 litraa
• Termostaatin avautumislämpötila: 80–84 °C (Täysin auki 96 °C)
• Jäähdyttimenkorkin avautumispaine: 0,5 bar
• Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen (SZ: CB)
• Sytytyspuola: Marelli/Bosch BE 200B
• Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): Marelli S 156CX
• Sytytystulpat: Bosch WR 7DC / Champion RN 9YCC / NGK BPR 6ES / Autolite 63
• Käynnistin moottori: Fiat E84-0,8/12VAR13
  • Min. käynnistysjännite: 10,0 V
  • Maks. käynnistyvirta: 135–165 A
• Laturi: Marelli/Bosch A108
  • Laturin teho moottorin nopeudella: 33 A / 14 V @ 3500 r/min
• Säädin: Marelli/Bosch AD1/14V
  • Säädetty jännite: 13,9–14,5 V
• Polttoainepumppu ja paine: Mekaaninen; 0,18–0,23 bar
• Kytkinlevyn halkaisija: 160,0 mm tai 170,0 mm (mallista riippuen)
• Käyttöhihnan koko: 9,5×785 mm

Kiristysmomentteja

Kannen kiristysjärjestys

• Sylinterikannen pultit:
  • Moottorinumeroon 2835583 asti: 50 Nm
  • Moottorinumerosta 2835584 alkaen: 60 Nm
• Runkolaakerikansi: 70 Nm
• Kiertokangen laakerikansi: 40 Nm
• Vauhtipyörä: 40 Nm
• Nokka-akselin ketjupyörän pultti: 50 Nm
• Kampiakselin hihnapyörä: 100 Nm
• Keinuvipuakselin jalusta sylinterikanteen: 40 Nm
• Sytytystulpat: 40 Nm
• Öljypumppu sylinterilohkoon: 20 Nm
• Öljypohjan pultit: 10 Nm
• Öljynpaineanturi: 35 Nm
• Lämpötila-anturi: 50 Nm
• Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: 30 Nm
• Virranjakaja: 15 Nm
• Laturin kannake: 30 Nm
• Laturi kannakkeeseen: 50 Nm

Säätöarvoja

• Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: 0,96 bar
• Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: 0,015 mm
• Männän/sylinterin välys: 0,07–0,09 mm
• Männärenkaiden katkosvälys: 0,20–0,35 mm
• Kampiakselin päittäisvälys: 0,055–0,265 mm
• Nokka-akselin päittäisvälys: 0,05–0,28 mm
• Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: 0,05 mm
• Venttiilin/ohjaimen suurin välys: 0,030–0,066 mm
• Venttiilivälykset (kylmänä):
  • Imu 0,15 mm
  • Pako 0,20 mm
• Sytytystulppien kärkiväli: 0,7–0,8 mm
• Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4 mm
• Virranjakajan kosketuskulma: 52°–58° / 58–64 %
• Sytytysennakko (850 r/min, alipaineletku irti): 5° ennen YKK:n
  • 1500 r/min: 5°–9°
  • 3000 r/min: 16°–20°
  • 5000 r/min: 30°–34°
• Alipainealue (ennakko): 10°–14°
  • Alipainealue alkaa: 160 mbar
  • Alipainealue loppuu: 333 mbar
• Sytytyspuola:
  • Sytytyspuolan jännite navalla + etuvastuksen kanssa: 11,0 V
  • Ensiökäämin vastus (20°C): 2,6–3,1 ohm
  • Toisiokäämin vastus (20°C): 8500–12000 ohm
• CO-pitoisuus tyhjäkäynnillä (pakoputkesta): 2,0±0,5 Vol. %
  • Moottoriöljyn lämpötila CO-testissä: 60°C
• HC-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 500 PPM
• CO2-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 13–16 Vol. %
• O2-pitoisuus tyhjäkäynnillä: 0,5–2,0 Vol. %

Viritys

• Sylinterikannen porttauksella ja virtauksien parantamisella saadaan kohtuullisesti lisää tehoa.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat listana

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.