Polttoainetankki

Polttoainetankkiin varastoidaan täydennyspisteiden välillä auton moottorille syötettävä energia nestemäisessä tai kaasumaisessa muodossa.

Materiaali

Pitkään polttoainetankit valmistettiin vain auton koria vastaavasta pellistä, mutta viime vuosikymmeninä myös muita materiaaleja on alettu suosia.

• Metalli
  • Polttoaineeseen itseensä ei yleensä sekoitu vettä (bensiini ei ole vesiliukoinen), mutta tankkiin kerääntyy kuitenkin kosteutta ilmasta. Kosteus + happi + metalli = ruoste. Ruoste + moottori = ongelma. Ruoste + aika = reikä, reikä + polttoaine = vuoto.
  • Ruosteeton pelti kestää pieniä ja suurempiakin kolhuja puhkeamatta, vain muuttaen muotoaan.
• Muovi:
• Muovilaatuja on useita ja vain osa niistä sopii polttoainetankkien valmistukseen.
  • Useat polttoaineet ovat liuottimia ja liuottimia vuosikymmeniä kestävien muovilaatujen valmistusta ei ole aina osattu tai se on ollut liian kallista.
  • Muovin pitäisi myös kestää tärinää ja pieniä kolhuja murtumatta.
• Lasikuitu?

Koko

Nestemäisille

Henkilöautoissa polttoainesäiliöiden tilavuus on vaihdellut välillä 20 - 140 litraa ja nykyään yleisimpien autojen tankkeihin mahtuu 40 - 70 litraa. Kuorma-autoissa ja muissa raskaissa ajoneuvoissa tavallinen tankin koko on jopa 500(?) litraa.

Kaasuille

Koska kaasut pakataan tankkiin suureen paineeseen, asettaa paineenkesto rajoituksia, paitsi tankin seinämäpaksuudelle mutta myös muodolle. Kaasukäyttöisiin henkilöautoihin on usein sovitettu 20 - 40 litran kaasusäiliöitä kun maakaasubusseissa voi olla useampia x litran vetoisia säiliöitä. Nykyään käytetyillä kaasupolttoaineilla tavalliset maksipaineet ovat y bar.