Aston Martin DB5

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5
Valmistaja ja valmistusmaa Aston Martin Lagonda Ltd,
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Newport Pagnell
Valmistusaika 19631965
Luokka Urheiluauto
Grand Touring
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
3-ovinen shooting brake
Suunnittelija Carrozzeria Touring
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 3995 cm3
Teho 282–314 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8,1 s (0–96 km/h)
Huippunopeus 238 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Aston Martin DB4
Seuraaja Aston Martin DB6
Saman luokan autoja

Aston Martin DB5 on vuosina 1963–1965 valmistettu grand tourer.

Yleistä[muokkaa]

DB5:n 2+2-paikkaisen korin rakenteena on teräspeltinen pohjalevy, superleggera-putkikehikko ja alumiiniset koripellit. DB4 Convertiblen tavoin DB5:ssä on kaksi, molempien takasiipien sisään asennettua polttoainesäiliötä. Ulkopuolen varusteita ovatmm. pinnavanteet, peruutusvalot ja sävylasit.

Auton korkeatasoiseen sisävarustukseen kuuluu nahkaverhoilu, säädettävät etuistuinten selkänojat, nukkamatot villasta ja sähkötoimiset ikkunannostimet. Ilmastoinnin sai lisämaksusta. Koska konehuoneessa ei ollut tilaa, ilmastoinnin lauhdutinkenno ja varaaja sijoitettiin tavaratilaan, takaistuimen selkänojan taakse.[1][2]

Tekniikka[muokkaa]

DB5:n voimanlähteenä on täysalumiininen, 4-litrainen DOHC-R6, kolmella SU-kaasuttimella. Kyseinen moottori oli toiminut edellisen sukupolven tehoversio DB4 Vantagen voimanlähteenä, mutta DB5:n myötä siitä tuli kaikkien Aston Martinien vakiomoottori.

Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousilla, pituussuuntaisilla tukitangoilla sekä Watts-tuennalla. Edessä pyörien erillistuenta päällekkäisin A-tukivarsin ja kallistuksenvakaajalla. Edessä Armstrong-teleskooppivaimentimet kynäjousella, Takana kaksitoimiset Armstrong-vipuvarsivaimentimet.

Ohjauslaitteistona hammastanko-ohjaus. Neljän pyörän tehostetut Girling-levyjarrut, takana 10,8 ja edessä 11,5 tuumaa. 15-tuumaiset pyörät, vakiona 6.70V15 Avon TurboSpeed -ristikudosrenkaat, vaihtoehtona 185VR15 Pirelli Cinturato -vyörenkaat.

Vakiovaihteistona oli alkuun David Brownin 4-portainen manuaali, johon sai lisävarusteena Laycock de Normanvillen sähkötoimisen ylivaihdeyksikön. Valinnaisina vaihteistoina BorgWarnerin 3-portainen automaatti sekä ZF:n 5-portainen manuaali. Jälkimmäisestä tuli vakiovaihteisto vuoden 1964 aikana.[3][4]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
4.0 R6 DOHC 12V 3995 cm3 210 kW (282 hv) @ 5500 r/min 390 Nm @ 3850 r/min
Vantage R6 DOHC 12V 3995 cm3 kW (325 hv) @ 5750 r/min ? Nm @ ? r/min

DB5 Vantage[muokkaa]

Tehoversio DB5 Vantage teki ensiesiintymisensä syyskuussa 1964. SU:iden sijaan kolmella Weberin 2-kurkkuisella sivuimukaasuttimella varustettu moottori tuotti tehoa 325 hv (bhp) @ 5750 r/min. Muita muutoksia olivat kannen suuremmat kanavat ja venttiilit sekä jyrkempi nokka-akseli.

Ulkoisesti DB5 Vantage erosi vakiomallista ainoastaan kyljen jäähdytysaukon pienan "Vantage"-tekstin osalta. Vantageja valmistettiin 57 kappaletta coupe-korilla, 7 avoautoa (nimi Volante ei vielä ollut käytössä) ja yksi farmari. Näiden lisäksi valmistettiin kaksi DB5 Vantagea GT-spesifikaatioiden mukaan, kahdella sytytystulpalla.[5]

DB5 Convertible[muokkaa]

DB5 Convertibleja valmistettiin vuodesta 1963 vuoden 1965 loppuvaiheille 123 kpl. Näiden yhteydessä ei vielä käytetty "Volante"-nimeä. Tästä määrästä seitsemän autoa on suurempitehoisia Vantage-versioita.

Lokakuusta 1965 lokakuuhun 1966 Aston Martin valmisti 37 auton avoautoerän, jonka yhteydessä käytettiin ensimmäistä kertaa nimeä Volante. Autot valmistettiin käyttäen DB5:n pohjalevyä ja koria, mutta ne saivat DB6:n takavalot ja kaksiosaiset etu- ja takapuskurit sekä takaluukkuunsa "Volante"-tunnuksen. Koska DB6:n akseliväli on edeltänyttä mallia pidempi, näistä välikauden avomalleista käytetään nimitystä "Short Chassis" Volante. Tästä erästä kolme autoa on suurempitehoisia Vantage-versioita.[5][4]

DB5 Shooting Brake[muokkaa]

Shooting brake tai estate, molempia nimityksiä käytetään, kehitettiin Dawid Brownin pyynnöstä, hänen henkilökohtaiseksi ajoneuvokseen. Vaatimuksena oli, että takatilaan tulee mahtua koirahäkki ja poolovarusteet. Malli herätti kiinnostusta potentiaalisissa ostajissa ja poiki 12 tilausta. Koska farmarimuunnos oli kaikkinensa työläs valmistettava, ja olisi sekoittanut Newport Pagnellin tuotantorutiineja liiaksi, autojen valmistus annettiin lontoolaisen Harold Radfordin koripajan tehtäväksi.[4]

DB5 julkisuudessa[muokkaa]

DB5 on kenties kuuluisin ja tunnetuin James Bond -auto, esiintyen seuraavissa elokuvissa: Kultasormi, Pallosalama, Kultainen silmä, Huominen ei koskaan kuole ja Casino Royale.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4570 mm
  • Leveys: 1680 mm
  • Omamassa: 1565 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Sarah Marsh-Collings: 1963 Aston Martin DB5 Detailing Perfection – Part One – UF Blog, 17. huhtikuu 2017. Viitattu: 20. lokakuu 2019.
  2. Charis Whitcombe: Timeless Classics: Aston Martin DB5 – Classic Driver Magazine, 23. tammikuu 2015. Viitattu: 20. lokakuu 2019.
  3. Aston Martin DB5 and Volante – HowStuffWorks, Viitattu: 20. lokakuu 2019.
  4. 4,0 4,1 4,2 Model Overview (pdf) – All Aston Martin, Viitattu: 20. lokakuu 2019.
  5. 5,0 5,1 DB5 Vantage – V8 Vantage Book, Viitattu: 20. lokakuu 2019.
800px-AstonMartinLogo.jpg Aston Martin- ja Lagonda -autojen aikajana 1950 – 1980
Luokka 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Luksusauto 2.6 Litre 3 Litre Rapide Lagonda
Grand Tourer DB2 DB2/4 DB4 DB5 & Volante DBS Vantage
DB Mk III DB6
DBS V8 & AM V8
V8 Vantage