BMW 2-sarja

BMW F22 / F23
Valmistaja ja valmistusmaa	Bayerische Motoren Werke AG Leipzig, Saksi, Saksa
Valmistusaika	11 / 2013 –
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet
Suunnittelija	Christopher Weil
Rakenne	Etumoottori-takaveto
Moottori	Ottomoottorit: 2,0–3,0 l (135–240 kW) Dieselmoottorit: 2,0 l (105–160 kW)
Pituus	4432 mm
Leveys	1774 mm
Korkeus	1408 – 1418 mm
Akseliväli	2690 mm
Tyhjäpaino	1425 – 1545 kg
Edeltäjä	BMW E82 (coupé) BMW E88 (cabriolet)

BMW M235i (2013-)

BMW M235i (F22)

BMW 2-sarja (F22 Coupé / F23 Cabriolet) on saksalaisen Bayerische Motoren Werke AG:n valmistama henkilöautojen mallisarja. Keskiluokan coupé-mallin valmistus aloitettiin vuoden 2013 lopulla ja myyntiin Euroopassa se tuli maaliskuussa 2014. Uusi malli on myös kunnianosoitus legendaariselle BMW 2002:lle (E10). BMW X1:n ja viisiovisen 1-sarjan tavoin myös 2-sarjan Coupé valmistetaan saksilaisella BMW:n Leipzigin tehtaalla. 2-sarja korvaa BMW 1-sarjan ensimmäisen Coupén ja on BMW F20:n sisarmalli. 2-sarjan Cabriolet korvaa BMW 1-sarjan vastaavan korimallin. Yhtiöllä on jo jonkin aikaa ollut käytäntö, että samaan mallisarjaan kuuluvilla eri korimalleilla, kuten esim. coupé ja cabriolet, on oma eksklusiivinen mallitunnuksensa. BMW 2-sarjan Cabriolet (F23) sai ensiesittelynsä 10. syyskuuta 2014 ja myyntiin Euroopassa, aluksi Saksassa, se tulee vuoden 2015 alussa.

BMW 2-sarjan suorituskykyisin versio on M235i, jonka kuusisylinterinen rivimoottori antaa tehoa 240 kW (326 hv).

Muotoilu

Kori on mitoiltaan kasvanut kokoa edeltäjästään. Nykyisellään 4,43 metrin mittainen auto on seitsemisen senttiä pidempi ja kolme senttiä leveämpi, samoin akseliväli on kasvanut kolmella senttimetrillä. Suurempi akseliväli ja neljällä sentillä kasvanut raideleveys antavat lisää pää- ja hartiatilaa kaikilla istuinpaikoilla ja lisäksi takaistuimella lisää jalkatilaa. Korin koon kasvattaminen on lisännyt myös tavaratilan vetoisuutta 20:lla litralla edeltäjäänsä verrattuna, ja sen tilavuus on nyt 390 litraa. Vaikka auton fyysinen koko aiempaan verrattuna on kasvanut, 2-sarjan BMW ei ole yhtään painavampi kuin edeltäjänsä ja uuden korin muotoilu on aiempaa virtaviivaisempaa. Korin pehmeillä muodoilla ja aerodynamiikan hallinnalla, kuten etupyöränaukkojen Air-Curtains -ilmanohjauksella on mallin ilmanvastuskertoimeksi saatu 0,29 C_w.

Muotoilun näkyvimpinä piirteinä on auton kyljessä, etupyörän takaa kohden takapyöränaukkoa nousevalinjaisena kulkeva muotoprässäys, joka antaa auton sivuprofiilille urheilullisen ja dynaamisen ilmeen. Myös etu- ja takalokasuojien levitetyt muodot alleviivaavat auton urheilullista perusluonnetta. Konepeittoon on muotoiltu neljä pituussuuntaista harjannetta, joiden avulla ilmanvirtausta saadaan ohjattua.

Takapuskurin alaosan muotoilulla ja kaksoispakoputkistolla auton peräosan ilme on saatu pysymään kevyenä ja samalla lähellä tienpintaa olevana. Huippumalli M235i:n suorituskykyistä luonnetta on korostettu takaluukun ilmanohjainhuulella, jolla on tosin myös ajodynamiikkaa parantava vaikutus, koska se vähentää suurissa nopeuksissa auton peräosaan kohdistuvaa nostovoimaa.

Takavaloyksiköt ovat yksiosaiset ja niiden design-piirteenä on punaisilla ledeillä muodostettu, L-kirjaimen muotoinen valokuvio.

Perusmallin lisäksi tarjolla on kolme erilaista varustepakettia: Modern Line, Sport Line sekä M-Sport.

Moottorit

Kaikki 2-sarjan moottorit on varustettu Twin-scroll -ahtimella, BMW nimittää näitä TwinPower Turbo -moottoreiksi. Tällä tekniikalla toteutetussa ahtimessa turbiinipyörälle on kaksi pakokanavaa ja turbiinipyörässä on kaksi siipiosiota. Syöttämällä pakokaasut ahtimelle kahta eri kanavaa myöden saavutetaan parempi kaasujen virtaus, joka normaalikäytössä näkyy parempana polttoainetaloutena ja täyskaasukiihdytyksissä pienempänä viiveenä.

Bensiinimoottoreista löytyy kaksi eri iskutilavuuksista voimanlähdettä, 2,0- ja 3,0-litrainen. molempien ominaisuuksiin kuuluu muuttuva venttiilienajoitus (VANOS) sekä polttoaineen suorasuihkutus. Dieselmoottorina on aina sama 2,0-litrainen, polttoaineen yhteispaineruiskutuksella varustettu perusmoottori, jonka teho vaihtelee automallin mukaan.

220i
Edullisimman mallin voimanlähteenä on kaksilitrainen, nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka suurin teho on 135 kW (184 hv DIN) ja vääntömomentti 270 Nm. Käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna mallin polttoaineenkulutus on 6,1 - 6,3 l/100 km.

M235i
Huippumallin voimanlähteenä on kolmelitrainen, kuusisylinterinen bensiinimoottori, jonka suurin teho on 240 kW (326 hv) ja vääntömomentti 450 Nm. Vaihteistosta ja voimanvälityksestä riippuen mallin polttoaineenkulutus on 7,6 - 8,1 l/100 km.

M2 on 2015 esitelty urheilumalli, jossa tehoa on vielä enemmän kuin M235i:ssä eli 272 kW. M Driver's-paketilla huippunopeuden rajoituksen 250 km/h voi poistaa, jolloin huippunopeus on 270 km/h.

218d
Edullisiman dieselversion kaksilitrainen moottori antaa tehoa 105 kW (143 hv), vääntömomentin ollessa 320 Nm. Maallin polttoaineenkulutus on 4,3 - 4,5 l/100 km.

220d
Keskimmäisen dieselversion moottorin teho on 137 kW (184 hv) ja vääntömomentti 380 Nm. Malin polttoaineenkulutus on 4,5 - 4,8 l/100.

225d
Dieselmoottorisen huippumallin moottorin teho on 162 kW (218 hv) ja vääntömomentti 450 Nm. Mallin polttoaineenkulutus 8-portaisella automaattivaihteistolla on 4,7 l/100 km.

(Kaikki arvot ovat valmistajan ilmoittamia)

Tekniset tiedot

Malli	218i	220i	228i	M235i / M235ix	218d	220d		225d
Valmistusaika	03/2015 –	11/2013 –	07/2014 –	11/2013 –	11/2013 –	11/2013 – 10/2014	11/2014 –	11/2013 –
Moottori	Ottomoottori				Dieselmoottori
Rakenne	R3, TwinPower-ahdin polttoaineen suorasuihkutus, Valvetronic -venttiilienohjaus	Rivi-4, TwinPower-ahdin polttoaineen suorasuihkutus, Valvetronic -venttiilienohjaus		Rivi-6, TwinPower-ahdin polttoaineen suorasuihkutus, Valvetronic -venttiilienohjaus	Rivi-4, TwinPower-ahdin yhteispaineruiskutus
Mottorikoodi	B38B15	N20B20		N55B30	N47D20		B47D20	N47D20
Iskutilavuus	1499 cm³	1997 cm³		2979 cm³	1995 cm³
Teho	100 kW (136 hv) @ 4500–6000 r/min	135 kW (184 hv) @ 5000–6250 r/min	180 kW (245 hv) @ 5000–6500 r/min	240 kW (326 hv) @ 5800–6000 r/min	105 kW (143 hv) @ 4000 r/min	135 kW (184 hv) @ 4000 r/min	140 kW (190 hv) @ 4000 r/min	160 kW (218 hv) @ 4400 r/min
Vääntömomentti	220 Nm @ 1250–4300 r/min	270 Nm @ 1250–4500 r/min	350 Nm @ 1250–4800 r/min	450 Nm @ 1300–4500 r/min	320 Nm @ 1750–2500 r/min	380 Nm @ 1750–2750 r/min	400 Nm @ 1750–2500 r/min	450 Nm @ 1750–2500 r/min
Vaihteisto, vakio	6-portainen manuaali							8-portainen automaatti
Vaihteisto, valinnainen	8-portainen automaatti							–
Vetotapa, vakio	Takaveto
Vetotapa, valinnainen	–			Neliveto*	–		Neliveto* 03/2015-	–
Kiihtyvyys 0-100 km/h	8,8 s [8,9 s]	7,0 s [7,0 s]	5,8 s [5,7 s]	5,0 s [4,8 / - 4,6 s]	8,9 s [8,6 s]	7,2 s [7,1 s]	7,1 s [7,0 s]	[6,3] s
Huippunopeus	210 km/h [210 km/h]	235 km/h [230 km/h]	250 km/h [250 km/h]	250 km/h [250 / - 250] km/h]	213 km/h [213 km/h]	230 km/h [230 km/h]		[242 km/h]
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	5,6-5,1 [5,5–5,1]	6,1–6,3	6,6 [6,3]	8,1 [7,6]	4,3 [4,2]	4,5–4,8 [4,2–4,4]	4,4–4,1 [4,1–3,8]	[4,7]
CO2-päästöt (yhdistetty)	130-118 g/km [129-118 g/km]	142 g/km [134 g/km]	154 g/km [148 g/km]	189 g/km [176 / - [182 g/km]	114 g/km [111 g/km]	119 g/km [111 g/km]	115-107 g/km [107-99 g/km]	[124 g/km]

• Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja.
• * = Ainoastaan 8-portainen automaatti

Rekisteröinti

BMW 2-sarjaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2015
Määrä (kpl)	505

Aiheesta muualla

2-sarja -videoita (englanti)
2-sarja -videoita (saksa)

Lähteet

BMW 2 Series Coupe Design process, Christopher Weil, Exterior Designer
Auto-Bild Autokatalog, BMW 2er
Das Design des BMW 2er Coupé.
BMW beginnt Serienproduktion von 2er Coupé
BMW EfficientDynamics : Aerodynamics
Technische Daten BMW 2er Coupé M235i xDrive, 228i, gültig ab 07/2014