Checker Model A2

Checker Model A2 on Checker Motors Corporationin valmistama taksiauto, joka esiteltiin joulukuussa 1946. Se oli mekaanisesti samanlainen kuin vuoden 1939 Model A. A2:ssa oli Continentalin R6-moottori. A2 esiteltiin yhtä aikaa A3:n kanssa. A2 ja A3-mallit jatkoivat pienin muutoksin malleina A4/A5 ja A6/A7.

Kori

Neliovisen mallin takaovet ovat kaapparityyppisiä. Rekisteröitiin 8 hengelle. Tikapuurunko.

Etujousituksena jäykkä akseli pitkittäisin lehtijousin. Takajousituksena jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset.

Tekniikka

R6-sivuventtiilimoottorin (Continental) iskutilavuus on 3695 cm³. Sylinterin mitat ovat 84 mm × 111 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 59,6 kW /3100 (SAE, 80 hv) ja suurin vääntömomentti 244 Nm /1400.

Kolme vaihdetta, joista 2. ja 3. ovat synkronoituja, ykkönen on synkronoimaton. Takaveto. Ohjaustehostinta tai jarrutehostinta ei ole.

Suomessa

Suomeen tuodut Checkerit olivat mallia A2 ja A4. Ensimmäiset 55 käytettyä Checkeriä saapuivat Helsingin satamaan lokakuussa 1951, pääosin vuosimallia 1946–1948. Ne olivat kolhuisia ja kuluneita ja vain osa oli ajokuntoisia. Autojen kunnosta nousi Suomessa kohu. Kaikkiaan sovittiin noin 500 käytetyn Checkerin ostosta.

Ongelmana oli Checkerien kova käyttö Chicagon ja New Yorkin taksiliikenteessä. Halvemman kuljetushinnan vuoksi suomalaiset ostajat olivat sopineet Checkerien kuljettamisesta laivan kannella, mikä oli vahingoittanut osaa autoista aaltojen liikuttaessa laivassa olleita autoja toisiaan vasten. Autot olisi pitänyt kuljettaa laivan ruumassa. Myös välivarastona olleessa Amsterdamissa autoista saattoi kadota pisteosia, koska vartiointi oli puutteellista.

Checkerien keskihinta oli noin 350 000 markkaa. Jotkut joutuivat korjaamaan moottoria 150 000 markan arvosta ja peltitöihin kului lähes yhtä paljon. R6-sivuventtiilimoottorin (Continental) kunnostus ei tuottanut vaikeuksia, sitä käytettiin mm. Kaisereissa. Peltityöt olivat haastavia. Muutamat Checkerit olivat hyväkuntoisia, mutta huonoimmat yksilöt muutettiin saman tien avolava-autoiksi.

Suomeen tuotiin 1950-luvun alussa kaikkiaan 552 Checkeriä, joista 508 oli ajoneuvorekisterissä vuoden 1954 lopussa. Viimeiset Checker-taksit poistuivat Helsingin katukuvasta 1960-luvun alussa.

Checker Ry:n mukaan tiettävästi maailman ainoa entisöity vuoden 1948 Checker A2 on Tuuloksessa. Entisöity Checker A2 esiteltiin ensimmäistä kertaa entisöitynä Classic Motorshowssa 6.-7.5.2017.

Lähteet

• Mobilisti 4/2017
• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Checker-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.