Chevrolet Cobalt
| Chevrolet Cobalt | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors,  Yhdysvallat, Lordstown, Ohio Meksiko, Ramos Arizpe
|
| Valmistusaika | 2004–2010 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Phil Zak |
| Pohjalevy | GM Delta |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1998–2400 cm3 |
| Teho | 147–207 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chevrolet Cavalier Chevrolet Prizm |
| Seuraaja | Chevrolet Cruze |
| Saman luokan autoja | Ford Focus Kia Spectra Toyota Auris |
Chevrolet Cobalt on kompakti henkilöautomalli, joka esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä vuonna 2004 mallivuodeksi 2005. Heti alkuun esiteltiin sekä sedan- että coupe-malli. Cobalt korvasi Chevroletin mallistossa Cavalierin ja sen tarkoituksena oli kilpailla mm. japanilaisten samankokoisten tuontiautojen kanssa. Auto perustuu General Motorsin Delta-pohjalevyyn, jota käytetään myös Chevrolet HHR-, Pontiac Pursuit, Pontiac G5- ja Saturn ION -malleissa. Kaikki Cobaltit valmistetaan Lordstown Assemblyssä, Ohiossa. Mallin valmistus aloitettiin syyskuussa 2004.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2004 esiteltiin SS Supercharger Coupe ja Las Vegasissa samana vuonna SS Sedan.
Vuonna 2006 mallistoon lisättiin sporttimalli SS, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä moottori.
Vuonna 2007 molemmat moottorit viritettiin uudelleen ja niistä saatiin lisää tehoja samalla polttoaineenkulutuksella, 2,2-litraisessa on nyt tehoja 148 hv ja 2,4-litraisessa 173 hv. Muita muutoksia tälle mallivuodelle ovat uusi konsoli, ohjauspyörä ja radio, jossa input-liitäntännällä. Renkaiden pulttijako LS- ja LT1-malleissa on nyt 5x110. Samalla ajotietokone vaihdettiin 32-bittiseen aiemman 16-bittisen sijaan.
Tekniikka[muokkaa]
Etujousitus on MacPherson-joustintuin toteutettu erillisjousitus, takana on vääntötankojousitus joka on osittainen erillisjousitus. Autossa on Koyo Seikon kehittämä sähköinen ohjaustehostin. Vaihteistona on viisivaihteinen Getrag F23 -manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen 4T45-automaattivaihteisto.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS | R4 mekaaninen ahdin | LSJ | 1998 cm3 | 153 kW (205 hv) @ 5600 r/min | 271 Nm @ 4500 r/min | 2005–2007 |
| SS | R4 Turbo | LNF | 194 kW (260 hv) @ ? r/min | 353 Nm @ ? r/min | 2008–2010 | |
| 2.2 | R4 | L61 Ecotec | 2189 cm3 | 108 kW (145 hv) @ 5600 r/min | 210 Nm @ 4000 r/min | 2005–2006 |
| 2.2 | R4 | L61 Ecotec | 2189 cm3 | 110 kW (148 hv) @ ? r/min | 210 Nm @ ? r/min | 2007–2008 |
| 2.2 | R4 | LAP Ecotec | 116 kW (155 hv) | 203 Nm | 2009–2010 | |
| 2.4 | R4 | LE5 Ecotec | 128 kW (171 hv) | 221 Nm | 2006 | |
| 2.4 | R4 | LE5 Ecotec | 129 kW (173 hv) | 221 Nm | 2007–2008 | |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Coupé |
|---|---|---|
| Pituus | 4580 mm | 4585 mm |
| Leveys | 1725 mm | |
| Korkeus | 1450 mm | 1410 mm |
| Akseliväli | 2624 mm | |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Cobalt-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
