FSO Polle
FSO Polle, FSO 1.5 Pick-up, FSO 125P Pick-up | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa: | FSO (Puola) |
Valmistuksen aloitus: | 1983? |
Luokka: | Lava-auto |
Kori: | 2-ovinen pick-up |
Moottori: | Polskin ja Polonezin 1,5-litrainen moottori |
Huippunopeus: | 150 km/h |
Kiihtyvyys: | ~16 s/100 km/h |
Iskutilavuus: | 1481 cm³ |
Teho | 82 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Hintaluokka: | - |
Edeltäjä: | FSO Syrena Bosto |
Seuraaja: | FSO (Polonez) Truck |
Saman luokan autoja : | IZh pick-up, Wartburg pick-up |
FSO Polle on puolalaisen FSO-tehtaan lava-automalli, joka pohjautui teknisesti FSO 125P-malliin. Polle-nimitys oli maahantuojan keksintö, sillä tekninen FSO 1.5 Pick-up ei ole kovinkaan myyvä. Autoa rinnastettiin hanakasti FSO Poloneziin, mutta sekä Polle että Polonez olivat vain samasta pohjasta eri suunnittelufilosofialla rakennettuja autoja.
Polleen sai Suomessa 1,5-litraista moottoria - aluksi Polski-Fiatin, myöhemmin Polonezin (AB). Yleisen käsityksen mukaan 1,3 tai 1,6-litraista moottoria ei lava-autoon asennettu. Autossa oli 82 hevosvoimaa, joka takasi suhteellisen hyvän kiihtyvyyden luokassaan. Tyhjänä kevyt perä teki ajettavuudesta liukkaalla sangen mielenkiintoista.
Suomessa Polle myi suhteellisen hyvin kisaten Moskvich (IZh)-pick-upin kanssa halvimman lava-auton tittelistä. Polleen sai myös Arteknon valmistamaa lavakatetta. Auto oli suosittu julkisten instanssien huoltoautona, sillä autossa oli perin iso lava. Myös mm. huoltoasemat käyttivät Polleja omiin kuljetuksiinsa.
Knoppitietoa[muokkaa]
- Pollen ulkolattiassa on kohoumat, jotka esiintyvät myös Polski-Fiatissa ja Polonezissa. Niiden tehtävänä on varmistaa takamatkustajien jalkatila.
- Pollen verhoilumateriaali on samaa kuin Polonezin.
- Pollessa on farmari-Polskin takavalot.
- Pollessa ei ole cargo-renkaita. Auton rengaskoko on 175R13, joita on nykyisin käytännössä mahdoton hankkia.