Fiat 850 Coupe

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat 850 Coupe
Fiat 850 Coupe
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19651971
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 843–903 cm³
Teho 34,5–38 kW
Voimanvälitys Takaveto
Takamoottori
Kiihtyvyys 18,8 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 142–145 km/h
Kulutus 8 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.700 € (1966, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Fiat 128 Rally
Saman luokan autoja Sunbeam Stiletto

Fiat 850 Coupe esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. Fiat 850 Coupea valmistettiin vuosina 19651971.

Kori[muokkaa]

Etuistuintilat ovat hyvät, mutta takana on todella ahdasta ja auto onkin rekisteröity 2+2:lle. Kierroslukumittari ja lämpömittari ovat vakiovarusteita. Hansikaslokeroa ei ole. Lokasuojat vievät jalkatilaa edessä. Istuimissa on muoviverhoilu. Etuistuimista puuttuu kaltevuussäätö, pääntukia ei ole. Etuistuimissa on jonkin verran sivutukea.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 80 dB. Nopeusmittarin virhe on iso, mittarin näyttäessä "100 km/h" oikea nopeus on 90,0 km/h. Ohjauspyörän läpimitta on 38 cm. Sen kierroksia on 3,5.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Jousitus on kova ja epämukava. Kaarreajossa 850 Coupe kulkee vakaasti, 80-90 km/h nopeudessa se käyttäytyy lievästi yliohjautuvasti (hitaassa ajossa aliohjautuvasti).

Tekniikka[muokkaa]

Suurin teho 34,5 kW /6200 (DIN, 47 hv, epätarkka SAE-teho 52 hv) ja suurin vääntömomentti 60 Nm /3600 (6,1 kpm, epätarkka SAE-luku 6,3 kpm). Pienen 4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 843 cm³. Sylinterin mitat ovat 65 × 63,5 mm. Moottorissa on vesijäähdytys ja se sijaitsee takana.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Coupen etupyörissä on levyjarrut, kun tavallisessa 850:ssä on rumpujarrut edessäkin. Painonjakauma 38 % etu- ja 62 % taka-akselilla.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 11/1966 mittasi Fiat 850 Coupen (34,5 kW, 730 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia ja 0–100 km/h 18,8 sekuntia. Huippunopeus on Tekniikan Maailman 11/1966 mukaan 142,7 km/h (paras arvo 143,6 km/h, tehtaan ilmoitus on yli 135 km/h eli tässä tapauksessa vähemmän kuin TM:n mittaus). Suorituskyky oli aikansa pikkuautoluokassa todella hyvä.

Kulutus oli koeajossa 8,0 litraa /100 km. Vaihteluväli oli 6,7–8,4 l/100 km. CUNA-normikulutus on 7,0 l/100 km.

Fiat 850 Sport

Suomessa[muokkaa]

Suomessa Fiat 850 Coupe maksoi 9700 markkaa vuonna 1966, joka on noin 16.700 euroa (v. 2013 kerroin 1,7179). Tavallinen Fiat 850 maksoi 6390 markkaa (noin 11.000 €), siinä oli Coupea vähemmän varusteita ja vähemmän tehoa. Vuonna 1969 Coupe maksoi 14.950 markkaa eli 21.935 euroa.

Suomeen oli tuotu noin 20 Fiat 850 Coupe -yksilöä TM:n 12/1969 ilmestymiseen mennessä. 850 Coupen seuraaja pienten urheilullisten autojen luokassa vuonna 1971 oli Fiat 128 Rally.

1968-71 malli[muokkaa]

Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 Fiat 850 Sport Coupe-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa.

Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vasta 3500 r/min kierroksen yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa.

Mitat (1965-68)[muokkaa]

Pituus 3608 mm
Leveys 1500 mm
Korkeus 1300 mm
Akseliväli 2027 mm
Raideleveys (e/t) 1158 / 1212 mm
Maavara 135 mm
Omapaino 730 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 11/1966 ja 12/1969
  • Tuulilasi 5/1968, s. 58
  • Mobilisti 2/2009


Aiheesta muualla[muokkaa]

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_850