GAZ-51
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| GAZ-51 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ,  Neuvostoliitto
|
| Valmistusaika | 1946–1975 |
| Luokka | Kuorma-auto |
| Kori | Kuorma-auto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3485 cm3 |
| Teho | 52 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 70 km/h |
| Kulutus | 26,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | GAZ-MM |
| Seuraaja | GAZ-52 |
| Saman luokan autoja | Lublin-51 Sungri-58 |
GAZ-51 on eniten ja kauimmin valmistettu Neuvostovalmisteinen 2,5 tonnin kuorma-auto. Ensimmäiset prototyypit tehtiin ennen toista maailmansotaa ja massatuotanto alkoi vuonna 1946. Autoa valmistettiin vain vähäisin muutoksin aina vuoteen 1975 asti. Auto oli niin suosittu, että sitä valmistettiin lisenssivalmisteena myös Puolassa (Lublin-51), Pohjois-Koreassa (Sungri-58) ja Kiinassa.
Moottorit[muokkaa]
Vaihteistona autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 3.5 | R6 | 3485 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 2800 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 5525 mm
- Leveys: 2200 mm
- Korkeus: 2130 mm
- Akseliväli: 3300 mm
- Maavara: 245 mm
- Omamassa: 2710 kg
