Lancia Fulvia 1.3 Rallye

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19651976
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija Antonio Fessia
Pohjalevy
Moottori V4
Iskutilavuus 1298 cm³
Teho 64 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 13,0 s (0-100 km/t)
Huippunopeus 168 km/t
Kulutus 7-12 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Lancia Appia
Seuraaja Lancia Delta mk1
Saman luokan autoja BMW 2002
Opel GT (1968)
Vauxhall Firenza

Lancia Fulvia 1.3 Rallye on italialainen auto, jota valmistettiin Coupe-korisena vuosina 1965-1976. 2-ovisen coupen akseliväli on neliovista 150 mm lyhyempi, lisäksi moottori on tehokkaampi. Autosta oli myös oikea ralliversio, jota ei ollut tarkoitettu tavalliseen ajoon.

Tiettävästi Lancia Fulvian coupe-mallia ei tuotu Suomeen. Esimerkiksi TM:n koeajovuonna 1968 Suomen maahantuojaa ei Lancialla ollut, joten sen hintaluokka ei ole tiedossa. Työnlaatu ja viimeistely ovat korkeatasoisia ja autotehtaan työntekijöistä 20 % on laaduntarkkailijoita valvomassa autojen tuotantoa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Nelisylinterisen 1298 cm³ V-moottorin suurin teho on 64 kW /6000 (DIN, 87 hv) ja suurin vääntömomentti 114 Nm /4500 (DIN). (Myöhemmissä Rallye-malleissa tehoa lisättiin 68,5 kW:iin, 93,2 hv, iskutilavuuden säilyessä samana.) Sylinterin mitat ovat 77 x 69,7 mm. Puristussuhde on 9.

Moottorin V-kulma on vain 13° (tai 12°53'28") eli hyvin kapea. Moottori on nestejäähdytteinen. Korkeaviritteinen V4-kierrosmoottori on joustava.

Fulvia on etuvetoinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Ohjaus on melko hidas (4 1/4) kierrosta, mutta tarkka.

Kori[muokkaa]

Fulvian moottori on pitkittäin. Edessä on erillisjousitus: tukivarret ja yksittäinen lehtijousi, takana on jäykkä taka-akseli Panhard-tangolla ja useammalla lehtijousella. Jarruina ovat Dunlopin levyjarrut sekä edessä että takana. Kaksiovinen malli on takaa niin ahdas, että se sopii vain tilapäiseen kuljettamiseen eli auto rekisteröitiin 2+2:lle.

Sisustus[muokkaa]

Istuimet on muotoiltu hyvin. Istuinverhoiluna on joko epämiellyttävä muovi (kuten TM:n koeajossa) tai kangasverhoilu, joka on Italiassa halvempikin kuin muoviverhoilu. Pääntukia ei ole vielä 1968 mallissa.

Ohjauspyörä on turhan iso. Kojelaudassa on tavanomaisten mittarien lisäksi kierroslukumittari ja öljynpainemittari.

Pääntila on niukka yli 180-senttisille. Tuuletusjärjestelmä on heikko.

Ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat korkeatasoiset. Myös suorituskyky on erinomainen.

Tekniikan Maailma 20/1968 mittasi Lancia Fulvia 1.3 Rallyen kiihtyvyydeksi 0-80 km/t 8,1 sekuntia, 0-100 km/t 13,0 sekuntia, 0-120 km/t 18,8 sekuntia ja 0-140 km/t 30,2 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/t valmistajan mukaan, italialaisen Quattroruote-lehden ISAM-laboratorion mukaan 169,8 km/t, jota TM lainasi.

Kulutus on CUNA-normin mukaan 9,1 l/100 km. Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 10,0 litraa /100 km. Kulutus vaihtelee välillä 7-12 l/100 km.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3975 mm
Leveys 1555 mm
Korkeus 1300 mm
Akseliväli 2330 mm
Raideleveys (e / t) 1300 mm / 1280 mm
Omapaino 895 kg

Lähteet[muokkaa]

Tekniikan Maailma 20/1968

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Fulvia