Mazda B6T -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda B6T -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Mazda Familia BFMR/BFMP (turbo)
Ford Laser TX3 turbo
Mercury Capri XR2
Käyttöaika 19851989
Tyyppi R4 DOHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 78,0 mm
Iskunpituus 83,6 mm
Iskutilavuus 1597 cm3
Venttiilien lukumäärä 16
Puristussuhde ?,?:1
Teho 98 kW (132 hv)–110 kW (150 hv) @ ? r/min
Vääntömomentti 184–196 Nm @ ? r/min
Materiaali Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus ?,? l
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


B6T-moottori on 1,6-litrainen turboahdettu, välijäähdyttimellä varustettu, 16-venttiilinen DOHC bensiinimoottori.

Moottorimalli julkaistiin vuonna 1985 ja sitä on käytetty useissa eri malleissa maailman laajuisesti vuosina 1985–1989 seuraavissa autoissa: Mazda Familia BFMR/BFMP (turbo), 1985–1989 Ford Laser TX3 turbo ja 1991–1994 Mercury Capri XR2. Moottoria on yleisemmin käytetty neliveto malleissa, mutta myös joissakin etuvetoissa. Teho ja vääntömomentti vaihteli eri maissa kulloinkin säädetyistä päästö standardeista johtuen. B6T oli saatavilla Pohjois-Amerikassa tehoissa 132 hv (98 kW) ja 184 Nm sekä japanissa 140 hv (103 kW) ja 186 Nm. Imusarjan paremmasta suunnittelusta johtuen voitiin käyttää jopa 100 oktaanista polttoainetta. Erityinen ralliversio BFMR Familia GT-Ae julkaistiin vuonna 1987. Voimaa ja vääntöä oli nostettu 150 hv (110 kW) ja 196 Nm vastaavasti käyttämällä hieman erilaista turboahdinta pitäen kuitenkin koneen muut osat samanlaisina.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Tyhjäkäynti: ? r/min
  • Öljytilavuus: ?,? litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: ?,? bar @ ? r/min

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Sytytystulppien kärkiväli: ?,?–?,? mm
  • Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): ?° ? YKK:n (? r/min)

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.