Mitsubishi Pajero Mini
| Mitsubishi Pajero Mini | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani
|
| Valmistusaika | 1994–2002 |
| Luokka | Keicar SUV |
| Kori | 3-ovinen SUV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 659 cm3 |
| Teho | 38–47 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Pajero Mini on Mitsubishin valmistama Keicar-luokan pieni maastoauto, joka on muotoiltu muistuttamaan isompaa, suosittua Mitsubishi Pajeroa. Pajero Mini lanseerattiin joulukuussa 1994. Auto perustuu Mitsubishi Minicaan. Suuren suosion takia autosta tehtiin myös isommalla moottorilla varustettu Mitsubishi Pajero Junior -malli, joka kuitenkaan ei enää sopinut Keicar-luokkaan säännöksien takia. Pajero Minin muotoa päivitettiin samalla, kun oikea Pajero sai kasvojenkohotuksia.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1999 Keicar-luokan säännökset muuttuivat ja tämä mahdollisti sen, että mallia pidennettiin ja levennettiin.
Kori[muokkaa]
Pajero Mini kuuluu Japanissa miniautoihin, joiden moottorin iskutilavuus on korkeintaan 660 cm³ ja pituus korkeintaan 3,3 metriä. Miniautot eivät tarvitse kallista pysäköintipaikkaa, paitsi joissain suurkaupungeissa. Pajero Minin takatilat ovat hyvin ahtaat. Melutaso on korkea. [1]
Sisustus oli täynnä matkailuauton toiminnallisia laitteita, mukaan lukien monimittari, joka yhdisti elektronisen atsimuuttinäytön kompassin, korkeusmittarin, ulkolämpötilan ja kellon. Vakiovarusteisiin kuuluivat 3-piste ELR-turvavyöt, joissa vapaasti pidennettävä vyö lukittui automaattisesti äkillisen pysähdyksen tai törmäyksen sattuessa. Saatavilla oli myös SRS-turvatyynyjärjestelmä.
Alusta[muokkaa]
Easy Select -neliveto mahdollistaa paremman suorituskyvyn maastossa ja mahdollisti vaihteiston vaihtamisen 2- ja 4-vetoisen välillä ja vaihtamisen Hi-tilasta Lo-alueelle 4-vetokäytössä liikkeellä ollessaan erilaisten tienpinnan olosuhteiden mukaan. Sen MacPherson-joustintuki edessä ja 5-lenkkinen takajousitus auttoivat Pajero Miniä tarjoamaan erinomaisen ajettavuuden ja vakauden sekä mukavan ajon.
Erikoismallit[muokkaa]
Autosta tehtiin myös erikoisversioita, kuten
- Pajero Mini Iron Cross
- Pajero Mini Desert Cruiser
- Pajero Mini White Skipper
- Pajero Mini Iron Duke.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 660 | R4 OHC 16V | 4A30 | 659 cm3 | 38 kW (52 hv) @ 7000 r/min | 59 Nm @ 5000 r/min |
| 660 | R4 OHC 16V | 4A30 MVV | 659 cm3 | 38 kW (52 hv) @ 6500 r/min | 62 Nm @ 4500 r/min |
| 660 | R4 DOHC 20V Turbo | 4A30T | 659 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 7000 r/min | 97 Nm @ 3000 r/min |
Moottorissa on 3 imuventtiiliä ja 2 pakoventtiiliä sekä turbo.
Mitat[muokkaa]
| Malli | –1999 | 1999– |
|---|---|---|
| Pituus | 3295 mm | 3395 mm |
| Leveys | 1395 mm | 1475 mm |
| Korkeus | 1630 mm | 1670 mm |
| Akseliväli | 2200 mm | 2280 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1190 mm / 1200 mm | 1270 mm / 1270 mm |
| Omamassa | 820–1000 kg | |
| Polttoainesäiliö | 35 l | 43 l |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 4/1995
